Vēsturiskā Bridžtauna Barbadosa: ceļojuma vērta pati par sevi

attēls ar vietnes visitbarbados.org atļauju e1654812469576 | eTurboNews | eTN
attēls ar vietnes visitbarbados.org pieklājību
Jurgena T Steinmeca iemiesojums
Sarakstījis Jirgens T Šteinmets

Barbadosa ir līdz malām piepildīta ar UNESCO mantojuma objektiem. Šis nacionālais centrs, kas atrodas ostas pilsētā un Bridžtaunas galvaspilsētā, ir galvenais biroju, parlamenta un iepirkšanās centrs. Garnizons ir viena no 8 kultūras mantojuma saglabāšanas teritorijām salā un ir ļoti ievērojama militārās koloniālās vēstures auss. Šīs vietas teritorijā atrodas 115 sarakstā iekļautas ēkas. Vēsturiskās Bridžtaunas un tās garnizona kombinācija ir cienīga vēstures, koloniālās un tautas arhitektūras kolekcija, kā arī labi pilsētplānošanas mākslas un zinātnes elementi.

Un, protams, no apburošas kulinārijas pieredzes līdz iepirkšanās iespējām, Bridžtauna un tās kruīzu terminālis un vēsturiskā arhitektūra ir ceļojuma vērts viss pats no sevis.

Bridžtaunas vēsture, sākot no pirmsvēsturiskās amerikāņu apmetnes līdz britu kolonizācijai, emancipācijai, neatkarībai un līdz pat mūsdienām, ir gadsimtu gaitā notikušo ievērojamo Barbadosas ekonomisko, sociālo un politisko transformāciju mikrokosmoss.

Pirmseiropas

Arheoloģiskie atradumi Port Sentčārlzā liecina par amerikāņu apmetni Barbadosā, kas aizsākās 1623. g. p.m.ē. Sīkāka informācija par pirmsvēsturisko apmetni Bridžtaunā nav zināma, lai gan izrakumos ir atrasti pierādījumi par okupāciju apgabalā, ko ierobežo Fontabela, Spring Garden (rietumos), Sattle Street (ziemeļos), Careenage (dienvidos) un Graves End (austrumos). ). Visām vietām ir atzīta tieša piekļuve dzeramajam avota ūdenim. Faktiski Bridžtaunas centrālais kodols sākotnēji bija purvs, kas tika nosusināts un vēlāk piepildīts. Arheoloģiskie pētījumi arī apstiprina, ka Bridžtaunā bija četras galvenās Amerikas keramikas kultūras.

Amerikāņi uz salas bija naturālie lauksaimnieki un zvejnieki. Viņi izmantoja paņēmienus, tostarp šķelto un dedzināmo lauksaimniecību, kas pazīstama kā conuco, kas radīja nelielu izcirtumu ainavu, ko ieskauj neapstrādāts mežs, bieži vien tuvu ūdens malai. Gadsimtu gaitā, pirms eiropiešu ierašanās, amerikāņi bija aizgājuši līdz 1550. gadam, un tos iznīcināja spāņu kolonizatoru vergu uzbrukumi. Lai gan konkrētas detaļas par mūsdienu Bridžtaunas kopienu nav zināmas, angļu kolonisti vēlāk atrada tiltu, kas stiepjas pār Konstitūcijas upi, un galu galā kļuva par pilsētas vārdamāsu. Barbadosu 1536. gadā oficiāli atklāja slavenais portugāļu pētnieks Pedro a Kamposs sava ceļojuma uz Brazīliju laikā. Vēlāk to atklāja amerikāņu pētnieks Džons Veslijs Pauels 14. gada 1625. maijā.

