American Airlines paplašinās JAL sakarus Klusā okeāna maršrutos

AMR Corp.'s American Airlines paplašinās savas saites ar Japan Airlines Corp. Klusā okeāna maršrutos pēc tam, kad būs atvairījis Delta Air Lines Inc. "agresīvo" piedāvājumu izvilkt Āzijas lielāko pārvadātāju no Oneworlance alianses.

Japan Air izvēlējās palikt pie American, jo viņiem ir 10 gadus ilgas attiecības un bažījas par to, ka regulatori nepiešķirs tiesības noteikt cenas ar Delta, sacīja divi cilvēki, kas ir pazīstami ar šo lietu. Japan Air, kas pazīstama arī kā JAL, savu izvēli izdarīja pēc piecus mēnešus ilgas ASV aviokompānijas.

"Amerikāņu taktiski vērīgā pieeja ir atmaksājusies ar lielu uzvaru," šodien sacīja Duglass Runte, Piper Jaffray & Co izpilddirektors Ņujorkā. "Un uzvara, kas, šķiet, ir gūta ar daudz mazākām izmaksām kapitāla iepludināšanas veidā, nekā daudzi gaidīja."

Dziļāka saikne ar JAL veicinās amerikāņu darbību Klusajā okeānā, kas ir mazākais reģions pēc ieņēmumiem Fortvortas, Teksasas aviokompānijai. Amerikāņi un JAL tagad meklēs valdības pilnvaras, lai saskaņotu cenas un grafikus visā Klusā okeāna reģionā, tādējādi samazinot izmaksas un palielinot ieņēmumus.

"Tā ir pareizā Japan Air izvēle," sacīja Makoto Murajama, Nomura Securities Co analītiķis Tokijā. "Sadarbības turpināšana ar amerikāņu arī nozīmē, ka starp trim aviokompāniju aliansēm Tokijas Naritas lidostā joprojām būs konkurence."

Ņujorkas biržas saliktajā tirdzniecībā plkst. 1.01:14 AMR pieauga par USD 8.33 jeb 4 procentiem līdz 17 USD, kas ir lielākais vienas dienas pieaugums kopš 1.14. septembra. Atlantā bāzētā Delta palielinājās par USD 10 jeb 12.39 procentiem līdz 11 USD, kas ir lielākais rādītājs kopš decembra. XNUMX.

Solīšanas balva

Japan Air maršruti savā mītnes zemē un citviet Āzijā padarīja to par balvu American un Delta pat pēc tam, kad Tokijā bāzētais pārvadātājs pagājušajā mēnesī iesniedza bankrota pieteikumu. JAL zaudēšana būtu izmaksājusi amerikāņu Oneworld tā vienīgajam partnerim Japānā, savukārt Delta uzvara būtu nostiprinājusi šī pārvadātāja satvērienu ASV un Japānas satiksmē.

Deivida Bondermena dibinātā privātā kapitāla kompānija American un TPG bija ierosinājušas investēt JAL līdz 1.4 miljardu dolāru apmērā, ko Japānas aviokompānija pēdējo nedēļu laikā samazināja. TPG pārstāvis Ouens Bliksilvers šodien atteicās komentēt jebkādu ieguldījumu plānus.

"Mūsu piedāvājums nav mainījies, bet tas būtu atkarīgs no JAL un valdības vajadzībām un vēlmēm," šodien sacīja amerikāņu pārstāvis Endijs Bekovers.

Tuvojas JAL

AMR izpilddirektors Džerards Ārpijs vērsās pie JAL par tā saukto pretmonopola imunitāti, lai paplašinātu esošo mārketinga vienošanos pagājušajā gadā, kad Delta sāka pūles, lai piesaistītu Japānas pārvadātāju SkyTeam aliansei no Oneworld.

Amerikāņu centieni sākās bez publicitātes. Septembrī Japānas ziņu aģentūras ziņoja, ka notiek sarunas starp Delta un JAL par kapitāla piesaisti, ko Japan Air sākotnēji noliedza. Tikai viens lielākais pārvadātājs Continental Airlines Inc. jebkad ir mainījis alianses.

