Ņūdeli — vietējās aviokompānijas jūlijā atcēla vairāk nekā 2,000 iknedēļas lidojumu, kas ir gandrīz piektā daļa no lidojumu skaita, pastiprinot centienus ierobežot zaudējumus, kas radušies rekordaugsto reaktīvo degvielas cenu un pasažieru skaita samazināšanās dēļ.

Pasažieru pieprasījuma samazināšanās šogad — paaugstināto aviobiļešu cenu dēļ — ir licis aviokompānijām samazināt kapacitāti. Aviokompānijām tiecoties pēc tirgus daļas uz peļņas rēķina, nozare pieauga par gandrīz 33% 2007. gadā un 41% gadu iepriekš.

Šā gada pirmajā pusgadā bija vērojams neliels pasažieru skaita pieaugums par 7.5%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Pieprasījums jūnijā, kas ir pēdējais mēnesis, par kuru tika publicēti dati, pirmo reizi četru gadu laikā saruka par 3.8%.

Saskaņā ar Civilās aviācijas ministrijas apkopotajiem datiem, no 10,922 8,778 iekšzemes izlidošanas reizēm nedēļā, kas martā tika apstiprināti šā gada vasaras mēnešos, jūlijā aviokompānijas samazināja lidojumu skaitu līdz 2,144 jeb XNUMX reisiem.

Lidojumu tiesības katru sezonu piešķir aviācijas regulators, Civilās aviācijas ģenerāldirektorāts vai DGCA. Vasaras lidojumu saraksts sākas katru gadu no marta pēdējās svētdienas un ilgst līdz oktobra pēdējai sestdienai; ziemas grafiks ir spēkā līdz oktobra pēdējai svētdienai un darbojas līdz marta pēdējai sestdienai.

"Būtībā mēs esam atgriezušies 2005. gadā (reisu skaita ziņā)," sacīja augsta ranga Civilās aviācijas ministrijas amatpersona, kura nevēlējās tikt identificēta, atsaucoties uz aviokompāniju meklēto lidojumu samazināšanu. Šī amatpersona atgādināja, ka līdz pagājušajam gadam, iesniedzot vasaras un ziemas grafikus, aviokompānijas bija spiestas intensīvi konkurēt par laika nišām galvenajos maršrutos.

Lidojumu skaita samazināšana palīdzēs aviokompānijām samazināt pārprodukciju tirgū, kas tiek lēsta aptuveni par 25%, un veikt mazāk gandrīz tukšu lidojumu.

Aviācijas ministrijas dati, ko pārskatīja Mint, liecina, ka lielāko daļu lidojumu samazināja mazākās aviokompāniju grupas.

APgriezti spārni

Trīs galvenās aviokompāniju grupas — valstij piederošā National Aviation Co. of India Ltd, kas pārvalda Air India; Jet Airways (India) Ltd un tā zemo cenu vienība JetLite; Kingfisher Airlines Ltd, kas apvienojas ar zemo cenu aviokompāniju Simplifly Deccan, ir samazinājusi 909 iknedēļas lidojumus. Šīs firmas kontrolēja 72.6% tirgus, mērot pēc lidotajiem pasažieriem.

Aviokompānija Jet Airways paziņoja, ka ir redzējusi pasažieru palēnināšanos un bija to plānojusi.

“Katra aviokompānija meklē, kā samazināt kapacitāti un veikt vislielākos zaudējumus nesošos lidojumus. Taču mums ir paveicies, ka jau pagājušajā gadā bijām nolēmuši paplašināties ļoti piesardzīgi. Tātad mūsu flotes apjoms ir stabils vai daži nomas līgumi beidzas,” sacīja Volfgangs Proks-Šauers, Jet Airways izpilddirektors.

Apkopes pārbaudes un krāsošanas darbi tiek veiktas pirms grafika iezemētās lidmašīnās, lai tās sagatavotu nākamajai pīķa sezonai, piebilda Proks-Šauers. Pieprasījums pēc aviosabiedrību pasažieru vietām palielinās no oktobra līdz janvārim, sasniedzot maksimumu Diwali un Ziemassvētku brīvdienu sezonā.

