Saskaņā ar Starptautiskās Gaisa transporta asociācijas (IATA) nesen publicētajiem datiem, tas ir palielinājies par 10.7%. globālais pasažieru pieprasījums, mērot ieņēmumos pasažieru kilometros (RPK), 2024. gada maijā, salīdzinot ar 2023. gada maiju.
Turklāt kopējā ietilpība, ko mēra pieejamajos sēdvietu kilometros (ASK), palielinājās par 8.5% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Maija noslogojuma koeficients sasniedza 83.4%, kas iezīmē būtisku uzlabojumu par 1.7 procentpunktiem salīdzinājumā ar 2023. gada maiju un uzstādīja jaunu rekordaugstu līmeni maijā.
2024. gada maijā globālais pieprasījums pieauga par 14.6% salīdzinājumā ar 2023. gada maiju. Jaudas pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 14.1%, tādējādi uzlabojot slodzes koeficientu par 82.8% (+0.3 ppt no 2023. gada maija). Vietējais pieprasījums no 4.7. gada maija palielinājās par 2023%; jauda pieauga par 0.1% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kā rezultātā noslogojums bija 84.5% (+3.8ppt no 2023. gada maija).
“Turpinās spēcīgais pieprasījums pēc ceļojumiem, aviokompānijām maijā reģistrējot ceļojumu pieaugumu par 10.7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Aviokompānijas piepildīja 83.4% vietu, kas ir mēneša rekords. Tā kā maijā biļešu pārdošanas apjomi sezonas sākumā pieauguši gandrīz par 6%, izaugsmes tendence neliecina par mazināšanās pazīmēm. Aviokompānijas dara visu iespējamo, lai visiem ceļotājiem nodrošinātu vienmērīgus braucienus ziemeļu vasaras maksimuma periodā. Taču mūsu cerības attiecībā uz aeronavigācijas pakalpojumu sniedzējiem (ANSP) jau tiek pārbaudītas. Tā kā Eiropā aizkavējās 5.2 miljoni minūšu gaisa satiksmes vadības aizkavēšanās pat pirms sezonas sākuma, ir skaidrs, ka Eiropas ANSP ir neatrisinātas problēmas. Un 32,000 XNUMX lidojumu kavēšanās Piemiņas dienas nedēļas nogalē maijā liecina, ka problēmas joprojām pastāv arī ASV. Aviokompānijas ir atbildīgas saviem klientiem; Ir jābūt arī ANSP. ANSP veiktspēja ir svarīga viņu aviokompāniju klientiem un miljoniem ceļotāju. Mums visiem viņi ir vajadzīgi, lai efektīvi veiktu savu darbu,” sacīja Villijs Volšs. IATAģenerāldirektors.
2024. gada maijā visos pasaules reģionos bija ievērojams pieaugums starptautiskajos pasažieru pārvadājumos, salīdzinot ar 2023. gada maiju. Noslogotības koeficients palielinājās visā pasaulē, izņemot Ziemeļameriku.
Āzijas un Klusā okeāna aviokompānijas turpināja demonstrēt labus rezultātus, pieprasījumam pieaugot par 27.0% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Arī jauda pieauga par 26.0% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kā rezultātā noslodzes koeficients ir 81.6% (+0.6 ppt no 2023. gada maija). Šis stabilais sniegums nostiprina Āzijas pārvadātājus kā galveno nozares izaugsmes virzītājspēku maijā, veicinot pieaugumu par 42% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
Eiropas pārvadātāji piedzīvoja pieprasījuma pieaugumu par 11.7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kapacitātei pieaugot par 11.3% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Noslodzes koeficients sasniedza 84.7% (par 0.3 punktiem vairāk nekā 2023. gada maijā).
Tuvo Austrumu aviokompānijas piedzīvoja pieprasījuma pieaugumu par 9.7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kapacitātei pieaugot par 9.0% un noslogotībai sasniedzot 80.7% salīdzinājumā ar 2023. gada maiju. Āzijas maršruti uz Tuvajiem Austrumiem ir uzrādījuši ievērojamu spēku, kas iezīmē 32% pieaugumu. Pieaugums salīdzinājumā ar 2019. gadu. Turklāt maršrutā Eiropa–Tuvie Austrumi pēdējo divu gadu laikā ir piedzīvojuši secīgu RPK pieaugumu no aprīļa līdz maijam, pārtraucot vēsturisko krituma tendenci šajos mēnešos. Krievijas un Ukrainas kara ietekme uz šīm tendencēm kļūs skaidrāka tuvāko mēnešu laikā.
Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pieprasījums pēc Ziemeļamerikas pārvadātājiem pieauga par 8.1%. Tikmēr jauda pieauga arī par 9.7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kā rezultātā noslodzes koeficients samazinājās līdz 84.0%, par 1.2 procentpunktiem mazāk nekā 2023. gada maijā.
Latīņamerikas aviokompānijām pieprasījums gada griezumā palielinājās par 15.9%. Salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu jauda pieauga par 14.3%. Noslogotības koeficients pieauga līdz 85.1% (+1.2 ppt salīdzinājumā ar 2023. gada maiju), kas ir augstākais rādītājs starp reģioniem.
Āfrikas aviokompāniju pieprasījums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājies par 14.1%. Salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu jauda pieauga par 8.2%. Noslogotības koeficients pieauga līdz 72.3% (+3.7ppt salīdzinājumā ar 2023. gada maiju). Tas bija straujākais noslogojuma faktors starp visiem reģioniem, lai gan Āfrikā joprojām ir zemākais noslodzes koeficients kopumā.
2024. gada maijā bija arī stabils iekšzemes pieprasījuma pieaugums Ķīnā, kas piedzīvoja ievērojamu pieauguma tempu pēc brīvdienām pēc Darba svētku brīvdienām. Savukārt Japānā iekšzemes pieprasījums samazinājās par -1.8%, kas, iespējams, ir saistīts ar zemo uzņēmēju un patērētāju uzticību.
