ITA Airways pilotu un stjuartu arodbiedrības tikās ar rīkotājdirektoru Fabio Lacerīni un personāla vadītāju Domeniko Galaso no aviokompānijas augstākās vadības, lai sūdzētos par algu situāciju.
Tikšanās ar Uiltrasporti arodbiedrību, Itālijas transporta darbinieku arodbiedrību, tika nodēvēta par "neko", ņemot vērā "skaidrības trūkumu par iespējamo laiku", lai panāktu līgumu, kā rezultātā darbinieku arodbiedrības sāka atvēsinošu procedūru pret ITA Airways.
Šī spriedze rodas ITA un Ekonomikas ministrijai izšķirošā brīdī, kas dažu dienu laikā varētu parakstīt saprašanās memorandu, ko Lufthansa nosūtīja, lai uzsāktu darījumus ITA ar mazākuma akciju. Zaļā gaisma šim SM ļautu Lufthansa – ar ES Pretmonopola organizācijas apstiprinājumu – pārņemt ITA likteni 2023. gada februāra beigās, vēsta Itālijas laikraksts Il Corriere della Sera.
Apvienotie strādnieku arodbiedrību akronīmi – FILT CGIL (Itālijas Transporta darbinieku federācija), FIT CISL (Itālijas Transporta federācija), Uiltrasporti, UGL (Vispārējā arodbiedrība), ANPAC (Nacionālā civilās aviācijas profesionālā asociācija), ANPAV (Nacionālais profesionālis). Stjuartu asociācija) un ANP (Itālijas skolu vadītāju un skolotāju asociācija) — paziņoja pēcsanāksmes piezīmē:
"Mēs uzskatām, ka ITA apkalpes un zemes personāla sagaidāmās līgumiskās ieviešanas ieviešanu vairs nevar atlikt."
Pēc atbalsta darbības uzsākšanas tās (arodbiedrības) piebilda: “Uzskatām, ka turpmāki procesuālie posmi, kas var ilgt vairākus mēnešus, nav gaidāmi, redzot milzīgās pūles algu līmeņu izlīdzināšanai, turklāt līdz minimumam. tirgus atalgojuma nosacījumi. Šī iemesla dēļ "tika nolemts aktivizēt procedūras (atdzišana un samierināšana), lai formāli pieprasītu pieprasīto".
Sīkāka informācija par algu
Aviokompāniju darbinieku arodbiedrības FILT CGIL, FIT CISL, UILT un UGLTA, mudinot palielināt algas, pilnībā piemērojot CCNL (darba līgumu) gaisa transporta jomā, pie galda ar uzņēmumu sniedza informāciju par algām.
ITA Airways komandieris ar 15 gadu stāžu, 18 darba dienām mēnesī un 70 lidojuma stundām saņem bruto algu 6,500 eiro (93 eiro par katru nolidoto stundu), savukārt Ryanair 11,520 165 (15,200 eiro par stundu) , 217 8,700 par Easyjet (124 eiro stundā), 13,900 199 no Wizz Air (XNUMX eiro), XNUMX XNUMX no Vueling (XNUMX eiro).
ITA pilots nopelna 4,000 eiro bruto mēnesī ar 12 gadu pieredzi, 18 darba dienām mēnesī un 70 lidojuma stundām (57 eiro par stundu) pret 5,870 eiro Ryanair (84 eiro stundā), 8,650 Easyjet. ( 124 eiro stundā nolidoti), pret 4,700 no Wizz Air (67 eiro) un 6,490 no Vueling (90 eiro).
Lasot šos skaitļus, jāatceras, ka dienas nauda nav iekļauta un ka salīdzinājums ir starp ITA Airways "ārkārtas" algām un citu nacionālo aviokompāniju parastajām algām, kuras pat grūtos laikos prasījušas upurus, samazinot. darbinieku algu saraksts.
Arodbiedrības norādīja: "Mēs vēlamies novērst neapmierinātību, kas rada fibrilāciju vai pat pārvēršas nemieros šajā delikātajā posmā, kurā Itālijas Ekonomikas un finanšu ministrija (MEF) gatavojas sākt sarunas ar Luftansa par iekļūšanu ITA Airways galvaspilsētā. .
