Neskatoties uz to, ka AirAsia nav aviokompānijas, kas bāzēta Singapūrā, Pilsētas štats tagad kļūst par vienu no noslogotākajiem sarkanbaltajiem zemo cenu pārvadātājiem. "Singapūras nostāja pēdējo divu gadu laikā ir daudz mainījusies, un varas iestādes arī saprata priekšrocības, ko sniedz zemo izmaksu aviosabiedrību spēcīga attīstība," paskaidroja Azrans Osmans-Rani, AirAsia X, AirAsia tālsatiksmes meitasuzņēmuma izpilddirektors.
Gadiem ilgi Singapūru ārpus Bangkokas apkalpoja tikai Thai AirAsia, pateicoties ļoti liberālam divpusējam līgumam starp Singapūru un Taizemi, kas nodrošināja brīvas jaudas starp abām valstīm jebkuram Singapūras vai Taizemes pārvadātājam. Pēc tam sekoja neliela noteikumu atvieglošana starp Indonēziju un Singapūru, sniedzot iespēju Indonesia AirAsia savienot Singapūru ar Pekanbaru. Tomēr lielais uzplaukums notika ar Malaizijas un Singapūras lēmumu atbrīvot jaudas starp abām valstīm. AirAsia tagad lido astoņas reizes dienā no Kualalumpuras uz Singapūru, pārvēršot šo maršrutu par grupas noslogotāko starptautisko maršrutu. AirAsia grupa šodien piedāvā lidojumus no Singapūras uz 14 galamērķiem – 2 uz Taizemi, 5 uz Indonēziju un 7 uz Malaiziju – šis skaitlis ir salīdzināms ar Džakartu, AirAsia trešo lielāko gaisa bāzi, ar lidojumiem uz 16 galamērķiem…
Jaunākie Singapūras tīkla papildinājumi ir Miri (Saravaka) un Tawau (Sabah), kas pirmo reizi ieguvuši tiešos starptautiskos lidojumus. Kopumā AirAsia Group piedāvā vairāk nekā 400 iknedēļas lidojumu no Singapūras, kas atbilst 13 ikdienas atdevēm. Pagājušā gada martā AirAsia grupas izpilddirektors Tonijs Fernandess dalījās ar savu redzējumu piedāvāt līdz 50 reisu reisiem dienā Changi lidostā. Tikmēr AirAsia šogad plāno pārvadāt aptuveni divus miljonus pasažieru no un uz Singapūru. “Mūsu pašreizējais spēks Singapūrā arvien vairāk ir atkarīgs no biznesa ceļotājiem, kuri lejupslīdes dēļ maina ceļošanas paradumus. Līdz pat 30 procentiem no mūsu pasažieriem mūsu globālajā tīklā ir biznesa ceļotāji,” piebilda Osmans-Rani.
Vai AirAsia nākamais lielais solis varētu būt sava meitas uzņēmuma izveide pilsētas štatā? Par to vēl ir pāragri runāt. "Taču Singapūras iestādes kļūst arvien elastīgākas," sacīja Osmans-Rani. Papildus Singapūrai AirAsia grupa turpinās stiprināt savu vietējo tīklu Indonēzijā un pievienos vairāk galamērķu Indijai un Ķīnai ārpus Malaizijas un Taizemes. "Mums ir plāns apkalpot vismaz 9 pilsētas Indijā un vēl 5 pilsētas Ķīnā," piebilda AirAsia X izpilddirektors. Ilgākā laika posmā AirAsia X, visticamāk, paplašināsies līdz Persijas līča apgabalam, pirms tiks atvērts jauns galamērķis Eiropā.
