Allegiant Air piloti, kurus pārstāv Teamsters Local 2118, ir oficiāli pieprasījuši, lai Nacionālā starpniecības padome (NMB) atbrīvotu viņus no pašreizējā starpniecības procesa ar aviokompāniju.
Ja šis pieprasījums tiks apstiprināts, NMB var ierosināt saistošu šķīrējtiesu, lai atrisinātu neatrisinātās problēmas starp Allegiant un tā Teamsters pilotiem. Ja kāda no pusēm atteiksies no šķīrējtiesas, sāksies 30 dienu “pārtraukšanas” periods, pēc kura pilotiem būs likumīgi atļauts streikot. Pagājušā gada novembrī Allegiant piloti pārliecinoši — ar 97 procentiem — nobalsoja par streika atļaušanu, atspoguļojot būtisku neapmierinātību ar uzņēmuma pastāvīgo kavēšanos un tā nevēlēšanos risināt būtiskas problēmas.
"Kopš mēs sākām sarunas, mūsu mērķis ir bijis vienkāršs: nodrošināt līgumu, kas nodrošina ilgtermiņa panākumus un drošību gan mūsu pilotiem, gan Allegiant Air," sacīja kapteinis Džošs Alens, vietējās 2118 sarunu komitejas priekšsēdētājs. "Un ik uz soļa Allegiant ir atteicies mums to piedāvāt."
Neraugoties uz vairāk nekā divus gadus ilgušām diskusijām, puses vēl nav panākušas vienošanos par svarīgiem plānošanas jautājumiem darba koplīguma ietvaros. Allegiant jaunākie priekšlikumi klasificētu aptuveni 20 procentus pilotu kā pārpalikumus un liktu pārējiem pilotiem ievērot maksimālos lidojumu grafikus, radot nopietnas bažas par pilotu nogurumu, darbības uzticamību un vispārējo dzīves kvalitāti.
“Ir neiespējami panākt progresu, ja uzņēmums turpina kustināt vārtu stabus un pieprasa lielāku “efektivitāti” no jau noslogotās pilotgrupas,” sacīja Gregs Unteršehers, Local 2118 pilnvarnieks. “Katru reizi, kad mūsu piloti paceļas, lai apmierinātu uzņēmuma vajadzības ar labticīgiem priekšlikumiem, Allegiant atkal maina virzienu. Beidzot pietiek, lai pilots nopelnītu — tas ir līgums.”
