Tiklīdz tika atklātas ziņas par to, ka Air Uganda pārslēgsies no saviem zaudējumiem nesošajām MD87 uz Bombardier CRJ, no reģiona pirmās patiesās zemo izmaksu aviokompānijas Fly540 parādījās vēl aktuālākas ziņas, ka arī tās drīzumā sāks darboties.
Fly540 darbojas Ugandā, Kenijā un Tanzānijā, un līdz šī gada oktobrim aviokompānija plāno piegādāt savu pirmo Bombardier CRJ lidmašīnu.
Saskaņā ar uzticamiem avotiem, arvien populārākā īsa un vidēja darbības rādiusa reaktīvā lidmašīna vispirms tiks izvietota maršrutā Nairobi-Entebe, kur aviokompānija pašlaik veic divus lidojumus dienā, papildus katru dienu veic lidojumus Nairobi-Dares Salaam. reaktīvo lidmašīnu.
CRJ ekonomija ir labvēlīga, pat salīdzinot ar Fly540s darba zirgu lidmašīnām ATR 42 un ATR 72, taču tā piedāvā ievērojami ātrāku ceļojuma laiku starp lidostām, vienlaikus saskaņojot izpildes laiku uz zemes.
Pirmo no šīm lidmašīnām reģionā ieviesa gandrīz pirms diviem gadiem Jetlink, viena no Kenijas veiksmīgajām privātajām aviokompānijām, un RwandAir flotē ir arī viena no šīm modernajām reaktīvajām lidmašīnām, un tās visas darbojas ar ekonomisku 50 sēdvietu versiju. .
Air Uganda, saskaņā ar pieejamo informāciju, CRJ ieviesīs tuvāko nedēļu laikā, un, pieaugot šī tipa lidmašīnu izvietošanai, ir paredzams, ka drīzumā kaut kur reģionā tiks atvērta arī CRJ apkopes iekārta. radot nodarbinātības iespējas gaisa kuģu inženieru darbiniekiem no Austrumāfrikas, vienlaikus ietaupot aviokompānijām garus prāmju lidojumus uz Dienvidāfriku vai Eiropu.
Šī jaunākā virzība uz modernākām un ekonomiskākām lidmašīnām reģionā neapšaubāmi dos par ko padomāt tām aviokompānijām, kuras joprojām ekspluatē vecas lidmašīnas. Viņu pasažieri, īpaši maršrutos, kur konkurenti izmanto jaunākas lidmašīnas, neizbēgami pieprasīs jaunākas lidmašīnas vai arī veiks savu biznesu citur.