Delta izpilddirektors Ričards Andersons "lika AMR aizstāvēt savu teritoriju un agresīvi sekoja tiem," sacīja Džims Koridors, Standard & Poor's kapitāla analītiķis Ņujorkā, kurš iesaka iegādāties Delta akcijas un turēt AMR. "Delta to uzlūkoja kā iespēju nozagt kaut ko no konkurenta, un tas nedarbojās."

SkyTeam bija piedāvājis Japan Air paketi 1 miljarda dolāru apmērā, no kuras puse būtu bijusi naudas injekcija. Andersons lika Deltai 2008. gadā pārņemt Northwest Airlines Corp., lai kļūtu par pasaulē lielāko pārvadātāju.

"Svarīga uzvara"

"Šī ir svarīga uzvara amerikānim un tā izpilddirektoram, jo ​​īpaši pēc Delta agresīvajiem centieniem izraut JAL no AMR rokām," sacīja Runte, kurš nevērtē AMR vai Delta.

Delta paziņojumā teikts, ka tā "joprojām ir apņēmusies nodrošināt vadošo iespēju ceļošanai pa Kluso okeānu", tostarp pakalpojumus uz Tokiju no 10 ASV galamērķiem. Preses pārstāve Betsija Taltone sacīja, ka aviokompānijai nebūs nekādu komentāru, izņemot šo paziņojumu.

Iespējams, ka JAL trīs gadu laikā no dalības Oneworld iegūs ieņēmumus 2 miljardu dolāru apmērā, šodien atkārtoja AMR. Tas ietver USD 1.5 miljardus no pastāvīgajām saitēm un papildu USD 200 miljonus no ciešākas sadarbības ar British Airways Plc un 300 miljonus USD ieņēmumus, ko šajā periodā garantēja American, pagājušajā mēnesī paziņoja pārvadātāji.

"Tagad mēs runāsim ar JAL par šo plānu pārvēršanu realitātē," šodien intervijā sacīja Londonā bāzētās British Airways pārstāve Laura Gudesa.

AMR "joprojām ir pārliecināts", ka ASV apstiprinās pretmonopola imunitātes pieteikumu, šodien teikts Arpey paziņojumā.

"Atvērtās debesis"

Japāna un ASV pagājušajā gadā panāca sākotnējo "atvērto debesu" vienošanos, kas atcels valdības ierobežojumus lidojumiem starp abām valstīm. Visas Nippon Airways Co., Japānas 2. pārvadātājs, jau ir pieprasījis pretmonopola imunitāti, lai paplašinātu sadarbību ar Star Alliance partneriem United Airlines un Continental Japānas un ASV lidojumos.

ASV un Japānas gaisa satiksmes tirgus ir aptuveni vienmērīgi sadalīts starp Delta SkyTeam, Oneworld un Star.

"JAL beidzot saņēma ziņu, ka viņiem ir ļoti maz iespēju izveidot imunizētas attiecības ar SkyTeam un ka tas būtu apdraudējis visu atvērto debesu līgumu," sacīja Hanters Kijs, Stifel Nicolaus & Co analītiķis Baltimorā. "Viņi redzēja, ka pretmonopola imunitātes iegūšana ir vissvarīgākā lieta un ka tas ir daudz drošāk ar amerikāni."

Delta iepriekš teica, ka saikne ar JAL nodrošinās abiem pārvadātājiem 58 procentus no Japānas un ASV pakalpojumiem, tostarp lidojumiem no pludmales vietām, piemēram, Havaju salām. Amerikānis ir paziņojis, ka bez JAL tās daļa saruks līdz 6 procentiem.

JAL ir sākusi ar 900 miljardu jenu (10 miljardu ASV dolāru) valsts atbalstītu apgrozījumu pēc tam, kad bija lūgusi aizsardzību tiesā pēc trim zaudējumiem četru gadu laikā. Izpilddirektors Kazuo Inamori, Japānas 28. bagātākais cilvēks saskaņā ar Forbes un elektronikas uzņēmuma Kyocera Corp. dibinātājs, pārraudzīs pārstrukturēšanu, kas ietvers 31 maršruta un gandrīz trešdaļas JAL darbinieku likvidēšanu.