Ķīnas Southern Airlines Co, valsts lielākais pārvadātājs, pievienos vairāk turp un atpakaļ pakalpojumu, jo augošais ātrgaitas dzelzceļu tīkls draud izvilināt pasažierus no lidmašīnām.
Aviokompānija sāks reisus no sava centra Guandžou uz Vuhanu Hubei provincē un uz Džendžou Henaņā, vakar pēc pasākuma, lai atzīmētu mārketinga saikni ar 2010. gada Āzijas spēlēm, sacīja aviokompānijas priekšsēdētājs Si Sjaņmins. Lidojumi tiks veikti vismaz reizi stundā, un pasažieriem būs jāreģistrējas tikai 30 minūtes pirms pacelšanās. Pakalpojums uz Čangšu Hunaņas provincē jau darbojas.
"Mēs aktīvi reaģējam uz ātrgaitas dzelzceļu radīto izaicinājumu," vakar intervijā Guandžou sacīja Si. Viņš piebilda, nesniedzot sīkāku informāciju.
China Southern plāno pievienot vilcienus, jo paredz, ka satiksme samazināsies aptuveni 25 procentos no iekšzemes maršrutiem ātrgaitas dzelzceļu dēļ, piedāvājot lētākas cenas un lielākas ērtības. Plānots, ka Ķīna līdz 18,000. gadam izbūvēs vairāk nekā 11,185 2020 kilometru (XNUMX XNUMX jūdzes) ātrgaitas dzelzceļa līniju, pagājušajā mēnesī sacīja Si, atsaucoties uz Dzelzceļa ministrijas plānu.
"China Southern visvairāk skars ātrgaitas dzelzceļu tīkla paplašināšanās," sacīja Pekinas China Securities Co analītiķis Li Lei. "Tam ir jāsagatavojas."
Akciju noraidīšana
Aviokompānija Honkongas tirdzniecībā samazinājusies par 3.5 procentiem, kas ir lielākais vairāk nekā divu nedēļu laikā, līdz HK USD 2.78. Pārvadātājs šogad ir pieaudzis par 116 procentiem, atpaliekot no Air China Ltd. un China Eastern Airlines Corp., diviem pārējiem no trim lielākajiem Ķīnas pārvadātājiem.
Ķīnai piederēs vairāk nekā puse no pasaules ātrgaitas dzelzceļiem saskaņā ar tās plānu, kas kopējo dzelzceļa tīklu paplašinās līdz 120,000 160 kilometru. No aptuveni 38 China Southern iekšzemes maršrutiem XNUMX tieši konkurēs ar ātrgaitas dzelzceļa līnijām, oktobrī sacīja Si.
Saskaņā ar Dzelzceļa ministrijas sniegto informāciju ātrgaitas dzelzceļa savienojums starp Guandžou un Uhaņu saīsinās braucienu līdz 3 stundām no vairāk nekā 10 stundām, kad tas sāks darboties līdz gada beigām.
Atsevišķi China Southern arī apsver iespēju atsākt reaktīvās degvielas riska ierobežošanu, vakar sacīja Si. Pārvadātājs pagājušajā gadā slēdza visas savas pozīcijas, jo naftas cena nokrita no rekorda.
Pagaidām "nav piemērots laiks" atsākt, jo naftas cenas ir tuvu 80 USD par barelu, sacīja Si.
