Pilots, kurš pagājušajā mēnesī tika sveikts par invalīdu lidmašīnas nolaišanos Ņujorkas Hadzonas upē, sacīja, ka izmaksu samazināšana ASV aviolīniju nozarē var apdraudēt pasažieru drošību un pārvadātāju nolīgto aviatoru kvalitāti.
"Esmu noraizējies, ka aviokompāniju pilota profesija nespēs turpināt piesaistīt labākos un spilgtākos," šodien likumdevējiem sacīja US Airways Group Inc. kapteinis Česlijs B. "Sulijs" Salenbergers III.
Aviokompānijas ir samazinājušas darba vietas, lai tiktu galā ar ceļojumu pieprasījuma kritumu recesijas laikā, un Salenbergers sacīja, ka viņa atalgojums pēdējos gados ir samazināts par 40 procentiem. 15. janvāra grāvums, kurā izdzīvoja visi lidmašīnā esošie, liecina par nepieciešamību pēc apmācības un pieredzes, ka samazinājumi var mazināties, sacīja Salenbergers.
Ja lidmašīnas pilotēs mazāk pieredzējuši un "nepietiekami" novērtēti piloti, tas varētu radīt "negatīvas sekas lidojošajiem iedzīvotājiem un mūsu valstij".
"Mūsu valsts profesionālo aviosabiedrību pilotu pašreizējā pieredze un prasmes izriet no ieguldījumiem, kas veikti pirms gadiem, kad varējām piesaistīt ambiciozus, talantīgus cilvēkus, kuri tagad bieži meklē ienesīgu profesionālu karjeru" citur," sacīja Salenbergers.
Salenbergers un apkalpe Kongresam stāstīja par avārijas nosēšanos, tāpat kā Patriks Hārtens, gaisa satiksmes kontrolieris, kurš vadīja izlidošanu no Ņujorkas LaGuardia lidostas, kad lidmašīna nokrita.
Apmācības nozīme
Hartens sacīja, ka viņš domāja, ka lidmašīna un tās pasažieri ir pazuduši, kad Salenbergers paziņoja, ka mēģinās nolaisties ūdenī.
"Cilvēki neizdzīvo nolaišanos Hadzonas upē," sacīja Hartens. "Tajā brīdī es ticēju, ka būšu pēdējais cilvēks, kas runās ar kādu no tās lidmašīnas dzīvajiem."
Aviokompānijas US Airways lidmašīnai, kurā atradās 155 cilvēki, pēc pacelšanās pazuda jauda. Nacionālā transporta drošības padome šomēnes paziņoja, ka abos dzinējos atrastas Kanādas zosu atliekas, apstiprinot pilotu apgalvojumus, ka lidmašīna notrieca putnus. NTSB loceklis Stīvens Čelanders sacīja, ka aģentūra, iespējams, nekad neuzzinās, cik putniem lidmašīna ietriecās.
"Šis incidents parāda apmācības un sagatavošanas nozīmi," sacīja Pārstāvju palātas Aviācijas apakškomitejas priekšsēdētājs Džerijs Kostello, Ilinoisas demokrāts. Kostello un citi komisijas locekļi uzteica apkalpi par tās rīcību Hadsonā.
58 gadus vecais Salenbergers kopš 1980. gada strādājis Tempe, Arizonas štatā bāzētajā aviokompānijā US Airways, teikts aviokompānijas tīmekļa vietnē. Viņš ir bijušais gaisa spēku iznīcinātāja pilots.
"Jūs pārstāvat vislabāko aviāciju," sacīja Džeimss Oberstārs, Pārstāvju palātas Transporta komitejas priekšsēdētājs un Minesotas demokrāts. "Lindbergs ar jums lepotos."
Maksājumu samazinājumi
US Airways 11. gadā iesniedza bankrota pieteikumu saskaņā ar 2002. nodaļu un 2003. gadā izstājās no tiesas aizsardzības. Otro reizi tā iesniedza bankrota pieteikumu 2004. gada septembrī un parādījās 2005. gada septembrī, apvienojoties ar America West Holdings Corp.
US Airways pārtrauca savus pensiju plānus 2005. gadā pirms bankrota, un Pensiju pabalstu garantijas korporācija kļuva par plānu pilnvarnieku. Bankrota laikā aviokompānija nodrošināja vairāk nekā 1.1 miljardu ASV dolāru darbavietu, algu un pabalstu samazināšanu no savām arodbiedrībām.
"Mans atalgojums ir samazināts par 40 procentiem," sacīja Salenbergers. "Mana pensija, tāpat kā lielākā daļa aviokompāniju pensiju, ir pārtraukta un aizstāta ar PBGC garantiju, kuras vērtība ir tikai dolāra pensijas."
Izmēģinājuma ienākumi
Saskaņā ar airlinepilotcentral.com, kas palīdz pilotiem uzlabot karjeru, aviokompānijas US Airways kapteinis ar augstāko atalgojuma skalu, kurš lido ar Airbus SAS A320, nopelna pamatalgu vismaz 125 USD stundā un lido vismaz 72 stundas mēnesī par USD 9,000. . 12 gadus vecs pirmais virsnieks tajā pašā lidmašīnā nopelna 85 USD stundā jeb 6,120 USD mēnesī. Pilotiem, kuri lido ar lielākām lidmašīnām starptautiskajos maršrutos, tiek maksātas augstākas likmes.
9 lielākie ASV pārvadātāji pagājušajā gadā pārcēlās uz 460 lidmašīnām un atcēla 26,000 72 darbavietu, jo naftas cenas pieauga līdz rekordam. Reaktīvo dzinēju degvielas cena, kas tiek rafinēta no jēlnaftas, kopš jūlija maksimuma ir samazinājusies par 2009 procentiem, veicinot analītiķu aplēses par kolektīvo peļņu XNUMX. gadā, kas būs pirmā nozare lejupslīdes laikā.
Atsevišķi bijušais Transporta departamenta ģenerālinspektors sacīja, ka ASV regulatori ir izrādījuši "birokrātisku inerci", nespējot īstenot aviācijas drošības ieteikumus, tostarp ieteikumus par turbopropelleru un apledojumu.
Mērija Skjavo, kura tagad ir drošības aizstāvju grupas advokāte, kura plāno iesūdzēt tiesā departamenta Federālo aviācijas pārvaldi, sacīja, ka regulatori ir apturējuši pasākumus, kas varētu palīdzēt novērst avārijas. Kritika, kuru aģentūra apstrīd, izskan mazāk nekā divas nedēļas pēc tam, kad Pinnacle Airlines lidmašīna ledus apstākļos nogāzās netālu no Bufalo Ņujorkas štatā, nogalinot 50 cilvēkus.
Prasība, kuras mērķis ir piespiest FAA rīkoties saskaņā ar Nacionālās transporta drošības padomes ieteikumiem, šodien tiks iesniegta federālajā tiesā Vašingtonā, vakar sacīja Skjavo.
