Korporatīvo ceļojumu un augstākās kvalitātes sēdvietu biļešu pārdošanas apjoms ir samazinājies. Kopējais pieprasījums ir vājš. Un degvielas cenas atkal pieaug. Viens-divi-trīs sitieni varētu būt sliktas ziņas patērētājiem šoruden, jo aviokompānijas saskaras ar spiedienu paaugstināt cenas vai samazināt jaudu, lai segtu savas izmaksas.

Vairāku aviokompāniju vadītāji, tostarp Delta, Southwest, US Airways, Continental un American, ceturtdien investoru konferencē Ņujorkā sniedza drūmās prognozes, un neviens nerunāja par īstermiņa atgūšanos. AirTran piedāvāja spožu vietu starp nozares likstām, jo tās galvenais finanšu direktors sacīja, ka atlaižu pārvadātājs sagaida, ka tas būs "viens no labākajiem gadiem uzņēmuma vēsturē".

Bezdarba pieaugums un triecieni amerikāņiem ir palielinājuši savu māju vērtību, kā arī finanšu tirgu sabrukums ir izraisījis ievērojamu gaisa satiksmes palēnināšanos. Aviokompānijas arī ir zaudējušas biznesu cūku gripas dēļ, kuras dēļ daži cilvēki ir atcēluši ceļojumu plānus uz Meksiku.

Atlantā bāzētā Delta Air Lines Inc. prognozē, ka otrajā ceturksnī tiks sasniegti 125–150 miljonu ASV dolāru ieņēmumi, jo cūku gripas vīruss ietekmēs gaisa satiksmi. Ceturksnis beidzas 30. jūnijā. Cūku gripas bailes ir iedragājušas arī Delta pārdošanu klientiem Āzijā, kuri var būt noraizējušies par ceļošanu SARS uzliesmojuma dēļ 2003. gadā.

Kopējais pieprasījuma kritums ir sakritis ar neseno degvielas cenu kāpumu, kas nozīmē, ka zemāki pārdošanas apjomi — viens vadītājs teica, ka nozares pasažieru ieņēmumi gada pirmajos četros mēnešos ir samazinājušies gandrīz par 20 procentiem — rada augstākas izmaksas.

Ja degvielas cenas turpinās pieaugt līdz kritumam, aviokompānijas būs pakļautas spiedienam paaugstināt cenas vai samazināt jaudu, lai segtu savas izmaksas, sacīja Delta prezidents Eds Bastjans. Delta ir pieņēmusi lēmumu "nelaist vietas tirgū, ja mēs nevaram atgūt šīs vietas izmaksas", viņš teica.

Eksperti ir teikuši, ka viņi nedomā, ka biļešu pārdošana drīz beigsies, ņemot vērā vājo pieprasījumu pēc gaisa ceļojumiem.

Mazāks sēdvietu skaits gaisā nozīmē mazāk iespēju ceļotājiem, jo maršruti vairs netiek apkalpoti aviokompānijām vai aviokompānijām, kas uz galamērķi lido ar mazākām lidmašīnām vai samazina lidojumu skaitu uz galamērķi. Paredzams, ka būtiski tiks ietekmēti maršruti pāri Atlantijas okeānam.

Delta ceturtdien paziņoja, ka no gaisa noskūs papildu sēdvietas un brīdināja, ka vairāk nekā 6 miljardu dolāru ieguvumi, ko tā sagaida no zemākām degvielas cenām, apvienošanās ar Northwest Airlines un iepriekšējiem kapacitātes samazinājumiem, tiks apsteigti ar ieņēmumu samazināšanos. Arī American Airlines, Fortvērtas struktūrvienība, Teksasā bāzētā AMR Corp., paziņoja par jauniem jaudas samazinājumiem.

"Manuprāt, ir traki pieņemt un likt lietā, ka lietas drīzumā uzlabosies," Bank of America-Merrill Lynch globālajā transporta konferencē sacīja Southwest Airlines Co izpilddirektors Gerijs Kellijs.

Delta paziņoja, ka šogad salīdzinājumā ar 10. gadu samazinās sistēmas jaudu par 2008 procentiem. Tas ir vairāk nekā Delta iepriekšējais plāns samazināt sistēmas jaudu par 6 procentiem līdz 8 procentiem.

Delta arī samazinās starptautisko jaudu par 15 procentiem, salīdzinot ar iepriekšējo plānu to samazināt par 10 procentiem.

