MILWAUKEE, WI (3. gada 2008. septembris)-Midwest Airlines šodien paziņoja par būtisku progresu brīvprātīgajā pārstrukturēšanas plānā un 60 miljonu ASV dolāru papildu finansējumu, tostarp saistības no TPG Capital un Indianapolisas aviokompānijas Republic Airways Holdings.
Timothy E. Hoeksema, Midwest Airlines priekšsēdētājs un izpilddirektors, sacīja, ka 40 miljoni ASV dolāru no papildu finansējuma jau ir finansēti, un papildu 20 miljoni ASV dolāru ir apņēmušies finansēt pēc tam, kad būs pabeigti daži aviosabiedrības brīvprātīgās pārstrukturēšanas plāna starpposma mērķi. Midwest pārstrukturēšana ir vērsta uz stratēģiju, kas kalpo tās pamatdarbības tirgiem, izmaksu samazināšanu, kas nepieciešama, lai risinātu augstās reaktīvās degvielas cenas, un maigu ekonomiku un ieņēmumu palielināšanas pasākumus.
"Šī papildu finansējuma apņemšanās sniedz mums vislabāko iespēju saglabāt to, ko mūsu klienti un kopienas vienmēr ir novērtējušas no mūsu aviokompānijas, vienlaikus liekot mums atgriezties pie ilgtspējīgas rentabilitātes un nākotnes izaugsmes," sacīja Hoeksema. Viņš piebilda, ka saskaņā ar līgumu Northwest Airlines turpinās koplietošanas un biežo lidojumu programmas ar Midwest.
Finansēšanas līguma ietvaros Republika ir noslēgusi aviokompāniju pakalpojumu līgumu ar Midwest par 12 lidmašīnu Embraer 170 ekspluatāciju ar zīmolu Midwest Connect. Republika ekspluatēs Embraer 76 170 sēdvietas, līdz Midwest varēs pārvietot floti saskaņā ar savu FAA darbības sertifikātu. Jaunais pakalpojums Embraer 170 tiks ieviests Midwest Connect grafikā visu rudeni, sākot ar 1. oktobri.
Turklāt Midwest paziņoja, ka ir panākusi principiālu vienošanos ar Boeing Capital Corporation par atkārtotu sarunu nomu tās Boeing 717 lidmašīnām. Saskaņā ar līguma nosacījumiem Midwest turpinās lidot deviņus no sākotnējiem 25 Boeing 717 lidmašīnām, kas bija nomāti tās galvenajai flotei, šoruden atdodot 16 Boeing.
"Enerģētiski efektīvāka, elastīgāka gaisa kuģu kombinācijas ekspluatācija šajā ekonomiskajā aviācijas nozares enerģētikas vidē ir ekonomiski izdevīga," sacīja Hokšema. “Šīs pārstrukturēšanas ietvaros mums bija jāpieņem sarežģīti lēmumi, kuru rezultātā mūsu aviokompānija ir mainījusies. Taču mūsu stratēģija piedāvāt nepārtrauktus pakalpojumus galvenajiem biznesa tirgiem un sniegt klientiem to, ko viņi vienmēr ir novērtējuši par Midwest zīmolu - tas, uz kā mēs balstījāmies, nemainīsies. ”
Ieņēmumu palielināšanas darbības, kas ir daļa no pārstrukturēšanas, ietver vidējā rietumu klases sēdvietu ieviešanu aviokompānijas Boeing 717 flotē, par kuru tika paziņots pagājušajā nedēļā, kā arī 15 ASV dolāru maksu par pirmo reģistrēto bagāžu un otrās reģistrētās bagāžas maksas palielināšanu no 20 ASV dolāriem. līdz 25 USD. Šīs maksas tiks piemērotas biļetēm, kas iegādātas 4. gada 2008. septembrī vai vēlāk, ceļojot 21. oktobrī un vēlāk. Aktīvie ASV militārpersonas un Midwest Miles Executive locekļi ir atbrīvoti no nodevām. Nav iekļauti arī ratiņkrēsli, staigulīši, ratiņi, bērnu autokrēsliņi un citas pārvietošanās palīglīdzekļi.
Aviosabiedrība paziņoja, ka plāno turpināt sarunas ar arodbiedrībām, kas pārstāv savus pilotus un stjuartus, par piekāpšanos, kas nepieciešama, lai tās darbaspēka izmaksas pielāgotu tirgum, lai sasniegtu vienu no pārstrukturēšanas plāna galīgajiem mērķiem. Tajā arī teikts, ka aviokompāniju pakalpojumu līgums ar Republiku izraisīs papildu atvaļinājumus Midwest pilotiem, stjuartiem un tehniskās apkopes personālam, līdz Midwest varēs izmantot Embraer 170 floti, izmantojot savu FAA darbības sertifikātu. Aviosabiedrība paziņoja, ka paredz, ka šis process, kas ietver lidojumu apkalpes un tehniskās apkopes personāla apmācību, ilgs no astoņiem mēnešiem līdz gadam.
"Mēs apzināmies, ka tas rada grūtības mūsu lidojumu apkalpēm un tehniskās apkopes personālam, kuri piedzīvos papildu pagaidu atvaļinājumus," sacīja Hoeksema. “Mēs informējām arodbiedrību vadību par savu plānu un informējām viņus, ka tas ir labākais risinājums, lai mūsu aviosabiedrība būtu dzīvotspējīga, un ka mūsu darbinieku, klientu un kopienu interesēs mums ir jāierodas pie izmaksu samazināšanas galda, lai mēs varētu iegūt sertifikātu un atgriezt darbus Midwest. ”
Seabury Group LLC konsultē Midwest Airlines par tās pārstrukturēšanas plānu un konsultēja aviokompāniju šo finanšu saistību nodrošināšanā un strukturēšanā, kā arī Boeing Capital Corporation līguma pārstrukturēšanā.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- “We informed union leadership of our plan and advised them that this was the best option to keep our airline viable and that in the best interests of our employees, customers and communities, we need them to come to the table on cost reductions so we can obtain certification and bring the jobs back to Midwest.
- Revenue enhancement actions that are part of the restructuring include the introduction of Midwest Class seating on the airline’s Boeing 717 fleet, which was announced last week, as well as a $15 fee for first checked bag and an increase in the second checked bag fee from $20 to $25.
- The airline said it plans to continue negotiating with the unions representing its pilots and flight attendants on concessions necessary to align its labor costs to the marketplace, in order to meet one of the final goals of its restructuring plan.
