Saskaņā ar Japānas ziņu avotiem, kopš marta ir atcelti vairāk nekā 30% regulāro reisu starp Japānu un Dienvidkoreju.
Sākotnēji no marta beigām līdz oktobra beigām starp Japānu un Dienvidkoreju bija plānoti aptuveni 2,500 regulāri reisi katru nedēļu. Pēc Japānas transporta ministrijas ziņām, sarūkot divpusējām saitēm, tika atcelti aptuveni 940 reisi, starp kuriem 242 plkst Kansai lidosta Osakā, 138 plkst Fukuoka lidosta, 136 New Chitose lidostā Hokaido un 132 Narita lidostā netālu no Tokijas.
Turklāt visi regulārie reisi uz Dienvidkoreju tika atcelti vēl sešās Japānas lidostās, tostarp Oita un Jonago.
Lai piesaistītu japāņu ceļotājus, Dienvidkorejas zemo cenu pārvadātājs Jeju Air tagad piedāvā vienvirziena cenas no Japānas uz Dienvidkoreju, sākot no 1,000 jenām (9 ASV dolāri).
Japānas Nacionālā tūrisma organizācija lēš, ka pagājušajā mēnesī Japānu apmeklēja 201,200 58 dienvidkorejiešu, kas ir par XNUMX procentiem mazāk nekā gadu iepriekš.
Pagājušajā gadā Japānu apmeklēja rekordliels, vairāk nekā 7.5 miljoni dienvidkorejiešu. Tomēr skaits samazinās kopš jūlija, kad Japānas valdība pastiprināja dažu eksportu uz Dienvidkoreju kontroli.
Japānas eksporta ierobežojumi tika pieņemti pēc Dienvidkorejas augstākās tiesas pagājušā gada lēmuma, ar kuru dažiem Japānas uzņēmumiem tika uzdots kompensēt Dienvidkorejas upuriem, kurus Imperatora Japāna piespieda smagu darbu bez atlīdzības Japānas kolonizācijas laikā Korejas pussalā 1910.-1945. .
Augustā Japāna atcēla Dienvidkoreju no uzticamo tirdzniecības partneru baltā saraksta, kuriem tiek piemērotas preferenciālas eksporta procedūras. Atbildot uz to, Seula nolēma noņemt Tokiju no uzticamo eksporta partneru baltā saraksta.
Tokija apgalvoja, ka visi koloniālā laikmeta jautājumi tika atrisināti ar 1965. gada līgumu, kas normalizēja diplomātiskās attiecības starp Seulu un Tokiju pēc kolonizācijas, taču Dienvidkoreja paziņoja, ka vienošanās neietver personu tiesības uz atlīdzību.
Abas valdības ir sākušas apspriest veidus, kā atrisināt mēnešiem ilgo spriedzi par kompensācijām par kara laika darbu, izveidojot fondu, kas kā iespēju nodrošinātu naudu ekonomiskai sadarbībai, pirmdien paziņoja avoti.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Japānas eksporta ierobežojumi tika pieņemti pēc Dienvidkorejas augstākās tiesas pagājušā gada lēmuma, ar kuru dažiem Japānas uzņēmumiem tika uzdots kompensēt Dienvidkorejas upuriem, kurus Imperatora Japāna piespieda smagu darbu bez atlīdzības Japānas kolonizācijas laikā Korejas pussalā 1910.-1945. .
- To attract Japanese travelers, South Korean low-cost carrier Jeju Air is now offering one-way fares from Japan to South Korea starting at 1,000 yen (9 U.
- Abas valdības ir sākušas apspriest veidus, kā atrisināt mēnešiem ilgo spriedzi par kompensācijām par kara laika darbu, izveidojot fondu, kas kā iespēju nodrošinātu naudu ekonomiskai sadarbībai, pirmdien paziņoja avoti.