Delta paziņoja, ka jaudas samazināšana sāksies septembrī.

Papildu jaudas samazināšana nozīmē, ka darbinieku skaits tiks atkārtoti novērtēts, sacīja Delta.

Delta teica, ka līdz 8,000. gada beigām darbinieku skaits samazināsies par vairāk nekā 2009 darbavietām, salīdzinot ar 2008. gada pavasari. Pārstāve sacīja, ka šis skaitlis atspoguļo darbinieku skaita samazināšanu, kas jau ir reģistrēta brīvprātīgo programmu ietvaros, kā arī neaizpildītu brīvo darba vietu un administratīvo darba vietu samazināšanu. saistīta ar Deltas integrāciju ar ziemeļrietumiem.

Amerikānis sacīja, ka iepriekšēju rezervāciju skaits vasaras beigās ir mazāks nekā pagājušajā gadā, un tas samazinās vairāk lidojumu. Izpilddirektors Džerards Ārpijs sacīja, ka American samazinās savu 2009. gada jaudu par aptuveni 7.5 procentiem. Tas ir vairāk nekā iepriekšējais mērķis samazināt par 6.5 procentiem, un gada otrajā pusē būs jāsamazina lidojumu skaits par aptuveni 2 procentpunktiem.

Samazinājumi stāsies spēkā augusta beigās.

Arpey sacīja, ka iepriekšēju rezervāciju skaits līdz augustam ir samazinājies par aptuveni 2 procentpunktiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.

"Tas mani šausmīgi satrauc," viņš teica.

Dienvidrietumu Kellija sacīja, ka aviokompāniju nozarē ir ļoti grūts laiks, un ienākumi būs ļoti saspringti, līdz ekonomika mainīsies.

Biznesa braucieni joprojām ir vāji, kas samazina pēdējā brīža, pilnas cenas biļešu skaitu un satiksmi īsākos maršrutos, sacīja Kellija.

Dalasā bāzētais Southwest reaģē, samazinot nerentablos lidojumus, pievienojot maksu par nepavadītiem nepilngadīgajiem un mājdzīvniekiem, kā arī piedāvājot stimulus darbiniekiem pamest aviokompāniju.

Dienvidrietumi pēdējos trīs ceturkšņos ir zaudējuši naudu.

Hjūstonā bāzētā Continental Airlines Inc. mudina savus korporatīvos klientus paātrināt ceļošanu, sacīja izpilddirektors Lerijs Kellners.

"Mēs ļoti smagi strādājam ar savu biznesa (ceļotāju) pusi, jo skaidri redzams, ka šeit mēs varētu arī redzēt atveseļošanos daudz ātrāk, ja mēs varētu atgriezt biznesa satiksmi lidmašīnās," viņš teica.

Tempe, Arizā bāzētā US Airways Group Inc. paziņoja, ka pasažieru ieņēmumu kritums pašreizējās recesijas laikā ir vēl sliktāks nekā kritums, kas notika pēc 11. septembra. Tās prezidents Skots Kērbijs sacīja, ka šī gada prognozes ir ļoti neskaidras. Viņš sacīja, ka US Airways trešdienas vakarā atcēla iekšzemes degvielas piemaksu un paaugstināja degvielas piemaksu lidojumiem pāri Atlantijas okeānam.

Ceturtdien aviokompānijām tās nebija sliktas ziņas.

AirTran finanšu direktors Arne Hoks sacīja, ka AirTran plāno gūt peļņu visa gada garumā. Viņš nepiedāvāja konkrētu prognozi. Viņš atkārtoti uzsvēra, ka uzņēmums plāno šogad samazināt jaudu par 4 procentiem, kas ir mazāks samazinājums nekā citām aviokompānijām. AirTran Airways, Orlando, Fla. bāzētā AirTran Holdings Inc. struktūrvienība, ir guvusi labumu no tās ļoti zemo izmaksu struktūras. Hāks sacīja, ka AirTran izmaksas ir gandrīz puse no Delta izmaksām, pamatojoties uz skatuves garumu.

Pārvadātāju salīdzinājumus būtiski ietekmē nolidotais attālums. Posma garuma pielāgošana ir paredzēta, lai salīdzinātu rezultātus tā, it kā divi pārvadātāji veiktu vienus un tos pašus lidojumus.