Ceļotājiem ar klejojumiem Eiropas izpēte ar vilcienu jau sen ir bijis rituāls. Dzelzceļa romantika, piļu un Alpu ciematu vīzijas no bāra automašīnas loga sēdekļa — tā ir pieredze, ko nevar radīt no jauna 30,000 XNUMX pēdu augstumā.
Pēc desmit gadus ilgas zemo izmaksu aviosabiedrību uzplaukuma ēnā Eiropas dzelzceļš piedzīvo renesansi. Jaunas ātrgaitas dzelzceļa līnijas tuvina pilsētas. Vilcieni tiek modernizēti un modernizēti. Dzelzceļa stacijas atgriežas savā agrākajā varenībā. Tas viss notiek laikā, kad ir ļoti publiska pretreakcija pret Eiropas aviācijas nozari.
"Lidot vairs nav jautri," saka Marks Smits, vilcienu ceļojumu vietnes Seat61.com redaktors.
“Cilvēkus no lidošanas ir atgrūdušas drošības pārbaudes, garie reģistrēšanās laiki, grūtības nokļūt lidostās, lidojumu kavēšanās un atcelšana, bagāžas nozaudēšana. Cilvēki ir noguruši un meklē mazāk stresa ceļošanas veidu,” saka Smits.
Tikmēr pieaugošās bažas par īso attālumu lidojumu ietekmi uz vidi piesaista jaunu vilcienu braucēju paaudzi, saka Smits.
"Cilvēki ir nobažījušies par oglekļa pēdas samazināšanu. Vilcieni daudzos gadījumos ir ne tikai ātrāki, bet arī mazāk stresa, uzticamāki un videi labvēlīgāki.
Tūristiem izmaiņas visvairāk būs jūtamas saīsinātajos ceļojuma laikos. Eiropas valdības tērē miljardus
dolāru, lai izveidotu jaunas ātrgaitas līnijas, kas nodrošina labākos tūristu galamērķus vienas dienas brauciena attālumā.
Februārī Spānija atklāja vienu no ātrākajiem tālsatiksmes pasažieru vilcieniem pasaulē starp Madridi un Barselonu. 350 jūdžu ceļojums aizņem tikai 2 stundas 38 minūtes, salīdzinot ar gandrīz 6 stundām pirms līnijas izbūves.
Nīderlandes pirmā ātrgaitas līnija, kas ilgstoši aizkavējusies, tiks atvērta 2008. gada beigās, samazinot brauciena laiku no Amsterdamas uz Parīzi, padarot to tikai 3 stundas 12 minūtes. Vilcieni no Amsterdamas uz Londonu caur Briseli samazināsies no gandrīz 6 stundām līdz tikai 4 stundām.
Eurostar tagad atiet no Londonas no St. Pancras International — skaisti atjaunotas Viktorijas laika gotikas stacijas, kas nodēvēta par Eiropas “Dzelzceļa katedrāli”. Mamuta stacijā ir veikali, restorāni un 295 pēdas garš šampanieša bārs, kas ir garākais Eiropā.
Eurostar ātrgaitas līnija no Londonas uz Parīzi, kas pabeigta novembrī, pārvadā pasažierus ar ātrumu 187 jūdzes stundā, lai pabeigtu braucienu nedaudz vairāk kā 2 stundās. Lidojums starp abām pilsētām aizņemtu aptuveni 1 stundu, taču, ja ņem vērā 2 stundu minimālo reģistrēšanās laiku un ceļo no centra uz lidostām, vilciens viegli pārspēj lidmašīnu. 91. gadā Eurostar bija 2007 procents savlaicīgas ierašanās, salīdzinot ar tikai 68 procentiem lidmašīnām, kas lido tajā pašā maršrutā.
Francijā jaunā TGV Est līnija ir ievērojami samazinājusi ceļojuma laiku no Parīzes uz Šampaņas reģionu un tālāk. Brauciena laiks no Parīzes uz Strasbūru uz Vācijas robežas samazinājies no 4 stundām līdz 2 stundām 20 minūtēm, savukārt brauciens no Parīzes uz Frankfurti ir samazināts no 6 stundām līdz tikai 3 stundām 10 minūtēm. Franču modes dizaineri radīja TGV jaunos vilcienu interjerus, piešķirot tiem greznas boutique viesnīcas izskatu un sajūtu.
Tālāk uz austrumiem decembrī tika atklāts 21 jūdzi garais Lotšbergas bāzes tunelis, kas ved cauri Šveices Alpiem, samazinot brauciena laiku starp Dienvidvāciju un Itālijas ziemeļiem par līdz pat 50%. Tunelis ir arī garākais sauszemes tunelis pasaulē.
Tā kā ASV dolāra vērtība attiecībā pret eiro un Lielbritānijas mārciņu ir rekordzemā līmenī, vienas dienas braucieni ar vilcienu var palīdzēt amerikāņu apmeklētājiem gūt lielāku peļņu par savu naudu.
Tātad, kādas ir izmaksas? Parasti braucieni ar vilcienu, kas ir mazāki par 5 stundām, ir salīdzināmi vai lētāki nekā zemo izmaksu aviolīnijām. Tālsatiksmes un nakšņošanas vilcieni mēdz būt dārgāki.
Tāpat kā aviobiļetes, jo ātrāk rezervējat vilcienu, jo labāks piedāvājums. Taču atšķirībā no aviokompānijām vilcieni neuzliek smieklīgas maksas par bagāžas vai bērna ienešanu. Un par ūdens pudeli vai zobu pastas tūbiņu nesaņemšanu jūs neatlaidīs.
"Tas ir mazāk stresa veids, kā ceļot," saka Smits. "Brauciens ar vilcienu ir unikāla Eiropas pieredze."
Vilciena biļetes
* RailEurope.com ir oficiālais ASV biļešu pārdevējs Eiropas dzelzceļa nozarei. Ja vien neplānojat doties daudzos vilcienu braucienos cauri daudzām valstīm, parasti ir lētāk iegādāties biļetes no punkta uz punktu.
Padomi un triki
* Iepirkties. Amerikas iedzīvotājiem bieži vien ir lētāk iegādāties biļetes tieši no Eiropas vilcienu operatora, piemēram, Eurostar (www.Eurostar.com) vai Francijas dzelzceļa (www.voyages-sncf.com), un izvēlēties tās izņemt stacijā. . Man in Seat 61 (www.seat61.com) ir galīgais ceļvedis, lai ceļotu pa Eiropu ar vilcienu.
Ēdināšana un iepirkšanās
* Londonas St. Pancras International ir ne tikai stacija, bet arī galamērķis. 1.6 miljardu dolāru renovācija ietver izsmalcinātus restorānus, krogus, veikalus un Eiropā garāko šampanieša bāru, un vēl vairāk tiks atvērti vēlāk šogad.
sltrib.com
