DOT un FAA pabeidz noteikumus par mazām bezpilota gaisa kuģu sistēmām

VAŠINGTONA, DC — Šodien Transporta departamenta Federālā aviācijas administrācija ir pabeigusi pirmos darbības noteikumus mazu bezpilota gaisa kuģu sistēmu (UAS jeb "dronu") ikdienas komerciālai izmantošanai, paverot ceļu uz pilnīgu UAS integrāciju valsts gaisa telpā. Šie jaunie noteikumi darbojas, lai droši izmantotu jaunas inovācijas, veicinātu darba vietu pieaugumu, veicinātu kritisko zinātnisko izpēti un glābtu dzīvības.

"Mēs esam daļa no jaunas ēras aviācijā, un bezpilota lidaparātu potenciāls padarīs drošāku un vienkāršāku noteiktu darbu veikšanu, informācijas vākšanu un katastrofu seku likvidēšanu," sacīja ASV transporta ministrs Entonijs Fokss. "Mēs ceram uz sadarbību ar aviācijas sabiedrību, lai atbalstītu inovācijas, vienlaikus saglabājot mūsu standartus kā drošāko un sarežģītāko gaisa telpu pasaulē."

Saskaņā ar nozares aplēsēm, noteikums varētu radīt vairāk nekā 82 miljardus ASV dolāru ASV ekonomikai un radīt vairāk nekā 100,000 10 jaunu darba vietu nākamo XNUMX gadu laikā.

Jaunais noteikums, kas stājas spēkā augusta beigās, piedāvā drošības noteikumus bezpilota lidaparātiem, kas sver mazāk par 55 mārciņām un veic darbības, kas nav saistītas ar hobiju.

Noteikumu noteikumi ir izstrādāti, lai līdz minimumam samazinātu riskus citiem gaisa kuģiem un cilvēkiem un īpašumam uz zemes. Noteikumi nosaka, ka pilotiem bezpilota lidaparātam ir jābūt redzamā redzamības zonā. Darbības ir atļautas dienasgaismā un krēslas laikā, ja dronam ir pretsadursmes gaismas. Jaunie noteikumi attiecas arī uz augstuma un ātruma ierobežojumiem un citiem darbības ierobežojumiem, piemēram, aizliedzot lidojumus virs neaizsargātiem cilvēkiem uz zemes, kuri tieši nepiedalās UAS operācijā.

FAA piedāvā procesu, kā atteikties no dažiem ierobežojumiem, ja operators pierāda, ka ierosinātais lidojums tiks veikts droši, ievērojot atbrīvojumu. FAA padarīs pieejamu tiešsaistes portālu, lai pieteiktos uz šīm atkāpēm nākamajos mēnešos.

"Izmantojot šo jauno noteikumu, mēs izmantojam rūpīgu un apzinātu pieeju, kas līdzsvaro nepieciešamību ieviest šo jauno tehnoloģiju ar FAA misiju aizsargāt sabiedrisko drošību," sacīja FAA administrators Maikls Huerta. "Bet tas ir tikai mūsu pirmais solis. Mēs jau strādājam pie papildu noteikumiem, kas paplašinās darbību klāstu.

Saskaņā ar galīgo noteikumu, personai, kas faktiski lido ar dronu, ir jābūt vismaz 16 gadus vecai un tai ir jābūt attālinātā pilota sertifikātam ar nelielu UAS reitingu, vai arī viņu tieši uzrauga kāds ar šādu sertifikātu. Lai pretendētu uz attālinātā pilota sertifikātu, personai ir jānokārto sākotnējais aeronavigācijas zināšanu tests FAA apstiprinātā zināšanu pārbaudes centrā, vai arī viņam ir jābūt 61. daļas pilota sertifikātam, kas nav students. Ja pilots atbilst pēdējam noteikumam, viņam pēdējo 24 mēnešu laikā ir jābūt pabeigušam lidojuma pārbaudi un jāapgūst UAS tiešsaistes apmācības kurss, ko nodrošina FAA. Pirms sertifikāta izsniegšanas TSA veiks visu attālo pilotlietojumprogrammu drošības pārbaudi.

Operatori ir atbildīgi par to, lai drons būtu drošs pirms lidojuma, taču FAA nepieprasa mazajiem UAS ievērot pašreizējos aģentūras lidojumderīguma standartus vai gaisa kuģu sertifikāciju. Tā vietā tālvadības pilotam vienkārši būs jāveic mazā UAS vizuālā un darbības pārbaude pirms lidojuma, lai pārliecinātos, ka ar drošību saistītās sistēmas darbojas. Tas ietver sakaru savienojuma pārbaudi starp vadības staciju un UAS.

Lai gan jaunais noteikums īpaši neattiecas uz privātuma jautājumiem dronu izmantošanā, un FAA neregulē, kā UAS vāc datus par cilvēkiem vai īpašumu, FAA rīkojas, lai risinātu privātuma apsvērumus šajā jomā. FAA stingri mudina visus UAS pilotus pirms informācijas vākšanas, izmantojot attālās uzrādes tehnoloģiju vai fotografēšanu, pārbaudīt vietējos un valsts likumus.

Privātuma izglītības kampaņas ietvaros aģentūra visiem bezpilota lidaparātu lietotājiem sniegs ieteicamās privātuma vadlīnijas UAS reģistrācijas procesa ietvaros un izmantojot FAA mobilo lietotni B4UFly. FAA arī izglītos visus komerciālos bezpilota lidaparātu pilotus par privātumu pilota sertifikācijas procesa laikā; un izdos jaunas vadlīnijas vietējām un štatu valdībām par dronu privātuma jautājumiem. FAA centieni balstās uz privātuma “labāko praksi”, ko Nacionālā telekomunikāciju un informācijas administrācija publicēja pagājušajā mēnesī, pamatojoties uz gadu ilgušo informācijas iniciatīvu ar privātuma aizstāvjiem un nozari.