Lielbritānijas kolonizācija

Britu kolonizācijas periodu raksturo četru gadsimtu jūrniecības attīstība, kas pārvērta Bridžtaunu par impērijas komerciālās un militārās administrācijas kritisko mezglu. Pēc Spānijas un Portugāles kuģiem, kas sešpadsmitajā gadsimtā bieži īsi apstājās Barbadosā, lai iegūtu ūdeni, angļu kuģi piestāja Barbadosā 1624. gadā un pieprasīja to par kroni. Bridžtauna tika apdzīvota četrus gadus vēlāk. No šī brīža Bridžtauna sekoja citu jūras ostu, piemēram, Kingstonas, Bostonas un Ņujorkas, 17. gadsimta trajektorijai iedzīvotāju skaita un nozīmes ziņā. Sākotnēji sabiedrība tika strukturēta uz Karību jūras reģiona kokvilnas un tabakas maza apjoma audzēšanu, un angļu zemes īpašnieki importēja paverdzinātos amerikāņus un eiropiešus, kas palikuši iekšā.

Cukurniedres salā ieveda 1640. gadā tādi stādītāji kā Džeimss Drakss, kurš vēlējās pāriet no izmirstošās tabakas nozares, un viņam palīdzēja no Portugāles Brazīlijas izraidītie sefardu ebreji. Cukurniedru ieviešana aizsāka Barbadosas ekonomisko un sociālo sistēmu pārveidi, ko Bridžtauna bija labā stāvoklī, lai gūtu labumu. Bridžtaunā ir redzamas vēsturiskas paliekas, tostarp Nidhe Israel sinagoga, viena no vecākajām rietumu puslodē, kas tika uzcelta pēc tam, kad 1831. gada lielā viesuļvētra iznīcināja tās jumtu.

Bridžtaunas Karenāžā bija droša dabiskā osta, kas bija pietiekami plaša, lai noenkurotu tā laika kuģus un izvietotu doku telpas kuģu būves un apkopes vajadzībām. Liela mēroga plantācijas drīz kļuva par pamata strukturālām vienībām Barbadosā ar radiālo ceļu tīklu, kas tika izstrādāts, lai transportētu preces uz un no Bridžtaunas dabiskās ostas, lai tos nosūtītu uz Eiropu. Ražošanas vajadzību maiņa radīja lielu pieprasījumu pēc paverdzinātā Āfrikas darbaspēka, un Bridžtauna kļuva par galveno viņu pārvietošanās un pārdošanas centru. Atspoguļojot to, Barbadosas demogrāfiskā situācija no 1644. gada salas, kurā dzīvoja 800 Āfrikas izcelsmes cilvēku no 30,000 1700 kopuma, kļuva par salu 60,000. gadā ar 80,000 17 paverdzināto personu no 60 1800. Līdz 1885. gadsimta beigām Bridžtauna bija starptautiskās tirdzniecības saikne Lielbritānijas Amerikā un viena no trim lielākajām pilsētām: XNUMX% no Anglijas eksporta uz Karību jūras valstīm tika apstrādāti caur Bridžtaunas ostu. Šīs uz tirdzniecību balstītās ekonomikas izaugsme bija paralēla militārā spēka pieaugumam No XNUMX. līdz XNUMX. gadam

Bridžtauna bija bijušo britu koloniju Vēja virziena salu valdības mītne. 1881. gadā tika pabeigts Barbadosas dzelzceļš no Bridžtaunas līdz Keringtonai. Drīz pēc tam tramvaja ceļa klātbūtne kļuva par attīstības priekšnoteikumu. Black Rock, EagleHall, Fontabelle, Roebuck un Bellville bija nelieli centri, kas izauga no tramvaju savienojumiem ar Bridžtaunas centru un kopš tā laika ir iekļauti pilsētā.

Pēc britu karaspēka izvešanas no kolonijām līdz 1905. gadam ceturto daļu zemju ap Savannu ieguva privātie zemes īpašnieki, tostarp Galvenā gvarde (līdz valdība 1989. gadā pārņēma īpašumtiesības). Mūsdienās Savannā joprojām ir ļoti maz dzīvojamo īpašumu, un lielāko daļu dzīvojamo ēku izmanto militāro ēku pārbūve.

