KUALALUMPŪRA, Malaizija — Starptautiskā gaisa transporta asociācija aicināja veikt lielāku liberalizāciju, lai atbalstītu globālo aviosabiedrību nozari, kas šogad zaudēs vairāk nekā 4.7 miljardus ASV dolāru, jo samazinās kravu un pasažieru plūsma.
IATA ģenerāldirektors Džovanni Bisignani sacīja, ka aviokompānijas saskaras ar "ārkārtas situāciju", un tām ir jādod lielāka komerciālā brīvība, lai apkalpotu globālos tirgus un konsolidētos.
Viņš teica, ka 50 lielākās aviokompānijas ziņoja par 3.3 miljardu ASV dolāru tīrajiem zaudējumiem 2009. gada pirmajā ceturksnī.
Viņš sacīja, ka IATA, kas pārstāv 230 aviokompānijas visā pasaulē, sagaida, ka visa gada zaudējumi būs "būtiski sliktāki" nekā martā prognozētie 4.7 miljardi ASV dolāru. Tā savu jauno prognozi atklās savā ikgadējā sanāksmē pirmdien.
“Mēs saskaramies ar pieprasījuma šoku… jūs redzēsit vairāk tumši sarkanu. Mēs, iespējams, esam pieskārušies apakšai, bet mēs vēl neesam redzējuši uzlabojumus," viņš sacīja žurnālistiem.
Bisignani sacīja, ka ASV un Eiropai jāpārskata savs atvērto debesu līgums, lai padarītu to liberālāku, atceļot tādus ierobežojumus kā ārvalstu īpašumtiesību ierobežojumi vietējiem pārvadātājiem.
"Valdībām ir pienācis laiks mosties. Mēs neprasām glābšanu, bet viss, ko mēs lūdzam, ir dot mums tādas pašas iespējas, kādas ir citiem uzņēmumiem, ”viņš teica
Bisiginani sacīja, ka atbalsta aviokompānijas American Airlines un British Airways piedāvājumu sadarboties transatlantiskajos lidojumos, kas pašlaik tiek izskatīti, baidoties pārkāpt pretmonopola likumus.
American Airlines vēlas saņemt imunitāti pret ASV pretmonopola likumiem, lai transatlantiskajos lidojumos varētu sadarboties ar BA, Iberia Airlines, Finnair un Royal Jordanian. American un BA saka, ka tas ļaus viņiem godīgi konkurēt ar divām citām aviokompāniju grupām, kurām jau ir atļauts strādāt kopā par cenām, grafikiem un citām detaļām.
Taču kritiķi, ko vada Virgin Atlantic Airways vadītājs Ričards Brensons, uzskata, ka American un BA jau ir pārāk dominējošas, un imunitāte izraisīs augstākas cenas ASV un Apvienotās Karalistes maršrutos. Amerikāņu pilotu arodbiedrība arī baidījās, ka tā pārcels lidojumu uzdevumus uz zemāku cenu ārvalstu pārvadātājiem ar vairāk atvērto debesu līgumiem.
Bisignani sacīja, ka Āzijas pārvadātāji, kas veido 44 procentus no pasaules kravu tirgus, būs vissmagāk skāra ekonomikas krīzi.
Pasaules pasažieru pieprasījums no janvāra līdz aprīlim kritās par 7.5 procentiem, un kritumu vadīja Āzijas pārvadātāji ar 11.2 procentiem. Kravu pieprasījums visā pasaulē samazinājās par 22%, bet Āzijā - par gandrīz 25%.
Viņš sacīja, ka globālā augstākās klases gaisa satiksme, kas ir ienesīgākais bizness aviosabiedrībām, martā samazinājās par 19%, bet Āzijā kritās par 29%. Jēlnaftas cenas, lai gan krasi zemākas nekā pagājušajā gadā, arī pastāvīgi pieaug virs 60 USD par barelu, un tā ir "sliktā ziņa", viņš teica.
"Tuvāko gadu laikā būs grūti iedomāties rentabilitātes atjaunošanos globālajā nozarē," viņš piebilda
Vairāk nekā 500 nozares līderi no pirmdienas pulcēsies Kualalumpurā uz IATA ikgadējo sanāksmi un pasaules gaisa transporta konferenci, lai apspriestu plānus paātrināt nozares atveseļošanos.
Runātāji ir KLM izpilddirektori Pīters Hartmens, Tonijs Tailers no Cathay Pacific Airways, Deivids Bargers no JetBlue Airways un Naresh Goyal no Indijas Jet Airways.
