Vai jums ir piemērota pilota karjera?

pilots
Sarakstījis Jirgens T Šteinmets

Kļūt par pilotu ir sapņu darbs vai ne? Finansiālā atbalsta, iekļaušanas un tehnoloģiju attīstība nozīmē, ka pilotu apmācība kļūst daudzveidīgāka un pieejamāka.

Apvienojiet to ar lielo pieprasījumu pēc pilotiem šodien un nākotnē, un pilotu praktikantu iespējas ir aizraujošas, saka Džainita Hogervorsta, Dubaijas aviācijas konsultāciju uzņēmuma direktore.

Unikāls konteksts apmācāmajiem pilotiem

"Pilotu atrašana šobrīd ir izaicinājums aviokompānijām," saka Jainita. Obligātais pensionēšanās vecums 65 gadi, priekšlaicīgas pensionēšanās vilnis, apmācības sašaurinājums COVID laikā, kā arī pieaugošs vidējais pilotu vecums, vidējais pieprasījums pēc pilotiem ir augsts, un tiek prognozēts, ka tas pieaugs,” komentē Jainita. Saskaņā ar Boeing jaunāko pilotu un tehniķu perspektīvu, nozarei nākamajos 649,000 gados būs nepieciešami papildu 20 XNUMX jaunu pilotu.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana IATA lēš, ka līdz 620,000. gadam būs 2037 XNUMX jaunu pilotu. "Tātad, ja jūs domājat par pilotēšanu kā karjeru, labāka laika nav bijis," Jainita secina.

Vai pilota karjera jums ir piemērota?

"Pirms reģistrējaties lidojumu skolā, ir svarīgi izsvērt plusus un mīnusus," brīdina Jainita. "Ja vēlaties 9:6, šī nav jūsu loma.

Turklāt tas ir saistīts ar lielu atbildību. Pozitīvi ir tas, ka jūs iegūstat labi apmaksātu pozīciju ar daudzām iespējām.

Pirmie virsnieki ASV nopelna no 78,000 110,000 līdz 93,605 XNUMX USD (piemēram, pirmie virsnieki pašlaik nopelna XNUMX XNUMX ASV dolārus American Airlines un Delta). 

Piloti ar 12 gadu pieredzi nopelna vairāk nekā 300,000 3 USD tādās aviokompānijās kā Spirit un Alaska. "Jūs redzēsiet arī daudz no pasaules, un pilots joprojām ir augsta līmeņa karjera," turpina Jainita. Ja tas izklausās pievilcīgi, Jainita uzskata, ka nekad nav bijis labāks laiks, lai apmācītu pilotu, pateicoties XNUMX faktoriem: lielākam finansiālajam atbalstam, lielākai daudzveidībai un progresīvām tehnoloģijām. 

1. izmēģinājuma apmācības iespēja: finansiāls atbalsts un pieejamība

"Pilotu apmācības izmaksas aizkavē daudzus potenciālos pilotus," norāda Jainita. "Par pilota apmācību jūs maksāsiet vidēji 110,000 XNUMX USD. Interesanti ir tas, ka šodien ir vairāk iespēju finansēt jūsu pilota apmācību. Tie ir no aviokompānijām, kas sedz dažas jūsu izmaksas, līdz aizdevumiem un stipendijām no lidojumu skolām.

Vairākas aviosabiedrības piedāvā finansiālu atbalstu. British Airways Speedbird Pilot Academy nodrošina kopējo finansējumu atlasītajiem studentiem, kuri strādā aviokompānijā. ASV Commute Air/United Express (20,000 12,500 USD), Horizon Air (15,000 17,500 USD), PSA Airlines (XNUMX XNUMX USD) un SkyWest (XNUMX XNUMX USD) nodrošina mācību izmaksu finansiālu atlīdzību. 

Citas aviosabiedrības cenšas novērst risku studentiem, piemēram, Lufthansa, kas atmaksās 50% no jūsu apmācības maksas, ja jūs neiegūsit darbu Lufthansa grupas aviokompānijā 24 mēnešu laikā pēc studiju beigšanas. Lidojumu skolas piedāvā arī dažādas finanšu iespējas. Tie ietver aizdevumus, lai segtu lielāko daļu maksu pēc sākotnējās pirmās iemaksas (nodrošina Lufthansa Eiropas lidojumu akadēmijā), vai iespējas sadalīt apmācību moduļos. Tādējādi sākotnējās izmaksas ir zemākas (apvienotajā Karalistē tiek piegādātas L3Harris Flight Academy). L3Harris piedāvā arī atlasītas stipendijas.