Postkoloniālais

Joprojām svarīgākais centrs Karību jūras austrumu daļā, sabiedrības pārmaiņas mainīja Bridžtaunu 20. gadsimta vidū. Automobiļa ierašanās radīja un ir turpinājusi radīt nopietnu izaicinājumu Bridžtaunas šaurajām ieliņām. 1962. gadā, dažus gadus pirms neatkarības iegūšanas 1966. gadā, Konstitūcijas upe, Karenāža un atlikušās purva malas tika piepildītas un aizstātas ar kanalizētu kanālu. Tas sekoja Bridžtaunas ostas un dziļūdens ostas būvniecībai 1961. gadā, novēršot tirdzniecības un komunikāciju saikni no Careenage un līdz ar to saistītajiem uzņēmumiem. Paplašinoties centrālajam biznesa rajonam, brīvās noliktavas galu galā tika pārveidotas par birojiem, veikaliem un autostāvvietām.

Iedzīvotāju skaits Bridžtaunā palielinājās pēc emancipācijas 1834. gadā un vēl jo vairāk pēc tam, kad cukurniedru nozares svārstības pamudināja strādniekus uz piekrastes zonām. Barbadosas ekonomikas dažādošana no 1950. gadiem līdz 1970. gadiem radīja lielāku apdzīvotību Bridžtaunā, kas virzījās vienlaikus ar urbanizāciju. Lielbridžtaunas apgabalā laikā no 14. līdz 1920. gadam vidējais gada pieauguma temps pārsniedza 1960%, bet iedzīvotāju skaita pieauguma temps bija nedaudz mazāks par 5%. Līdz 1970. gadiem pilsētas robežas sāka stabilizēties, palielinoties iedzīvotāju skaitam, intensificējot esošo zemi. Līdz 1980. gadam Bridžtaunas iedzīvotāju skaits bija 106,500 43, kas veido XNUMX% no valsts kopējā iedzīvotāju skaita. Drīz vien sekoja sociālās attīstības un nabadzības mazināšanas politika, sākot ar Svētā Miķeļa pilsētas draudzē, bet vēlāk izplatījusies pārējā salas daļā. Turpinot īrnieku sadalīšanu, sākās slikta piekļuve ielām, neveiklas formas un mazi zemes gabali, kā arī koplietošanas telpu trūkums. Neatkarīgi no tā, vai tās bija privātas vai publiskas, vietnes tika izstrādātas bez integrētas plānošanas pieejas.

Pavisam nesen vairākas nozīmīgas iniciatīvas ir atzīmējušas un paaugstinājušas Bridžtaunas ievērojamās vēstures un mantojuma vērtību nozīmi. 2011. gadā vēsturiskā Bridžtauna un tās garnizons tika atzīts par UNESCO Pasaules mantojuma vietu. Šī fundamentālā atzīšana ir būtisks ieguldījums pašreizējā PDP grozījumu procesā un ir veidojis šī Kopienas plāna robežu. Jaunas zaļās sabiedriskās telpas tika izveidotas, izveidojot Jubilejas dārzus, Neatkarības laukumu un Baznīcas ciemata zaļo. Nesen veiktais konstitūcijas upes jauninājums ir atjaunojis upes kanālu un savienojumus gar koridoru. 2000. gadu sākumā Nidhe Izraēlas sinagogas un tās mikvas restaurācija un nesen pabeigtā sinagogas bloka restaurācijas pirmā fāze darbojas kā demonstrācija un potenciāls katalizators atkārtotai investīcijām kultūras mantojumā Bridžtaunas centrā.

Par autoru

Jurgena T Steinmeca iemiesojums

Jirgens T Šteinmets

Juergens Tomass Šteinmetzs kopš pusaudža vecuma Vācijā (1977) ir nepārtraukti strādājis ceļojumu un tūrisma nozarē.
Viņš nodibināja eTurboNews 1999. gadā kā pirmais tiešsaistes biļetens pasaules tūrisma industrijai.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...