Uzņēmums Boeing beidzot ir izmetusi robotus, kas tika izmantoti, lai saliktu divas galvenās fizelāžas daļas Boeing 777 un 777X tālsatiksmes lidmašīnās.

Amerikas lielākā aviācijas un kosmosa korporācija atkal atgriezās pie cilvēku darba pēc gadiem ilgas cīņas ar robotu sistēmu, kas izjauca tās milzīgās 777X reaktīvās lidmašīnas montāžu.

Sistēma, ko neveikli dēvē par FAUB jeb Fuselage Automated Upright Build, ar lielu uzplaukumu tika ieviesta pirms četriem gadiem un tika reklamēta kā Boeing novatoriskā gara piemērs. Tajā bija roboti, kas strādāja unisonā, lai precīzi urbtu caurumus un saliktu plata korpusa strūklu ārējo rāmi.

Taču augstākās klases robotiem, ko ražojis uzņēmums Vācijā, pietrūka slavenās vācu precizitātes un kvalitātes. Viņi nevarēja sinhronizēt urbumu urbšanu un stiprinājumu ievietošanu, kas veicināja snigšanas darbu, kas bija jāpabeidz cilvēkiem.

Jau 2016. gadā tika ziņots, ka Boeing galīgajā montāžas līnijā uzkrājas problēmas. "FAUB ir šausmīga neveiksme," toreiz atzina kāds Boeing darbinieks. "Viņi turpina mums uzspiest šīs nepabeigtās, bojātās lidmašīnas."

Cits veterāns mehāniķis teica, ka katra sadaļa iziet no FAUB ar simtiem nepabeigtu darbu. "Tas ir murgs," viņš teica.

Tagad Boeing atkal paļausies uz kvalificētiem darbiniekiem, lai manuāli ievietotu stiprinājumus caurumos, ko izurbj sistēma, kas pazīstama kā “elastīgās kāpurķēdes”. Lai gan tas joprojām ir automatizēts, tas nav tik liels un autonoms kā bojātais FAUB.

Lidmašīnas ražotāja augstākie vadītāji atzīst, ka FAUB bija pilnīga neveiksme. “Tas bija grūti. Tas paņēma gadus no manas dzīves,” sacīja Džeisons Klārks, Boeing viceprezidents, kurš ir atbildīgs par 777X ražošanu.

Sākotnēji bija paredzēts, ka tālsatiksmes 777X pirmais testa lidojums veiks šovasar, taču tas tika atlikts līdz 2020. gadam, jo radās problēmas ar tā General Electric dzinēju. Nav skaidrs, vai jaunākā atklāsme izraisīs turpmāku kavēšanos.

777X, kas tiek tirgots kā vislabāk pārdotā 777 modeļa pēctecis ar degvielas patēriņu, nodrošina sēdvietas 365 pasažieriem, un tā darbības rādiuss pārsniedz 16,000 XNUMX km.