Ir zīmīgi, ka šī neveiksme ir piesaistījusi FT rakstnieka uzmanību. Tā kā FT, iespējams, ir pasaulē visvairāk lasītais izdevums starp globālajiem izpilddirektoriem, šai rosinošajai slejai vajadzētu interesēt arī ceļojumu un tūrisma nozares izpilddirektorus.
Bet vai tā būs?
Labs sākumpunkts būtu Skift Asia forums, kas notiks Bangkokā 14. un 15. maijā ar tēmu “Āzijas jaunās prioritātes”, jo īpaši tāpēc, ka tas labi atbilst foruma mērķiem “izpētīt Āzijas pārveidi un stratēģiskās pārmaiņas, kas notiek visā reģionā — ekonomiski, politiski un kultūras ziņā”.
Ganeša kungs raksta: “Jebkurā gadījumā mūsdienu pasaulē notiek kaut kas tāds, ko varētu saukt par Naipola paradoksu. Ārzemju ceļojumi ir pieauguši jau gadu desmitiem. Taču tāpat ir arī nacionālisms. Tam "nevajadzētu" būt patiesībai. Lai gan neviens, izņemot muļķi vai Marku Tvenu, nekad nedomāja, ka ceļošana obligāti ir "liktenīga aizspriedumiem", bija pamatoti sagaidīt vispārēju naidīguma mazināšanos, cilvēkiem un tautām nonākot saskarē.. "
"Naipola paradokss" attiecas uz Nobela prēmijas laureātu, indotrinidādiešu rakstnieku V. S. Naipolu, kurš sarakstīja daudzus romānus un dokumentālās literatūras grāmatas par sabiedrībām un valstīm Karību jūras reģionā, Āfrikā, Āzijā un islāma pasaulē. Viņš bieži vien samulsināja lasītājus ar savu brutāli atklāto un kodīgo kritiku.
Lai gan raksta virsraksts ir “Kāpēc ceļošana nesatuvināja pasauli”, Ganeša kunga raksts pēta arī ar to saistīto jautājumu “Kāpēc gan ne?”.
Raksta Ganeša kungs, “Laipnākā atbilde ir tāda, ka nacionālismu virzīja citi spēki, piemēram, imigrācija, un ka situācija tagad būtu vēl saspringtāka bez lielā ceļošanas pieauguma. Cita atbilde ir tāda, ka lielāko daļu pieauguma rada cilvēki, kuri jau sākotnēji bija liberāli noskaņoti. Tie, kuriem visvairāk nepieciešama ārvalstu pieredze, joprojām no tās izvairās.”
Atskatoties atpakaļ, viņš saka: “ceļošanai nekad nevajadzēja izvirzīt tik varonīgas pretenzijas. Ja pārrobežu sajaukšanās pati par sevi sabiezinātu cilvēku līdzjūtības saiti, Eiropai būtu mierīgāka pagātne. Citiem vārdiem sakot, ir pilnīgi iespējams būt pasaulīgam šovinistam. Ir iespējams iesaistīties citā kultūrā, vienlaikus to noraidot. Pretējā gadījumā laiks, ko Ļeņins, Ho Ši Mins, Džou Enlajs un islāmistu priekštecis Sejids Kutbs pavadīja rietumos, būtu atbruņojis...
viņiem, nevis vairojot viņu izpratni par atšķirībām.”
Viņš piebilst, “Ceļošana sagādā milzīgu prieku. Turklāt tā var būt arī izglītojošs papildinājums, ja ierodaties vietā ar lasīšanas pamatiem. (Un ja nepārvērtējat to, ko nejauši novērojat klātienē.) Bet savienojoša pieredze? Atgādinājums par cilvēces būtisko vienotību? Ja tā būtu, mums būtu jāgaida, ka lēto lidojumu, izjukušā dzelzs priekškara un abos virzienos porainas Ķīnas laikmetā nacionālā apziņa mazināsies, nevis pieaugs.”