Jet Airways izpilddirektors Sarojs K. Datta sacīja, ka viņa aviokompānija arī apsver iespēju iznomāt dažas lidmašīnas ar zemu spiedienu citiem pārvadātājiem. Taču viņš teica, ka līzings būs pēdējā iespēja, kamēr galvenā uzmanība tiks pievērsta lidmašīnu apkopei un alternatīvas izmantošanas iespējām.

Mazākas aviokompānijas, piemēram, SpiceJet Ltd. pārvaldīta SpiceJet, InterGlobe Aviation Pvt. Ltd, ko vada IndiGo, GoAir India Pvt. Ltd pārvaldītais GoAir un tie, kas veic reģionālas darbības, piemēram, Paramount Airways Pvt. Ltd un MDLR Airlines Pvt. Ltd ir atsaukusi 1,235 iknedēļas lidojumus no maršrutiem, kurus tie veic. Šīs aviokompānijas veido 27.4% no pasažieru tirgus.

Paramount Airways, kas galvenokārt darbojas dienvidos, ir samazinājusi 391 iknedēļas lidojumu. Tas notiek, neskatoties uz to, ka aviokompānijai, kas tiek prognozēta kā visas biznesa klases pārvadātāja, cenas ir noteiktas augstākas nekā konkurentiem ar zemām izmaksām, kas ļauj tai cīnīties pret pieaugošajām degvielas cenām, kas var veidot līdz pat 60% no aviokompānijas darbības izmaksām.

Izmantojot piecu mazāku Brazīlijā ražotu Embraer lidmašīnu floti, aviokompānija maksā tikai 4% degvielas nodokļus, salīdzinot ar tās aviokompānijām, kas maksā līdz pat 30% atkarībā no štata. Lidmašīnām, kas sver mazāk par 40 tonnām vai kurās ir ne vairāk kā 80 sēdvietas, saskaņā ar valdības noteikumiem ir zemāki degvielas nodokļi.

Chennai aviokompānijas rīkotājdirektors M.Tiagarajans noliedza, ka aviokompānija būtu atcēlusi lidojumus, lai samazinātu zaudējumus. Viņš uzstāja, ka samazinājums bija tāpēc, ka aviokompānijai "bija jānosūta divi mūsu lidaparāti, lai veiktu nopietnas apkopes pārbaudes vienu pēc otras".

Zemo cenu pārvadātājs IndiGo uzskata, ka jaudas samazinājums ir tirgus virzīts.
"Tajā nav nekā pārsteidzoša," sacīja Brūss Ešbijs, IndiGo izpilddirektors. “Tas vienmēr notiek, kad degvielas cenas paaugstinās un/vai kad jaudas pieaugums tiek palēnināts vai apgriezts. Un jā, tas vēl kādu laiku turpināsies. Nesen no tirgus izņemtā ietilpība/sēdvietas, iespējams, kādu laiku neatgriezīsies tirgū.

Tagad aviosabiedrība veic gandrīz 665 lidojumus nedēļā, salīdzinot ar 720 lidojumiem pirms 20. jūlija, kad tā piemēroja jaunās "pagaidu grafika izmaiņas".

Samazināta lidojumu izvēle nozīmē augstākas aviobiļetes pasažieriem gan galvenajos sektoros, piemēram, Mumbaja–Deli, gan vismazāk apkalpotos maršrutos, piemēram, Deli–Kulu.

Maz ticams, ka aviobiļešu cenas samazināsies pat tad, ja aviācijas degvielas cenas nedaudz samazināsies.

"Es nedomāju, ka tas mainīsies," sacīja Samjukts Sridharans, zemo cenu aviokompānijas SpiceJet galvenais komercdirektors, "ja vien degviela būtiski nesamazināsies un aviokompānijas pāries no nepietiekamas atgūšanas uz pārmērīgu atgūšanu".
Un, kad aviosabiedrības gatavojas gaisa ceļojumu sezonai un iesniedz jaunu ziemas lidojumu grafiku, lidojumu skaits nebūs liels lēciens.
"Mēs būsim lielāka aviokompānija nekā bijām 2007. gada ziemā," šādi IndiGo's Ashby norāda savu plānoto pieaugumu. "Bet tas nekādā veidā radikāli neatšķirsies."