Porter Aviation Holdings Inc., Porter Airlines mātesuzņēmums, un Otavas starptautiskās lidostas pārvalde (OIAA) iegulda vairāk nekā 65 miljonus dolāru YOW nākotnē.

Porter pašlaik būvē divus lidmašīnu angārus, kuru platība pārsniedz aptuveni 150,000 195 kvadrātpēdu, lai uzturētu savu augošo floti, kurā ir jaunais Embraer E2-E8 un esošais De Havilland Dash 400-XNUMX. OIAA būvē jaunu manevrēšanas ceļu un ar to saistīto infrastruktūru, lai atbalstītu angāra attīstību, kā arī nākotnes iespējas šajā lidostas posmā.

Angāri tiek būvēti divās fāzēs: pirmo posmu plānots pabeigt līdz 2023. gada beigām, bet otro posmu – 2024. gada pirmajā ceturksnī. YOW būs galvenā E195-E2 apkopes bāze, Porteram pieņemot darbā 200 vietējo komandu. locekļi, tostarp 160 gaisa kuģu tehniskās apkopes inženieri (AME). Citi amati ir veikalu tehniķi, veikalu darbinieki un administratīvais atbalsts. Tās ir augsti kvalificētas lomas, kas darbosies pilsētā. Turklāt būvniecības procesā tiks atbalstītas 150 būvdarbu vietas.

"Otava ir bijusi Porteram svarīga vieta mūsu vēsturē, un vairāku miljonu dolāru vērtās iekārtas, ko mēs šeit būvējam lidmašīnu uzturēšanai, ir tikai jaunākais piemērs mūsu vēlmei jēgpilni ieguldīt Kanādas galvaspilsētas reģionā," sacīja Maikls Deluss, prezidents un. Porter Airlines izpilddirektors. "Mēs paredzam, ka nākamajos gados mūsu klātbūtne Otavā pieaugs, ko atbalstīs tehniskās apkopes bāze un nākotnes lidmašīnu piegādes, kas dod mums iespēju apsvērt jaunus maršrutus."

Aviokompānijai ir pasūtījums līdz 100 E195-E2, tostarp 50 stingras saistības un 50 pirkuma tiesības. Pašreizējā Dash 8-400 flotē ir 29 lidmašīnas.

OIAA pašlaik būvē Taxiway Romeo lidostas ziemeļu lauka zonā. 15 miljonus ASV dolāru vērtais manevrēšanas ceļš ir pirmais lidlauka paplašināšanas projekts AAIO 20 gadu pastāvēšanas vēsturē. Tajā tiks ņemti vērā Portera angāru attīstības plāni, kā arī federālās valdības vajadzības un, iespējams, cita ar komerciālo aviāciju saistīta attīstība.

"YOW bija Portera pirmais galamērķis, kad tie tika atklāti 2006. gadā. Mēs uzskatām, ka ir ļoti piemēroti, ka YOW ir svarīga viņu paplašināšanās plānu un nākotnes sastāvdaļa, un ceram uz ieguvumiem, ko sniedz tik plaša apkope," sacīja Marks Laroče. , OIAA prezidents un izpilddirektors. "Mēs esam īpaši gandarīti, ka ilgtspējības faktori ir tik izteikti Portera plānos, kas lieliski saskan ar YOW ambiciozajām saistībām līdz 1. gadam vai ātrāk veikt darbības bez neto nulles (2. un 2040. segums).

Papildus ikdienas līniju apkopei, veicot plānotos uzdevumus E195-E2 un Dash 8-400, Otavas iekārtai būs šādas iespējas:

Iekštelpu autostāvvieta līdz astoņām lidmašīnām
Konstrukciju veikals metāla un kompozītmateriālu lidmašīnu detaļu remontam un modifikācijām
Detaļu remontdarbnīca salona aprīkojuma remontam un kapitālremontam
Riteņu veikals galveno un priekšgala riteņu remontam un kapitālajam remontam
Akumulatoru darbnīca lidmašīnu galveno un avārijas akumulatoru remontam un kapitālremontam

Ilgtspējība

Angāri ir projektēti un tiks būvēti, ņemot vērā ilgtspējību, tostarp šādas funkcijas:

Pārsvarā elektriskais transportlīdzekļu parks, kas tiks izmantots gaisa kuģu vilkšanai un apkalpošanai, kā arī atbalstam uz zemes.
Projektēšanas kritēriji, kas pārsniedz pašreizējos energoefektivitātes standartus, tostarp izolācijas, apkures, ventilācijas, gaisa kondicionēšanas, apgaismojuma un elektroenerģijas sistēmām.
Angāri ir pārklāti ar izolētiem metāla paneļiem (IMP).
- Pārspēj standarta metāla apšuvumu, kas parasti atrodams lidmašīnu angāros.
- Paredzamais kalpošanas laiks ir lielāks par 60 gadiem.
- Izgatavots no aptuveni 35% otrreizēji pārstrādāta tērauda, un pēc kalpošanas laika to var pārstrādāt.
- Izgatavots no materiāliem, kuriem ir zems oglekļa emisijas nospiedums – par 28% zemāks nekā parastajiem noliecamajiem mezgliem.
Konstrukcija aptver 85.6 m (280 pēdas). Šis būtiskais brīvais laidums ir sasniegts, izmantojot saliekamās kopnes. Tērauda tonnāžas un laiduma attiecība ir aptuveni par 30% mazāka nekā parastajām velmēto tērauda profilu sijām.
Ugunsdrošība ietver divas sistēmas. Papildus parastajai sprinkleru sistēmai lidmašīnu stāvēšanas un apkopes zonas ir aprīkotas ar momentānu putu plūdu sistēmu. Ugunsgrēka gadījumā vairāku slāņu ugunsdzēšanas sistēma nepaļaujas uz parasto vienu ūdens padeves avotu. Pilsētas hidrantu sistēmu pilnībā papildina uz vietas esoša pazemes ūdens uzglabāšanas tvertne, kurā ir aptuveni 1.2 miljoni litru ūdens.
Lietusūdeņu apsaimniekošana ir kļuvusi par svarīgu faktoru gan komerciālajā, gan rūpnieciskajā attīstībā. Tā vietā, lai lietus/lietus ūdens plūst tieši uz pilsētas maģistrālēm un pārslogotu esošos pilsētas maģistrāles, Portera angāros tiek uzstādītas divas 173,000 XNUMX litru pazemes tvertnes, lai uztvertu lieko.

Portera drīzā E195-E2 ieviešana savā flotē nodrošina iespēju darboties visā Ziemeļamerikā, tostarp rietumu krastā, ASV dienvidos, Meksikā un Karību jūras reģionā. Lidmašīna sākotnēji tiks izvietota no Toronto Pīrsonas starptautiskās lidostas, savukārt Otavā, Halifaksā un Monreālā laika gaitā tiks nodrošināti jauni lidojumi ar E195-E2. Pirmo no līdz 100 jaunajām lidmašīnām Porter plānots piegādāt līdz 2022. gada beigām, un tiks paziņoti sākotnējie maršruti, kas vedīs līdz pirmo lidmašīnu piegādēm.

Angārus projektē Scott Associates Architects, PCL Construction pildot būvniecības vadītāju, kopā ar Span Construction & Engineering.