Šiem skarbajiem komentāriem vajadzētu šokēt Ceļojumu un tūrisma nozares vadītājus. Būtībā Ganeša kungs apgalvo, ka neskaitāmi vadītāji, ministri, tūrisma nozares pārvaldnieki, sekretāri un akadēmiķi to izdarīja nepareizi. Savā neatlaidīgajā dzenoties pēc apmeklētāju skaita, vidējiem dienas izdevumiem, aktīvu vērtības, noslogojuma, noslodzes koeficientiem un ieguldījumu atdeves, viņi sagrāva pašu Ceļojumu un tūrisma nozares pamatus un mērķi, kā tas sākotnēji bija iecerēts pēc Otrā pasaules kara.
Raksta parādīšanās gadā, kas iezīmē Otrā pasaules kara beigu 80. gadadienu un Vjetnamas kara beigu 50. gadadienu, ir vēl lielāks iemesls pārdomām.
Ganeša kungs nepiedāvā nekādus risinājumus. Tas paver iespēju logu ceļojumu un tūrisma nozares vadītājiem, sākot ar Āziju. Kā redzams no nesenajiem ģeopolitiskajiem notikumiem Tuvajos Austrumos, Dienvidāzijā, Ziemeļamerikā un Eiropā, sociāli kulturālās šķelšanās rada skaidras un tiešas briesmas valstu ekonomikai un uzņēmumu peļņai.
Dzīvot noliegumā vairs nav variants.
Ja atskats pagātnē ir kaut kāds rādītājs, tad tikai tad, kad riski pāraug draudos, jaunie vadītāji pāriet no roku lauzīšanas uz galda dauzīšanu. Vīzu režīma sašaurinājumu atvieglošana, alkohola importa nodokļu samazināšana, lidostu jaudas palielināšana un robežšķērsošanas kontrolpunktu rindu samazināšana vienas nakts laikā vairs nav tik svarīga.
Esmu sekojis līdzi šiem pieaugošajiem draudiem – “Cita globālā sasilšana” (mans pilnvaru termiņš). Mani raksti papildināja Luija d'Amora, Tūrisma miera institūta dibinātāja, bijušo ANO Pasaules Tūrisma organizācijas (tagad pazīstama kā ANO Tūrisms) ģenerālsekretāru Antonio Enrikes Saviņaka un Dr. Taleba Rifai, Klusā okeāna un Āzijas ceļojumu asociācijas (PATA) agrīnās līderu paaudzes, un daudzu citu novatorisko darbu.
Dr. Rifai sniedza milzīgu atbalstu šai lietai, rīkojot vairākas konferences Ninh Binh, Santjago de Kompostela, Kordovā un Betlēmē. Viņa runās vienmēr bija dziļi pārdomāti aicinājumi nekad neaizmirst, ka tūrisma galvenais mērķis ir padarīt pasauli labāku.
Saskaņā ar Skifta programmu, kāpēc Bangkoka ir labākā vieta, kur "sākt pārrakstīt globālās ceļošanas noteikumus"?
Kopš 1981. gada, sekojot līdzi Taizemes tūrisma nozares attīstībai, es šo karalisti dēvēju par "vislielāko stāstu globālā tūrisma vēsturē". Neviena valsts nav labāk izmantojusi ceļošanas un tūrisma spēku nācijas veidošanai ekonomisko kāpumu un kritumu, dabas katastrofu, pandēmiju, militāro apvērsumu, miera un konfliktu, mārketinga konkurences un vadības izaicinājumu laikā.
Neviena valsts nav labākā situācijā, lai dalītos savā pieredzē par to, kā iegūt tas ir gan pareizi, gan nepareizi vienlaikus.
Šogad Taizemes Tūrisma pārvalde un Thai Airways International, divi ilggadējie Taizemes ceļojumu un tūrisma pīlāri, atzīmēja savu 65. gadadienu. Tomēr vairāku iekšēju un ārēju faktoru dēļ tūrisma nozare, visticamāk, nesasniegs 2025. gada mērķi. Ir plaši atzīts, ka vecais tūrisma attīstības biznesa modelis ir miris.
65 gadu vecuma sasniegšana var būt apgrūtinājums, taču tā var arī veicināt gudrību. Taizemes tūrisma "ārsti" sāk ārstēt slimību cēloņus, nevis tikai simptomus. Pirmo reizi viņi pāriet no uzņēmējdarbības jautājumiem uz uzņēmējdarbības risku un draudu risināšanu. Divi no Taizemes tūrisma piecu punktu stratēģijas attiecas uz riskiem un gatavību krīzes situācijām.
