Indijas civilās aviācijas ministrs Prafuls Patels ceturtdien aicināja atvieglot investīciju noteikumus, lai ļautu ārvalstu pārvadātājiem iegādāties vietējo aviokompāniju akcijas un samazināt nodokļus reaktīvajai degvielai.
Šie pasākumi ir izšķiroši, lai izdzīvotu Dienvidāzijas nācijas kādreiz strauji augošā, bet topošā aviācijas nozare, kuru ir skārusi pasaules gaisa satiksmes palēnināšanās, un tai nepieciešama vieglāka piekļuve līdzekļiem un labāka infrastruktūra, lai samazinātu ekspluatācijas izmaksas.
"Mēs neesam pretīgi liberalizācijai," Patela kungs sacīja CNBC TV18, vaicāts, vai ārvalstu aviokompānijām atļaut ieguldīt Indijas pārvadātājos būtu viena no viņa ministrijas prioritātēm. Viņš runāja drīz pēc tam, kad tika iecelts uz otro termiņu Indijas jaunās valdības amatā.
Kingfisher Airlines Ltd. un Ltd. SpiceJet ir mudinājušas valdību atļaut tām pārdot akcijas ārvalstu aviokompānijām, lai savāktu līdzekļus darbības paplašināšanai. Indija ļauj ārvalstu uzņēmumiem piederēt līdz 49% vietējo aviosabiedrību daļu, bet ārvalstu aviokompānijām ir aizliegts tieši vai netieši ieguldīt vietējos pārvadātājos.
"Bija priekšlikums, kuru iepriekšējā valdība izskatīja, lai atļautu ārvalstu aviokompānijām ... varbūt tas nenotiks vienā naktī, bet tas varētu notikt pakāpeniski, galu galā," sacīja Patela kungs.
Pagājušajā gadā sākusies pasaules ekonomikas lejupslīde ir palēninājusi gaisa satiksmi, kaitējot aviosabiedrībām. Straujais reaktīvo dzinēju degvielas cenu pieaugums pagājušajā gadā, strauja jaudas paplašināšana un augstākas izmaksas rūpijas krituma dēļ ir papildinājušas viņu likstas.
Reaktīvā degviela - kas veido 35–50% no vietējā pārvadātāja darbības izmaksām - Indijā maksā līdz pat 70% vairāk nekā reģionālajos centros, piemēram, Dubaijā un Singapūrā, pateicoties daudziem federālajiem un štatu nodokļiem un citiem maksājumiem.
Indijas aviokompānijas - tostarp Jet Airways (India) Ltd. un Kingfisher - finanšu gadā, kas beidzās 1.4. martā, iespējams, reģistrēja kopējos zaudējumus līdz 31 miljardiem ASV dolāru, šā mēneša sākumā paziņoja Āzijas un Klusā okeāna aviācijas centrs.
"Aviācijas nozare piedzīvo nemierīgu periodu," sacīja Patels. “Mums ir jāracionalizē nodokļi, galvenokārt tiem, kas saistīti ar reaktīvo dzinēju degvielu. Viņu paplašināšanās tonizēšana palīdzēs. ”
Indijas pārvadātāji no Eiropas Airbus pasūtīja no Boeing Co vairāk nekā 410 komerciālas lidmašīnas aptuveni 40 miljardu dolāru vērtībā un vēl 164 lidmašīnas aptuveni 25 miljardu dolāru vērtībā, lai uzlabotu vietējo un aizjūras tīklu, jo Āzijas trešā lielākā ekonomika strauji paplašinājās.
