Itālija gūs labumu no piekļuves spēcīgai aviokompānijai ar labu starptautisko savienojumu tīklu, ja tiks nodrošināta sinerģija Lufthansa grupa tiek ekspluatēts.
Uzsvars angļu valodā uz Itālijas tirgus nozīmi Vācijas giganta attīstībā bija daļa no īpašas sadaļas Lufthansa jaunākajā politikas īsumā ar pārliecinošu nosaukumu: “Abpusēji ieguvēji Vācijai un Itālijai”.
Tradicionāli Itālija vienmēr ir ļoti piesaistījusi ceļotājus no visas pasaules. Uz eksportu orientētā ekonomika padara to par galveno biznesa ceļojumu galamērķi. Tāpēc Itālijas aviokompānija, kas ir piedzīvojusi lielu pārstrukturēšanu un darbojas no sava centra Romā, lieliski iekļaujas Lufthansa grupas maršrutu tīklā. Faktiski Itālija jau ir Lufthansa grupas svarīgākais tirgus pēc 4 iekšzemes baseiniem un ASV.
Janvāra beigās tika parakstīts nodomu protokols ar Itālijas Ekonomikas un finanšu ministrija (MEF) iegūt ITA Airways akcijas. Kopš tā laika ir notikušas sarunas par līdzdalības formu, par pēdējās komerciālo un operatīvo integrāciju Grupā un par no tā izrietošajām sinerģijām.
Skeptiķi baidās, ka tas ir pārāk sarežģīts ieguldījums.
Tomēr Lufthansa jau ir parādījusi, iegādājoties Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines un Air Dolomiti, kā šādi darījumi var būt “veiksmīgi” abām pusēm.
Patiešām, lai gūtu panākumus kā aviokompānijai globālā mērogā, lielums ir ļoti svarīgs. Ar 11 pārvadātājiem “vēderā” Lufthansa ir ceturtā lielākā aviokompāniju grupa pasaulē pēc apgrozījuma, atpaliekot no lielā trijnieka ASV. Lufthansa Airline viena pati nav pat starptautiskajā top 10. Tāpēc tās kompānijas atrodas Austrijā, Beļģijā un Šveicē, kas stiprina Lufthansa un otrādi.
Taču arī no atsevišķu valstu viedokļa būt daļai no tāda tīkla kā Lufthansa ir svarīgi gan no ekonomikas, gan no industriālās politikas viedokļa.
Lufthansa savā īsumā apgalvo, ka, izmantojot atsevišķu aviokompāniju maršrutu tīklu un 5 mezglus Frankfurtē, Minhenē, Vīnē, Cīrihē un Briselē, Lufthansa grupa ir izveidojusi vietējo tirgu visā Centrāleiropā un piedāvā plašu starptautisko lidojumu klāstu. . Priekšrocība: augsta elastības pakāpe maršruta kontrolē un mazāka atkarība no atsevišķām vietām.
Šīs vairāku zīmolu stratēģijas panākumu pamatā ir tas, ka katrs zīmols ir autonoms un tam ir neatkarīgs profils. Katru grupas aviokompāniju vada vietējā vadība, kas apkalpo klientus atsauces tirgos ar sava pārvadātāja identitāti un zīmolu. Tāpēc katrai aviokompānijai Lufthansa grupā ir sava loma.
Tā kā augstākās kvalitātes pārvadātāji ar daudziem galamērķiem apkalpo "augstas frekvences", Lufthansa un Swiss piedāvā visaugstāko savienojamības pakāpi salīdzinājumā ar citām Eiropas aviokompānijām. Austrian Airlines savieno savu valsti ar pārējo Eiropu un pasauli. Bruxelles Airlines galvenais tirgus ir Āfrika, un tā veic lidojumus uz 17 Subsahāras galamērķiem.
Vīnes un Briseles aviokompāniju panākumu recepte ir augstas kvalitātes piedāvājuma un zemo izmaksu kombinācija, kas ļauj tām konkurēt pat ar zemo izmaksu aviokompānijām savos vietējos tirgos.
Lufthansa CityLine kursē no Frankfurtes un Minhenes, kā arī citos īsos Eiropas maršrutos. Eurowings ir viena no vadošajām atpūtas aviokompānijām Eiropā, un Eurowings Discover nostiprina Lufthansa pozīcijas ceļojumu jomā. Un visbeidzot Edelweiss ar saviem pakalpojumiem no Cīrihes centra un Air Dolomiti, kas caur Minhenes bāzi apkalpo Ziemeļitālijas tirgu.
Šajā kontekstā, kļūstot par Lufthansa grupas ģimenes locekli, ITA varētu piedāvāt Itālijai plašu starptautisko savienojumu klāstu.