Daudzi no draudošajiem riskiem un draudiem tika pieminēti 13. maija paneļdiskusijā Taizemes Ārzemju korespondentu klubā, ko pieminēja ievērojami runātāji no Taizemes, Indonēzijas, Filipīnām, Malaizijas un Atvērtās sabiedrības fondu prezidents. Viņi visi bija vienisprātis, ka pēc ASV "atkāpšanās" no globālajām lietām mainīgā Donalda Trampa vadībā veidojas jauna pasaules kārtība, kas ir pilna ar briesmām, bet arī bagāta ar iespējām.
Atgriešanās pie vecā ceļa nav variants. Ir jāatrod jauns ceļš.
Ceļošanas un tūrisma nozare ir labā pozīcijā, lai pielāgotos šīm pārmaiņām un tās virzītu. Tomēr, lai īstenotu strukturālas un domāšanas veida izmaiņas, būs jāmaina cilvēki, kas ieņem vietu lēmumu pieņemšanas procesā.
Izpilddirektori ir nepārspīlēti pārstāvēti. Tā tas vienmēr ir bijis. Pēc katras iepriekšējās krīzes "izpilddirektori" vienmēr tiek aicināti piedāvāt risinājumus, pamatojoties uz (tagad jau oficiāli nepatiesu) pieņēmumu, ka tie, kuriem ir nauda un vara, ir vislabākajā pozīcijā, lai piedāvātu risinājumus. Taču izpilddirektoriem nemaksā par to, lai ceļojumu un tūrisma nozare atspoguļotu "cilvēces būtisko vienotību". Viņiem maksā par uzņēmējdarbības izaugsmes, izaugsmes un vēl lielākas izaugsmes veicināšanu.
Ganeša kungs laikraksta FT vadītāju lasītājiem stāsta, ka tūrisma ēra, kas veicināja iedzīvotāju skaitu un ekonomikas izaugsmi, ir beigusies. Ja apkaime izdeg, tāpat kā nesenie mežu ugunsgrēki Kalifornijā, Izraēlā un Austrālijā, līdzi tam nonāks arī vadītāju uzņēmumi.
Pāreja no ugunsdzēsības uz ugunsgrēku novēršanas režīmu, tāpat kā regulāras medicīniskās pārbaudes laikā, prasīs iedziļināties vēsturē un identificēt gan nelīdzsvarotību, gan pamatcēloņus.
Protams, daudzi nozares guru reklamēs jaunos modes vārdus, piemēram, “jēgpilns tūrisms”, “reģeneratīvais tūrisms”, “atbildīgs tūrisms”, “ilgtspējīgs tūrisms”, “augstas vērtības” tūrisms utt., un viņi visi metīsies vilcienā. Ak, vai!!
Diemžēl jaunā jauno sieviešu vadītāju paaudze neveic savus pienākumus. Es vēl neesmu redzējis, ka viņām veicas labāk nekā vīriešiem.
Izceļot vienu no tūrisma lielākajām vēsturiskajām neveiksmēm – mierīgākas un harmoniskākas pasaules veidošanu –, FT raksts ir pavēris ceļu Skift forumam, lai paaugstinātu šo diskursu intelektuālo vērtību ārpus atkārtotas uzmanības pievēršanas tehnoloģijām, ilgtspējībai un klimata pārmaiņām. Iepriekšējā nevēlēšanās apspriest jautājumus, vai nu tāpēc, ka tie tika uzskatīti par pretrunīgiem, nekontrolējamiem, vai arī tāpēc, ka tie atrodas ārpus nozares komforta zonas, būs jāatbrīvojas.
Ceļojumu un tūrisma nozares vadītājiem, īpaši Taizemē, ir jāpārtrauc sludināt problēmām zem paklāja un sludināt tiem, kas ir pievērsušies šai tendencei. “Globālo ceļojumu noteikumu pārrakstīšana” prasīs nopietnu pašanalīzi un dvēseles izpēti par to, vai viņi joprojām ir daļa no problēmas vai var kļūt par daļu no risinājuma.
AVOTS: Travel Impact Newswire
Leave a Comment