Vairāk nekā pieci miljoni Lielbritānijas pasažieru varētu tikt izslēgti no budžeta brīvdienu tirgus, jo aviokompānijas paaugstina cenas, pieliekot punktu lētu ceļojumu laikmetam.
Atpūtnieki, kas gatavojas tradicionālajai vasaras atpūtai šonedēļ, var secināt, ka, ierodoties rezervēt nākamo pārtraukumu, cenas ir kļuvušas nepieņemamas.
Paredzams, ka šogad un nākamgad biļešu cenas pieaugs par 10%, jo naftas cenas palielina aviokompāniju degvielas rēķinus.
Dramatiskais naftas cenas pieaugums, kas pēdējā gada laikā ir dubultojies, gandrīz noteikti radīs radikālas pārmaiņas aviosabiedrību nozarē, tiklīdz šī vasaras sezona beigsies. Pārvadātāji paaugstinās biļešu cenas, samazinās piedāvāto lidojumu skaitu, un daži labi zināmi vārdi pārtrauks darbību.
Biļešu cenu paaugstināšana būs īpašs šoks atpūtniekiem, kuri ir pieraduši pie lētiem lidojumiem zemo izmaksu aviokompānijām vai zemo cenu aviokompānijām, piemēram, Ryanair un easyJet.
Budžeta pārvadātāja koncepcija, kas tika importēta no ASV apmēram pirms 15 gadiem, ir mainījusi veidu, kā cilvēki ceļo Eiropā. Lidojumi, kuru cena ir tikai 1 £, nedēļas nogales pārtraukumos uz tādām pilsētām kā Barselona vai Dublina bija gandrīz impulsīvi pirkumi.
Tradicionālie valsts vai mantotie pārvadātāji ir iznīkuši zemo cenu aviokompāniju sīvajā konkurencē, kuras ir izmantojušas savu nerimstošo izmaksu samazināšanu, lai radītu zemas cenas. Pasažieri labprāt atsakās no mazām greznībām, piemēram, ēdienreizēm, bezmaksas dzērieniem un piešķirtajām sēdvietām, apmaiņā pret lētām cenām.
Budžeta lidojumi apvienojumā ar pastiprinātu interneta izmantošanu, lai rezervētu viesnīcas, ir mudinājušas daudzas ģimenes plānot savas brīvdienas, nevis iegādāties ceļojumu rīkotāju kompleksu.
Zemo cenu aviokompāniju popularitāte ļāvusi tiem strauji augt, tikai dažu gadu laikā Ryanair kļuvusi par lielāko aviokompāniju Eiropā, pārvadājot gandrīz divas reizes vairāk pasažieru nekā British Airways. Tomēr strauji augošā naftas cena nozīmē, ka daudzas aviosabiedrības zaudē naudu.
Duglass Maknīls, pilsētas biržas brokeru firmas Blue Oar transporta analītiķis, sacīja: "Biļešu cenas nepārprotami pieaug un turpinās to darīt arī pārskatāmā nākotnē."
Pēc analītiķu domām, biļešu cenu pieaugums par 10 procentiem parasti noved pie pasažieru skaita samazināšanās par 6.5 procentiem. Tiek lēsts, ka budžeta aviokompānijas gadā pārvadā aptuveni 45 miljonus Lielbritānijas pasažieru. Ja divu gadu laikā cenas pieaugs par 20%, šķiet, ka pasažieru pieprasījums samazināsies par vairāk nekā pieciem miljoniem.
Mārtins Fergusons, specializētā izdevuma Travel Trade Gazette biznesa ceļojumu korespondents, sacīja: "Uzņēmēju aprindās jau kādu laiku tiek runāts par 1 mārciņas lidojuma beigām. Tā neapšaubāmi ir taisnība. Viss ir atkarīgs no naftas cenas.
Budžeta pārvadātāji paaugstinās biļešu cenas, iekasējot papildu maksu par reģistrēto bagāžu un prioritāro iekāpšanu.
Dugs Makvitijs, konsultāciju uzņēmuma Arran Aerospace aviācijas analītiķis, sacīja: “Pasažieriem būs jāpierod maksāt vairāk par mazāku cenu. Budžeta aviokompānijas ieviesīs vairāk maksu, lai segtu savas izmaksas, un, iespējams, tas ir tikai laika jautājums, kad kāds jokdaris ieteiks iekasēt maksu par tualetes izmantošanu. Visa lidojuma budžeta pieredze kļūs vēl nepatīkamāka.
British Airways, Lufthansa un Air France paaugstina savas biļešu cenas, izmantojot degvielas piemaksas, kas tiek maksātas papildus standarta cenai. BA piemaksa šogad ir pieaugusi trīs reizes, un tagad tā ir 218 mārciņas atpakaļ par garākajiem lidojumiem.
Vēl viena aviosabiedrību nozarei atvērta stratēģija būs samazināt to veikto lidojumu skaitu un atcelt nerentablo maršrutus. Ryanair pirms divām nedēļām paziņoja, ka šoziem izlidos astoņas lidmašīnas Stanstedā un vēl četras lidmašīnas Dublinā. EasyJet pagājušajā nedēļā paziņoja, ka samazinās savu jaudu par 10 procentiem kopumā un par 12 procentiem no Stanstedas.
Samazināta jauda varētu būt slikta ziņa otrās mājas īpašniekiem Francijā un Spānijā, kuri iegādājās savus īpašumus, pieņemot, ka viņi varēs pārvietoties, izmantojot budžeta aviokompāniju lidojumus.
Arī lielākie mantotie pārvadātāji samazinās kapacitāti, jo īpaši īsos Eiropas maršrutos. Vidējo aviokompāniju līmeni, mazos nacionālos pārvadātājus, piemēram, Alitalia, vissmagāk ietekmēs augošās naftas cenas. Analītiķi sagaida, ka viņi tiks nospiesti bankrotā vai tos nopirks lielāki konkurenti.
Makvitijs sacīja: “Lielākie mantotie pārvadātāji izdzīvos, pateicoties saviem tālajiem maršrutiem, un lielie budžeti izdzīvos, jo tie joprojām būs pieejamāki nekā citi īso maršrutu operatori. Visi, kas atrodas pa vidu, ir īstās nepatikšanās. Šī nozare pēc pāris gadiem izskatīsies pavisam savādāk.
TAUPĪBAS FAKTORI
- Esiet elastīgs attiecībā uz lidojuma datumiem un laikiem. Mēģiniet lidot nedēļas vidū, nevis brīvdienās
- Apsveriet iespēju rezervēt laiku. Parasti jūs saņemsiet lētāku cenu
- Esiet elastīgs attiecībā uz savu lidostu. Pārbaudiet ceļa izmaksas uz un no tās. Lidojot uz tuvējo lidostu vai no tās, varat ietaupīt naudu
– Apsveriet alternatīvus, bet līdzīgus galamērķus. Ja meklējat siltu piekrastes galamērķi, lai atpūstos pie baseina, apmeklējiet valstis, kas nav eirozonas valstis, piemēram, Tunisija
– Pārbaudiet cenas vienā virzienā. Dažos gadījumos jūs varat atrast lētāku lidojumu, rezervējot divas biļetes vienā virzienā. Tas parasti attiecas uz īsākiem pārtraukumiem
timesonline.co.uk
