JetBlue savai flotei pievienos Airbus A321XLR, papildu A220

0A1A-251
0A1A-251

JetBlue Airways pievienos A321XLR savai jau tā lielajai Airbus lidmašīnu flotei un palielinās esošo Airbus A220 pasūtījumu. JetBlue ir noslēdzis līgumu, lai pārveidotu 13 esošos A321neo pasūtījumus par stingriem pasūtījumiem jaunajam A321XLR, ko Airbus atklāja šonedēļ Parīzes gaisa izstādē. JetBlue arī ir apstiprinājis pasūtījumu papildu 10 A220-300 lidmašīnām no esošajām iespējām.

JetBlue, Ņujorkas zemo izmaksu aviokompānija, kas izceļas ar augstas kvalitātes pasažieru pieredzi, integrēs A321XLR un A220-300 savā augošajā maršrutu tīklā uz dažādiem galvenajiem galamērķiem. JetBlue tagad ekspluatē 193 A320 un A321 lidmašīnas, ir pasūtījuši 85 A321neo lidmašīnas un iepriekš pasūtīja 60 A220-300 lidmašīnas. Aprīlī JetBlue pārveidoja 13 A321neo lidmašīnas esošajā kārtībā uz LR (tālas darbības attāluma) versiju.

A321XLR ir nākamais evolūcijas solis no A321LR, kas atbilst tirgus vajadzībām pēc vēl lielāka diapazona un kravnesības, radot papildu vērtību aviokompānijām. No 2023. gada tas nodrošinās vēl nebijušu Xtra Long Range līdz 4,700 nm — par 15% vairāk nekā A321LR un ar 30% mazāku degvielas patēriņu uz vienu sēdekli, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes konkurentu lidmašīnām. Tas ļaus operatoriem atvērt jaunus pasaules mēroga maršrutus, piemēram, Indiju uz Eiropu vai Ķīnu uz Austrāliju, kā arī vēl vairāk paplašināt Ģimenes tiešos transatlantiskos lidojumus starp kontinentālo Eiropu un Ameriku. Pasažieriem A321XLR jaunā gaisa telpas kabīne nodrošinās vislabāko ceļojumu pieredzi, vienlaikus piedāvājot sēdvietas visās klasēs ar tādu pašu augstu komfortu kā tālsatiksmes plata korpusa lidmašīnā, ar zemām vienas ejas lidmašīnas izmaksām.

A220 ir vienīgais lidaparāts, kas paredzēts 100–150 sēdvietu tirgum. Tas nodrošina nepārspējamu degvielas patēriņa efektivitāti un plata korpusa komfortu vienas ejas lidmašīnā. A220 apvieno mūsdienīgu aerodinamiku, progresīvus materiālus un Pratt & Whitney jaunākās paaudzes PW1500G turboventilatora dzinējus, lai piedāvātu vismaz par 20 procentiem mazāku degvielas patēriņu uz vienu sēdekli, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes lidmašīnām.

Par autoru

Galvenais uzdevumu redaktors

Galvenais uzdevuma redaktors ir Oļegs Siziakovs

Kopīgot ar...