Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA), sadarbībā ar Globālo nosūtītāju forumu (GSF), Starptautisko kravas ekspeditoru asociāciju federāciju (FIATA) un Starptautisko gaisa kravu asociāciju (TIACA) pastiprina savus centienus, lai nodrošinātu litija akumulatoru drošu gaisa transportu. Organizācijas arī atkārtoti aicina valdības vērsties pret viltotu bateriju ražotājiem, kā arī nepareizi marķētu un neatbilstošu sūtījumu ražotājiem, kas nonāk piegādes ķēdē, piemērojot un piemērojot kriminālsankcijas atbildīgajām personām.
Patērētāju pieprasījums pēc litija baterijām katru gadu pieaug par 17%. Līdz ar to ir pieaudzis arī incidentu skaits, kas saistīti ar nepareizi deklarētām vai nedeklarētām litija baterijām.
“Bīstamās kravas, tostarp litija baterijas, ir droši pārvadāt, ja tās tiek pārvaldītas saskaņā ar starptautiskajiem noteikumiem un standartiem. Taču mēs novērojam to incidentu skaita pieaugumu, kuros negodīgi nosūtītāji neievēro noteikumus. Nozare apvienojas, lai palielinātu izpratni par nepieciešamību ievērot noteikumus. Tas ietver incidentu ziņošanas rīka palaišanu, lai tiktu kopīgota informācija par negodīgiem nosūtītājiem. Un mēs lūdzam valdības padarīt daudz stingrākus naudas sodus un sodus,” sacīja Niks Kārīns, IATA vecākais viceprezidents lidostu, pasažieru, kravu un drošības jautājumos.
Kampaņa ietver trīs konkrētas iniciatīvas;
• Jauna ziņošanas un brīdināšanas sistēma aviosabiedrībām: ir izveidota nozares informācijas apmaiņas platforma, lai mērķētu uz nepareizi deklarētiem litija bateriju sūtījumiem. Ziņošanas sistēma ļaus ziņot reāllaika informāciju par bīstamo kravu incidentiem, lai identificētu un izskaustu apzinātas vai tīšas slēpšanas un nepareizas deklarēšanas darbības.
• Nozares izpratnes veidošanas kampaņa par briesmām, ko rada nedeklarētu un nepareizi deklarētu litija bateriju sūtīšana. Visā pasaulē tiek rīkoti vairāki informatīvi semināri par bīstamām precēm, kuru mērķauditorija ir valstis un reģioni, kur atbilstība ir bijusi sarežģīta. Turklāt sadarbībā ar Pasaules Muitas organizāciju (PMO) ir izstrādāta muitas iestāžu izglītības un izpratnes veidošanas programma.
• Apvienotās nozares pieejas veicināšana: nozare ir atbalstījusi iniciatīvu, ko nesenajā ANO Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) asamblejā prezentēja Apvienotā Karaliste, Jaunzēlande, Francija un Nīderlande un kurā aicināts pieņemt starpdomēnu pieeja, lai iekļautu aviācijas drošību, ražošanas standartus, muitas un patērētāju aizsardzības aģentūras. Pašlaik gaisa kravas tiek skenētas, lai atrastu priekšmetus, kas apdraud drošību, piemēram, sprāgstvielas, bet ne drošību, piemēram, litija baterijas.
Valdībām ir arī jāpilda sava loma ar daudz stingrāku starptautisko noteikumu izpildi, lai nodrošinātu šo svarīgo sūtījumu drošu transportēšanu. Četras tirdzniecības asociācijas mudina regulatorus ievērot ievērojamus naudas sodus un sodus tiem, kas apiet noteikumus par litija bateriju transportēšanu.
“Drošība ir aviācijas galvenā prioritāte. Aviokompānijas, nosūtītāji un ražotāji ir smagi strādājuši, lai izveidotu noteikumus, kas nodrošinātu litija bateriju drošu pārvadāšanu. Taču noteikumi ir efektīvi tikai tad, ja tie tiek izpildīti un tiek atbalstīti ar ievērojamiem sodiem. Valdības iestādēm ir jāpastiprina un jāuzņemas atbildība par negodīgu ražotāju un eksportētāju apturēšanu. Bīstamo kravu pārvadāšanas noteikumu ļaunprātīga izmantošana, kas apdraud lidmašīnu un pasažieru drošību, ir jāuzskata par kriminālatbildību,” sacīja Glins Hjūzs, IATA globālais kravas vadītājs.
“Ne tik sen esam redzējuši augstu regulatoru interesi par litija bateriju jautājumu, un tas palīdzēja situāciju uzlabot. Mēs lūdzam valdības atkal iekļaut šo problēmu savās darba kārtībā,” sacīja Starptautiskās gaisa kravu asociācijas (TIACA) ģenerālsekretārs Vladimirs Zubkovs.
“Atbildīgi nosūtītāji paļaujas uz valdības noteikto standartu izpildi, lai aizsargātu savus ieguldījumus apmācībā un drošās darbības procedūrās. Gaisa kravu pārvadājumi joprojām ir būtisks posms starptautiskajās piegādes ķēdēs, un ir svarīgi, lai visas iesaistītās puses saprastu noteikumus, kas nodrošina visu kravu drošu kustību, un lai tie tiktu ievēroti,” sacīja Džeimss Hūkems, Globālā nosūtītāju foruma (GSF) ģenerālsekretārs. .
"Pieaugošā litija bateriju izmantošana kopā ar e-komercijas piedāvājuma un pieprasījuma pieaugumu pakļauj gaisa kravu piegādes ķēdi lielākam nedeklarētu vai nepareizi deklarētu preču riskam. Mēs atbalstām regulatorus, kas nosaka stingru noteikto atbilstības standartu ievērošanu,” sacīja FIATA Gaisa kravu pārvadājumu institūta priekšsēdētājs Kešavs Tanners.
Pasažieri, kas ceļo ar litija baterijām
Litija baterijas, ko pārvadā pasažieri, joprojām ir aviosabiedrību drošības uzmanības centrā. Ceļotājiem ir pieejamas pārnēsājamo elektronisko ierīču (PED) norādes astoņās valodās, kurās ir sīki aprakstīts, kādi priekšmeti jāievieto rokas bagāžā.