2. izmēģinājuma apmācības iespēja: daudzveidība un iekļaušana

"Daudzveidības palielināšana un iekļaušana pilotu apmācībā ir vēl viens veids, kā nozare izmanto jaunus talantu kopumus," saka Jainita. "Svarīgākie pirmie soļi lidojumu skolām ir pievērst uzmanību neapzinātiem aizspriedumiem, nodrošināt paraugus un mentorus skolēniem no nepietiekami pārstāvētām grupām un rūpīgi pārdomāt dažādus mācīšanās stilus," apgalvo Jainita.

"Finansiālā palīdzība ir ļoti svarīga, un daudzas aviosabiedrības un asociācijas veic pozitīvus pasākumus šajā jomā." Tādas iniciatīvas kā JetBlue Fly Like a Girl, Black Aerospace Professionals' ACE Academy un Urban Youth Flight Foundation iepazīstina jauniešus ar dažādām vidēm ar pilotu kā potenciālu profesiju.

"Tad, runājot par lidojumu apmācību, aviokompānijas un lidojumu skolas uzlabo piekļuvi," norāda Jainita. United Airlines Apvienotā Aviācijas akadēmija ir lielisks piemērs. Sadarbībā ar JPMorgan Chase aviokompānija piedāvā 2.4 miljonu dolāru stipendijas, izmantojot tādas asociācijas kā Women in Aviation International, Latino Pilots Association, National Gey Pilots Association un daudzas citas.

Tās mērķis ir apmācīt 5,000 jaunu pilotu, no kuriem vismaz 50% ir sievietes. Vēl viens pozitīvs piemērs ir DELTA Propel Collegiate Pilot Career Path programma, savukārt Alaska Airlines sadarbojas ar asociāciju Sisters of the Skies.

3. pilota apmācības iespēja: progresīva tehnoloģija

"Arī attālinātā apmācība var uzlabot iekļaušanu," komentē Jainita. "Pārvietošanās, īres un uzturēšanās izmaksas ir ievērojams finansiāls slogs studentiem, tāpēc pat dažas nedēļas attālinātas apmācības var būtiski mainīt." Tieši to Amerikas indiāņu aviācijas asociācija piedāvā indiāņu studentiem sadarbībā ar tiešsaistes lidojumu skolām. 

"Tādas tehnoloģijas kā VR un AI var paātrināt un optimizēt mācību procesu, kas atkal nozīmē mazākus kopējos izdevumus studentiem," komentē Jainita. Piemēram, Embry-Riddle Aeronautics University izmanto pielāgotu VR platformu, lai studenti varētu veikt tādus uzdevumus kā pirmslidojuma pārbaudes, manevri un radio sakari. Studenti, kuri ir izmantojuši šo VR platformu, mācās lidmašīnā ātrāk. IBM FlightSmart rīks izmanto mākslīgo intelektu, lai pārraudzītu vairāk nekā 4,000 mainīgos lidojuma simulatoros un pēc tam analizētu datus, lai sniegtu precīzu, praktisku atgriezenisko saiti. “VR apvienošanai ar AI ir aizraujošs potenciāls. Tas var nodrošināt ieskaujošu apmācību, vienlaikus uzraugot apmācāmos un sniedzot detalizētu atgriezenisko saiti,” komentē Jainita. "Kopumā šīs tehnoloģijas var ietaupīt studentu laiku un naudu."

Nav laika kā tagad

"Ņemot vērā šīs trīs iespējas, mans padoms studentiem ir likt lielas cerības un meklēt labākās pilotu apmācības paketes," secina Jainita. “Neatkarīgi no tā, vai tās ir jaunas tehnoloģijas, jaunas iekļaušanas iniciatīvas vai uzlabots finansiālais atbalsts, aviokompānijas, lidojumu skolas un valdības tiek ieguldītas pieejamo pilotu skaita palielināšanā.

Avots: Aerviva

Par autoru

Jirgens T Šteinmets

Juergens Tomass Šteinmetzs kopš pusaudža vecuma Vācijā (1977) ir nepārtraukti strādājis ceļojumu un tūrisma nozarē.
Viņš nodibināja eTurboNews 1999. gadā kā pirmais tiešsaistes biļetens pasaules tūrisma industrijai.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...