Pieaugošās degvielas izmaksas un nemierīgie valūtas tirgi ir samazinājuši Emirates Airline peļņu, jo nozarei gaidāms grūts gads.
Pirmā pusgada peļņa samazinājās par 76%, jo Dubaijas aviosabiedrība degvielai iztērēja par vienu miljardu ASV dolāru (1 miljardiem Dhn) vairāk nekā tajā pašā periodā pērn.
"Pēdējo sešu mēnešu globālie izaicinājumi Emirates atkal ir pārbaudījuši," sacīja šeihs Ahmeds bin Saīds Al Maktums, Emirates priekšsēdētājs un izpilddirektors.
Taču viņš teica, ka aviokompānija "turpinās augt, neskatoties uz nestabilo tirgus situāciju".
Neto ienākumi pirmajā pusgadā samazinājās līdz Dh827 miljoniem, kas ir mazāks par Dh3.4 miljardiem sešos mēnešos no aprīļa līdz septembrim.
Emirates atklāja savus ieņēmumus pirms Dubaijas aviācijas izstādes, kas sāksies 13. novembrī un kurā no pārvadātāja tiek plaši gaidīti turpmāki lidmašīnu pasūtījumi.
Saskaņā ar Starptautiskās Gaisa transporta asociācijas (IATA) datiem, sagaidāms, ka aviosabiedrību kopējā peļņa šogad samazināsies līdz 6.9 miljardiem ASV dolāru salīdzinājumā ar 16 miljardiem ASV dolāru pagājušajā gadā. Nākamajā gadā tiek prognozēts turpmāks samazinājums līdz 4.9 miljardiem USD, ņemot vērā vājo globālo ekonomisko vidi.
IATA prognozes liecina, ka pēc Tuvo Austrumu aviokompāniju peļņas pagājušajā gadā 900 miljonu ASV dolāru apmērā peļņa šogad samazināsies līdz 800 miljoniem ASV dolāru. Nākamajā gadā tiek prognozēts turpmāks kritums līdz 700 miljoniem USD.
"Ņemot vērā to, kas ir noticis ekonomiski Eiropā un ASV, Emirates pirmā pusgada skaitļus nevajadzētu uzskatīt par ilgtermiņa tendenci," sacīja FBE Aerospace analītiķis Sajs Ahmads.
Viņš piebilda, ka arī citi faktori negatīvi ietekmēja peļņu.
“Pirmā pusgada peļņas samazināšanās neapšaubāmi atspoguļo gan reģionālo pārmaiņu ietekmi, gan arī konkurences pieaugumu. Ne tikai Emirātiem ir jācīnās ar Flydubai, bet arī augošajām Qatar Airways un Etihad Airways.
Ahmads sacīja, ka sagaida, ka rezultāti neietekmēs Emirates paplašināšanos vai lidmašīnu pasūtījumus, jo uzņēmuma skaidrās naudas stāvoklis joprojām ir spēcīgs. Aviokompānija ziņoja, ka 30. septembrī tas bija Dh13.8 miljardi, salīdzinot ar 14 miljardiem Dhn 31. martā.
Pasažieru sēdvietu koeficients jeb vietu noslogojums Emirates lidojumos sasniedza vidēji 79.3 procentus, kas ir nedaudz mazāk nekā 81.2 procenti tajā pašā laika posmā pērn, aviokompānijai palielinot kapacitāti, norādīja pārvadātājs.
Emirātu flotē ir 161 lidmašīna. Kopš kārtējā finanšu gada sākuma aviokompānija ir pieņēmusi 10 jaunu plata korpusa lidmašīnu piegādi, un vēl 13 lidmašīnas ir plānotas piegādāt līdz finanšu gada beigām.
Kopš aprīļa tā ir uzsākusi lidojumus uz Ženēvu, Kopenhāgenu un Sanktpēterburgu. Tā plāno pievienot vēl astoņus maršrutus, tostarp Bagdādi šomēnes un Riodežaneiro, Buenosairesu, Harāru, Lusaku, Dalasu, Sietlu un Dublinu nākamā gada sākumā.
"Šis ir grūts krīžu un satricinājumu gads aviokompānijām Tuvo Austrumu un Ziemeļāfrikas reģionā," šonedēļ sacīja Majdi Sabri, IATA reģionālā viceprezidente Tuvo Austrumu un Ziemeļāfrikas jautājumos.
"Septembra dati liecina, ka Tuvo Austrumu aviokompānijas strauji pielāgo jaudas pieaugumu, reaģējot uz ekonomisko nenoteiktību reģionā un pasaulē."
Pagājušajā mēnesī Etihad sacīja, ka aviokompānijas īstenotie degvielas riska ierobežošanas pasākumi atstāja to mazāk pakļauti naftas cenu kāpumam un ka tā joprojām sagaida, ka tā sasniegs savu šī gada līdzsvara mērķi.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- “Pirmā pusgada peļņas samazināšanās neapšaubāmi atspoguļo gan reģionālo pārmaiņu ietekmi, gan arī konkurences pieaugumu.
- Kopš kārtējā finanšu gada sākuma aviokompānija ir pieņēmusi 10 jaunu plata korpusa lidmašīnu piegādi, un vēl 13 lidmašīnas ir plānotas piegādāt līdz finanšu gada beigām.
- Pagājušajā mēnesī Etihad sacīja, ka aviokompānijas īstenotie degvielas riska ierobežošanas pasākumi atstāja to mazāk pakļauti naftas cenu kāpumam un ka tā joprojām sagaida, ka tā sasniegs savu šī gada līdzsvara mērķi.
