ASV aviokompāniju izpilddirektori Gaisa transporta asociācijas valdē ir iepriecināti, ka transporta sekretārs Rejs LaHūds šonedēļ paziņoja, ka nacionālās gaisa satiksmes kontroles sistēmas modernizācija būs Federālās aviācijas administrācijas galvenā prioritāte, sacīja Glens Tiltons, United izpilddirektors. Airlines mātesuzņēmums UAL Corp. un pašreizējais nozares lobēšanas grupas priekšsēdētājs.
Taču Tiltona kungs, uzstājoties šeit piektdien aviācijas konferencē, arī sacīja, ka nozarei ir apnikuši kavējumi, kas ir apgrūtinājuši programmu, kuras mērķis ir modernizēt gaisa satiksmes vadības sistēmu, pārejot uz satelītu sistēmu no pašreizējās. uz zemes balstīta sistēma. Viņš citēja senatoru Džonu D. Rokfelleru (D., WV), kurš nesen liecināja, ka zaudē pacietību saistībā ar kavēšanos, un sacīja, ka ATA piekrīt. Gan senators Rokfellers, gan senators Braions Dorgans (D., Ziemeļu D.) "runāja par nepieciešamību steidzami virzīties uz priekšu, lai mēs varētu pārvietot ASV garām Mongolijai ATC sistēmu klasifikācijā," sacīja Tiltons.
United izpilddirektors sacīja, ka gaisa satiksmes kavēšanās ASV uzņēmumiem, pasažieriem un nosūtītājiem izmaksā 40 miljardus dolāru gadā. Pašreizējā sistēma, kas tik tikko spēj tikt galā ar gaisa satiksmes līmeni debesīs, vien United izmaksā 600 miljonus dolāru gadā, lēš uzņēmums. Izmantojot jaunu ATC sistēmu, tiktu uzlabota drošība, aviosabiedrības kļūtu precīzākas, sadedzinātu mazāk degvielas un samazinātu oglekļa emisijas, sacīja Tiltons.
Aviācijas nozare bija sajūsmā, ka Obamas administrācija izmanto federālos stimulēšanas ieguldījumus, lai uzlabotu infrastruktūru un veicinātu ekonomikas atveseļošanos. "Lai gan ir loģiski, ka projektiem ir jābūt gataviem, lai palīdzētu šiem centieniem 2009. gadā, tiem ir jābūt "nākamajai paaudzei", lai turpmākajos gados saglabātu izaugsmi," sacīja Tiltons. "Kāpēc tad ātrās dzelzceļš stimulēšanas paketē ir aptuveni 9 miljardi ASV dolāru, bet nākamā paaudze - nulle?"
Intervijā Tiltona kungs sacīja, ka nezina, kāpēc projekts netika iekļauts stimulēšanas paketē. "Iespējams, FAA administratora prombūtne atstāja projektu bez advokāta," viņš teica. "Ja būtu otra stimulu pakete, es un ATA padome būtu pārliecinoši argumenti nākamās paaudzes iekļaušanai."
Kad Baltais nams iecels jaunu FAA administratoru, kas ir gaidāms ļoti drīz, jaunajam FAA vadītājam jācenšas virzīt ATC sistēmas grafiku un "iepriekš izmantot priekšrocības," sacīja Tiltons. "Ko mēs varam darīt nekavējoties, izmantojot šodien pieejamo tehnoloģiju?" Tam vajadzētu būt tagad-gen, nevis nākamās paaudzes.
