Pasaulē lielākā amfībijas lidmašīna – Ķīnā ražotā lidmašīna AG600 – svētdienas rītā veica pirmo lidojumu Guandunas provinces piekrastes pilsētā Džuhai.
Lidmašīna AG600, kuru pilotēja četri apkalpes locekļi, pacēlās no Džuhajas Dzjiņvānas lidostas plkst. 9:50 un palika gaisā aptuveni stundu pirms atgriešanās.
Apsveikuma vēstule, ko nosūtīja Ķīnas Komunistiskās partijas Centrālā komiteja un Valsts padome, tika nolasīta svinīgā ceremonijā par godu pirmajam lidojumam, kurā piedalījās vicepremjers Ma Kai un Guandunas partijas vadītājs Li Sji, kā arī simtiem citu amatpersonu un apmēram 3,000 skatītāju.
Centrālā valdība apstiprināja AG600 izstrādi 2009. gada jūnijā, un darbu uzņēmās Ķīnas Aviācijas industrijas korporācija, valsts vadošais lidmašīnu ražotājs. Pirmā prototipa būvniecība sākās 2014. gada martā un tika pabeigta 2016. gada jūlijā.
Aprīlī pirmais zemes manevrēšanas tests bija veiksmīgs. Šā mēneša sākumā hidroplāns saņēma valdības apstiprinājumu pirmajam svētdienas lidojumam.
AG600 ir viena no trim liela izmēra lidmašīnām, kas radušās no valsts ambiciozajiem centieniem kļūt par vadošo spēlētāju globālajā aviācijas sektorā, pievienojoties stratēģiskajai transporta lidmašīnai Y-20, kuras piegāde Ķīnas gaisa spēkiem sākās jūlijā. 2016, un šaurās korpusa reaktīvais laineris C919, kas tiek pārbaudīts lidojuma laikā.
Amfībijas lidmašīnas uzdevums galvenokārt būs veikt ugunsgrēku dzēšanu no gaisa un jūras meklēšanu un glābšanu. Saskaņā ar ražotāja teikto to var arī pārveidot, lai veiktu jūras vides pārbaudi, jūras resursu uzmērīšanu un personāla un piegādes transportu.
AG6, ko darbina četri vietējie WJ-600 turbopropelleru dzinēji, izmēri ir aptuveni salīdzināmi ar Boeing 737, un tā maksimālais pacelšanās svars ir 53.5 tonnas. Šīs specifikācijas ir padarījušas to par pasaulē lielāko amfībijas lidmašīnu, pārspējot Japānas ShinMaywa US-2 un Krievijas Beriev Be-200.
Lidmašīna var pacelties un nolaisties gan uz zemes, gan uz ūdens. Tā darbības rādiuss ir vairāk nekā 4,000 kilometru, un tas spēj pārvadāt 50 cilvēkus jūras meklēšanas un glābšanas misijas laikā.
Lai dzēstu meža ugunsgrēkus, tas 12 sekunžu laikā var savākt 20 tonnas ūdens no ezera vai jūras un pēc tam izmantot ūdeni ugunsgrēku dzēšanai aptuveni 4,000 kvadrātmetru platībā, norāda uzņēmums.
Huang Lingcai, AG600 galvenais dizaineris, sacīja, ka pētnieki, izstrādājot lidmašīnu, pārvarēja daudzas tehnoloģiskas un tehniskas grūtības, piemēram, tās, kas saistītas ar tā aerodinamisko un hidrodinamisko gaisa kuģa korpusu un jūras viļņiem izturīgo korpusu.
Uzņēmums norādīja, ka lidmašīnai būs liela nozīme valsts avārijas glābšanas sistēmā un spēcīgas jūras enerģijas veidošanā, norādot, ka projektā piedalījās desmitiem tūkstošu pētnieku un inženieru no gandrīz 200 vietējiem institūtiem, universitātēm un uzņēmumiem.
Valstij piederošais aviācijas gigants arī sacīja, ka 98 procentus no AG600 vairāk nekā 50,000 XNUMX komponentu piegādā Ķīnas uzņēmumi, skaidrojot, ka projekts ir ievērojami veicinājis valsts civilās aviācijas ražošanas nozari.
Lengs Jiksuns, vecākais projektu vadītājs, kurš ir atbildīgs par AG600, sacīja, ka Ķīnai ir aptuveni 18,000 6,500 km garas piekrastes līnijas, vairāk nekā XNUMX salu un rifu, kā arī strauji augoša jūras nozare, tāpēc tai steidzami ir nepieciešams gaisa kuģis, kas spēj sniegt atbalstu ārkārtas situācijās. tālsatiksmes jūras meklēšana un glābšana.
AG600 var lepoties ar lielāku darbības diapazonu un lielāku ātrumu, salīdzinot ar helikopteriem un kuģiem. Viņš teica, ka hidroplāna pakalpojumi ievērojami uzlabos Ķīnas spēju veikt jūras meklēšanu un glābšanu.
Džans Šuvejs, Ķīnas aviācijas industrijas ģenerāldirektora vietnieks, Ķīnas Aviācijas industrijas korporācijas, kas montēja hidroplānu, meitasuzņēmums, sacīja, ka uzņēmums ir saņēmis 17 AG600 pasūtījumus no vietējiem lietotājiem. Džans sacīja, ka modelis galvenokārt ir paredzēts vietējiem pircējiem, taču tas tiks izmantots arī starptautiskajā tirgū.
Pēc tam lidmašīna turpinās veikt lidojumu testus un sāks sertifikācijas procesu, norādīja ražotājs.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- AG600 ir viena no trim liela izmēra lidmašīnām, kas radušās no valsts ambiciozajiem centieniem kļūt par vadošo spēlētāju globālajā aviācijas sektorā, pievienojoties stratēģiskajai transporta lidmašīnai Y-20, kuras piegāde Ķīnas gaisa spēkiem sākās jūlijā. 2016, un šaurās korpusa reaktīvais laineris C919, kas tiek pārbaudīts lidojuma laikā.
- Uzņēmums norādīja, ka lidmašīnai būs liela nozīme valsts avārijas glābšanas sistēmā un spēcīgas jūras enerģijas veidošanā, norādot, ka projektā piedalījās desmitiem tūkstošu pētnieku un inženieru no gandrīz 200 vietējiem institūtiem, universitātēm un uzņēmumiem.
- Apsveikuma vēstule, ko nosūtīja Ķīnas Komunistiskās partijas Centrālā komiteja un Valsts padome, tika nolasīta svinīgā ceremonijā par godu pirmajam lidojumam, kurā piedalījās vicepremjers Ma Kai un Guandunas partijas vadītājs Li Sji, kā arī simtiem citu amatpersonu un apmēram 3,000 skatītāju.
