IATA, ALTA un Karību jūras reģiona attīstības banka ir apvienojusi spēkus, lai Barbadosā rīkotu Karību jūras aviācijas dienu. Pasākuma mērķis ir apvienot nozares ekspertus, vecākos aviokompāniju un lidostu vadītājus, kā arī valdības iestādes, lai pārrunātu aviācijas lielākās iespējas un galvenās problēmas visā Karību jūras reģionā.
Starptautiskās Gaisa transporta asociācijas globālās aviācijas dienas ir plaši pazīstamas ar savu saistošo tēmu, izcilajiem runātājiem, dzīvajām debatēm un, protams, dažām no labākajām tīklu veidošanas iespējām, ko jūs atradīsiet jebkurā nozarē.
29. gada 2018. jūnijā šis vadošais IATA pasākums notiks Hilton Barbados Resort Bridžtaunā, un tajā vadošie eksperti izskatīs galvenās mūsu nozares problēmas un identificēs, kā tās kopīgi risināt.
Par IATA
Starptautiskā gaisa transporta asociācija ir pasaules aviokompāniju tirdzniecības asociācija. IATA aviokompānijas, kas sastāv no 278 aviosabiedrībām, galvenokārt lielākajiem pārvadātājiem un pārstāv 117 valstis, nodrošina aptuveni 83% no visas pieejamās Seat Miles gaisa satiksmes. IATA atbalsta aviokompāniju darbību un palīdz formulēt nozares politiku un standartus. Tās galvenā mītne atrodas Monreālā, Kvebekā, Kanādā, bet izpilddirekcijas - Ženēvā, Šveicē.
IATA tika izveidota 1945. gada aprīlī Havanā, Kubā. Tas ir pēctecis Starptautiskajai gaisa satiksmes asociācijai, kas tika izveidota 1919. gadā Hāgā, Nīderlandē. Tās dibināšanas laikā IATA sastāvēja no 57 aviosabiedrībām no 31 valsts. Liela daļa IATA agrīna darba bija tehniska, un tas deva ieguldījumu jaunizveidotajā Starptautiskajā civilās aviācijas organizācijā (ICAO), kas tika atspoguļots Čikāgas konvencijas pielikumos - starptautiskajā līgumā, kas joprojām regulē starptautisko gaisa pārvadājumu veikšanu.
Čikāgas konvencija tomēr nevarēja atrisināt jautājumu, kurš uz kurieni lido, un tā rezultātā šodien ir spēkā tūkstošiem divpusēju gaisa transporta nolīgumu. Agrīno divpusējo līgumu standarts bija 1946. gada Amerikas Savienoto Valstu un Apvienotās Karalistes Bermudu nolīgums.
Starptautiskajai gaisa transporta asociācijai valdības uzdeva arī saskaņotas tarifu struktūras noteikšanu, kas izvairījās no nepārvaramas konkurences, bet arī rūpējās par patērētāju interesēm. Pirmā satiksmes konference notika 1947. gadā[7] Riodežaneiro, un tajā tika panākta vienprātīga vienošanās par aptuveni 400 rezolūcijām.
Nākamajās desmitgadēs aviācija strauji pieauga, un IATA darbs pienācīgi paplašinājās.
