Starptautiskās gaisa transporta asociācijas publiskotie dati par globālo pasažieru pieprasījumu 2024. gada aprīlī (IATA), kas pārstāv aptuveni 320 aviokompāniju, kas veido 83% no pasaules gaisa satiksmes, atklāja, ka ieņēmumi no pasažieru kilometriem (RPK) ir palielinājušies par 11.0% salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli. Pieejamie sēdvietu kilometri (ASK) arī pieauga par 9.6% salīdzinājumā ar gadu. - gads. Aprīļa noslogojuma koeficients sasniedza 82.4%, kas nozīmē 1.0 procentu punkta pieaugumu salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli.
Starptautiskais pieprasījums piedzīvoja ievērojamu pieaugumu par 15.8% salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli, jaudai palielinoties par 14.8% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Starptautisko lidojumu noslogojums uzlabojās līdz 82.2%, uzrādot 0.7 procentu punktu pieaugumu salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli.
Iekšzemes pieprasījums uzrādīja pieticīgāku pieaugumu par 4.0% salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli, jaudai palielinoties par 2.1% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Iekšzemes lidojumu noslogojums sasniedza 82.6%, kas liecina par 1.5 procentpunktu pieaugumu salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli.
Vilijs Valšs, IATA ģenerāldirektors, pauda optimismu par spēcīgu vasaras ceļojumu sezonu, jo pasažieru pieprasījums nepārtraukti pieaug jau 36 mēnešus pēc kārtas.
Tā kā aviokompānijas piedāvā daudzveidīgas ceļošanas iespējas, ir pamats uzskatīt, ka šī ziemeļu vasaras sezona būs spēcīga. Nesen veiktā aptaujā 97% pasažieru norādīja, ka ir apmierināti ar savu pēdējo lidojumu. Katram ceļojumu vērtību ķēdes aspektam ir ļoti svarīgi noteikt prioritāti šī augstā apmierinātības līmeņa saglabāšanai.
Saskaņā ar IATA Pasažieru aptaujas datiem, 88% ir vienisprātis, ka gaisa satiksme uzlabo cilvēka dzīvi. Šim nozīmīgajam apliecinājumam ir liela nozīme, jo mūsu locekļi nākamnedēļ pulcējas uz IATA ikgadējo kopsapulci un Pasaules gaisa transporta samitu Dubaijā. Apzinoties gaisa savienojumu spēju uzlabot dzīvi un stimulēt ekonomiku, mēs saskaramies ar izaicinājumu, kas būs ikviena domu priekšgalā. Ir ārkārtīgi svarīgi, lai mēs censtos līdz 2050. gadam sasniegt nulles oglekļa emisijas, nodrošinot, ka cilvēki arī turpmāk var baudīt daudzās gaisa ceļojumu priekšrocības.
Volšs uzsvēra šo prasību, sakot: "Mums ir rūpīgi jāstrādā, lai sasniegtu šo mērķi, lai cilvēki varētu turpināt izmantot gaisa satiksmes priekšrocības."
2024. gada aprīlī, salīdzinot ar 2023. gada aprīli, starptautiskajos pasažieru tirgos bija vērojama spēcīga izaugsme visos reģionos. Noslogojuma koeficients sasniedza augstāko punktu divu gadu laikā, un jaudas pielāgojumi labi atbilst pieprasījumam.
Āzijas un Klusā okeāna reģiona aviokompānijas joprojām ir priekšgalā, piedzīvojot ievērojamu pieprasījuma pieaugumu par 32.1%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, jauda arī ievērojami palielinājās par 29.3%, kā rezultātā noslogojuma koeficients ir 83.7% (+1.7 procentpunkti salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli). Jo īpaši satiksme no Tuvajiem Austrumiem un Āfrikas uz Āziju demonstrē ievērojamu spēku.
Eiropas aviokompānijas piedzīvoja pieprasījuma pieaugumu par 10.1%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Arī jauda pieauga par 10.0% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kā rezultātā noslodzes koeficients bija 83.3% (neliels pieaugums par 0.1 ppt salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli). Izņemot Āfriku, starptautiskie maršruti no Eiropas ir pārsnieguši pirmsCOVID līmeni visos citos reģionos.
Tuvo Austrumu aviokompānijas piedzīvoja pieprasījuma pieaugumu par 14.2%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Arī kapacitāte pieauga par 9.9%, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, savukārt noslodzes koeficients uzrādīja pozitīvu pieaugumu par +3.0 procentpunktiem, sasniedzot 79.3% salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli.
Pieprasījums pēc Ziemeļamerikas gaisa pārvadātājiem, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pieauga par 6.5%. Arī jauda pieauga par 10.3% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kā rezultātā noslogojuma koeficients samazinājās līdz 81.0% (-2.9ppt no 2023. gada aprīļa).
Latīņamerikas aviokompānijas piedzīvoja pieprasījuma pieaugumu par 14.5%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Arī jauda pieauga par 13.5% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Turklāt noslodzes koeficients sasniedza iespaidīgu 84.1%, kas nozīmē 0.7 procentu punktu pieaugumu salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli un pārspēj citus reģionus veiktspējas ziņā.
Āfrikas pārvadātāji piedzīvoja pieprasījuma pieaugumu par 15.5%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Arī jaudas salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 10.4%. Noslogojuma koeficients sasniedza 73.0%, kas liecina par 3.2 procentu punktu pieaugumu salīdzinājumā ar 2023. gada aprīli.
Aprīlī bija vērojams iekšzemes pieprasījuma pieauguma palēninājums. Ķīna piedzīvoja mērenu izaugsmes tempu, sasniedzot 4.2%, ko var saistīt ar svētku kāpuma noslēgumu. Japānas sniegums saglabājās gandrīz nemainīgs, ko var saistīt ar fiskālā gada beigām un skolēnu pavasara brīvdienu sākumu. Neskatoties uz šiem faktoriem, Japānas RPK tendence turpina uzrādīt pozitīvu trajektoriju.