Rover ienes krāsu Amerikas nākamajā Boeing Mēness raķetē

NASA Michoud montāžas iekārtā netālu no Ņūorleānas Boeing komandas biedri ir izstrādājuši efektīvāku metodi kosmosa palaišanas sistēmas (SLS) kodola pakāpes, degvielas tvertnes, sagatavošanai tās raksturīgajam termiskās aizsardzības sistēmas (TPS) pārklājumam.

Šīs ikoniskās oranžās putu aerosola ir paredzētas, lai regulētu raķetes 733 000 galonu (2.8 miljonu litru) šķidrā ūdeņraža un šķidrā skābekļa (LOX) propelentu temperatūru, kas sagatavošanas un palaišanas laikā tiek uzglabāti mīnus 423 F un mīnus 297 F (mīnus 253 C un mīnus 183 C) temperatūrā.

TPS izsmidzināmās putas var nepielipt tvertnes virsmai, ja grunts vispirms netiek uzklāts konsekventi un atbilstoši inženiertehniskajām prasībām.

Dzeltens pirms oranža

Pirms ražošanas komandas var uzklāt spilgti oranžās aizsargputas uz raķetes, tām tvertnes alumīnija virsmas jāpārklāj ar grunti. Automatizēta izsmidzināšanas sistēma gruntē lielāko daļu kriotvertnes virsmas, kas ir 45.4 metrus (149 pēdas) gara; tomēr tehniķiem kupoli ir jāapsmidzina manuāli.

Tvertnei rotējot, tehniķi izmanto rokas izsmidzināšanas ierīces, lai pārklātu kupola virsmu. Kupola izmēra un formas dēļ šī manuālā izsmidzināšana ir sarežģīta gan tehniski, gan ergonomiski. Šeit noder roveris.

Izsmidziniet to uz priekšu

Pēc alternatīvu apspriešanas ar nozares partneriem Boeing tehniķi un inženieri izstrādāja roveru, lai palīdzētu samazināt manuālās izsmidzināšanas neatbilstības un uzlabotu operatora ergonomiku.

“Šī projekta uzsākšana bija gan nedaudz mulsinoša, gan aizraujoša,” sacīja Boeing inženieris Niks Makīvojs. “Sadarbība dažādās funkcionālajās grupās, izmantojot ikviena unikālās stiprās puses un perspektīvas, ir izaicinājums, taču tas ir atalgojoši.”

“Mūsu komandas locekļi bija iepazinušies ar ķīmisko apstrādi, inženiertehnisko projektēšanu un prasībām, kā arī bija praktiskas zināšanas par šo koncepciju pielietošanu ražojamības nodrošināšanā. Es lepojos ar to, kā mūsu Boeing komandas biedri strādāja kopā, lai radītu vienkāršu, bet efektīvu risinājumu tik sarežģītai problēmai.”

Rover rezultāti

Izmantojot roveru, komanda spēja samazināt gruntskrāsas uzklāšanas laiku par aptuveni 25 %. Gruntskrāsas biezums ir vienmērīgs, uzklāšanas process ir atkārtojams, un tehniķi novērtē uzlaboto ergonomiku.

“Redzēt, kā CS3 LOX tvertne izripo no izsmidzināšanas kameras, bija lepnuma brīdis mūsu komandai,” sacīja Boeing inženiere Natālija Vēbere. “Tas nozīmēja, ka daudzu mēnešu smagais darbs, mācības un sadarbība, ko mēs veltījām šim procesam, bija veiksmīga.”

Unikālā sadarbība deva tehniķiem iespēju iegūt papildu apmācību un sertifikātu liela mēroga gruntskrāsas uzklāšanai. Iesaistoties darbā ar ražošanas komandas biedriem, inženieri ieguva labāku izpratni par darba prasībām gruntskrāsas izsmidzināšanas kamerā.  

Komanda, kopīgi strādājot pie instrumentu izstrādes un izsmidzināšanas procesa optimizācijas, sasniedza konsekventus rezultātus. Viena izstrādes mēneša laikā tehniķi pabeidza 12 degvielas tvertņu kupola izsmidzināšanu — pietiekami, lai apgādātu trīs raķetes —, palīdzot nodrošināt rovera gatavību nākamās pamatpakāpes degvielas tvertnes uzpildīšanai.

“Mēs visi devuši savu ieguldījumu un visi kaut ko iemācījāmies,” sacīja Boeing inženieris Džareds Beitss. “Mēs visi lepojamies ar to, ko esam sasnieguši.”

"Lai cik mazsvarīgs tas šķistu, katrs procesa uzlabojums ir kritiski svarīgs, lai izveidotu raķeti, kas ir droša astronautiem. Un katra tvertne, kas izripo no šūnas, ir labi padarīta darba attēls."