(eTN) - Tanzānijas tūrisma ministrs Ezekiels Maige vakar ieteica tūrismā ieinteresētajām pusēm "veidot reģionālo aviokompāniju", kuras mērķis ir ļaut tūristiem apmeklēt citas Dienvidāfrikas attīstības kopienas (SADC) valstis. Viņš turpināja pieminēt savienojumu trūkumu, piemēram, ar Namībiju vai Angolu no Tanzānijas, parādot ievērojamu izpratnes trūkumu par aviokompāniju realitāti un šajā procesā arī radot pamatu bažām Tanzānijas Austrumāfrikas kaimiņiem. Daudziem valsts tūristu apmeklētājiem arī patīk ceļot uz Tanzāniju, taču tos kavē valstu imigrācijas iestāžu ilgstošie iebildumi un kavēšanās ar vienotu Austrumāfrikas tūristu vīzu, kas nekavējoties varētu piesaistīt daudz vairāk ārvalstu tūristu apmeklējumu.
Faktiski vienas nakts laikā tika iegūts komentārs no aviācijas avota Arušā/JRO, kurš apgalvoja: “Mums šeit ir jāsāk redzēt saskaņotu kampaņu, kas atbalsta SADC un pret EAC [Austrumāfrikas kopienu]. Mums ir trīs galvenās aviosabiedrības, kas lido no Tanzānijas un no tās uz Nairobi, no kuras vairākas reizes nedēļā var pārslēgties uz Luandu Angolā, un savienojumi ar Vindhuku Namībijā ir iespējami caur Johannesburgu. Ministrs to zina un tomēr publiski runā par nepieciešamību izveidot vēl vienu reģionālo aviokompāniju SADC, kad viņš varētu atbalstīt ceļojumus ar Precision Air, Fly 540 (Tanzānija) vai pat Kenya Airways, kam ir lielākais tīkls Āfrikā.
“Domāju, ka vīrietim nav ne jausmas, kāda loģistika ir saistīta ar aviokompānijas izveidi, nepieciešamo naudas summu, un, ņemot vērā pašreizējo ekonomisko klimatu aviācijā, kur degvielas cenas atkal ir pacēlušās debesīs, tas nav reāls risinājums. Pat Tanzānijā zināms, ka Precision Air dzīve ir apgrūtināta, jo viņi ir saistīti ar Kenya Airways. Viņi investē, lai Dā [essalāmā] uzbūvētu pavisam jaunu vairāku miljonu dolāru angāru, un lidostai neizdodas uzbūvēt manevrēšanas ceļu, padarot to nederīgu.
“Precision tiek ierosinātas tiesas prāvas, lai apturētu tās plānus uzsākt ISP Dar biržā, un tā vietā, lai atbalstītu Precision kā Tanzānijas nacionālo aviokompāniju, mūsu valdība Darā turpina runāt par Air Tanzania atdzīvināšanu. Es domāju, ka ministram ir jāiegūst zināma izglītošana par EAC sadarbības protokoliem un nepieciešamību stiprināt to, kas mums ir, nevis maldināt auditoriju ar lētu retoriku.
Bija saprotams, ka klausītāji, ar kuriem ministrs runāja, nāk no Dienvidāfrikas un, lieki piebilst, ka viņš, būdams tāds politiķis, kāds viņš ir, spēlēja atbilstoši klātesošo cerībām, taču šajā procesā kārtējo reizi sasita spalvas visā Austrumāfrikas reģionā, kur Viss, kas atbalsta dienvidus un pret austrumiem, skan skaļi trauksmes zvani gan valsts mērogā, gan EAC galvenajā mītnē, kur integrācija un sadarbība ir galvenās frāzes, nevis "izlīst pa sētas durvīm".
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- It was understood that the audience the minister spoke to came from Southern Africa and, needless to say, being the politician that he is, he played to the expectations of those present but in the process ruffled feathers once again across the East African region, where anything pro-South and anti-East has shrill alarm bells ringing, nationally and within the EAC headquarters, where integration and cooperation are the catch phrases and not “sneaking out the back door.
- He went on to cite lack of connections to, for instance, Namibia or Angola from Tanzania, displaying a remarkable lack of understanding of airline reality and in the process also giving cause for concern to the East African neighbors of Tanzania.
- “Law suits are brought against Precision to stop their plans of launching an ISP on the Dar stock exchange, and instead of supporting Precision as a national airline of Tanzania, our government in Dar continues to talk about reviving Air Tanzania.
