Luksemburgas tūrisms nav vienīgais, kas cienā savas valsts viesus. Vairāk nekā 600,000 XNUMX Luksemburgas pilsoņu atvadīsies no autobusu un vilcienu biļetēm savā valstī, jo Luksemburga ir ceļā uz to, lai kļūtu par pirmo valsti, kurā viss sabiedriskais transports ir bezmaksas.
Luksemburga ir neliela Eiropas valsts, Eiropas Savienības dalībvalsts un daļa no Šengenas reģiona. Valsti ieskauj Beļģija, Francija un Vācija. Pārsvarā tas ir lauku apvidus, ar blīviem Ardēnu mežiem un dabas parkiem ziemeļos, klinšainām Mulertālas reģiona aizām austrumos un Mozeles upes ieleju dienvidaustrumos. Tās galvaspilsēta Luksemburgas pilsēta ir slavena ar savu nocietināto viduslaiku vecpilsētu, kas atrodas uz klintīm.
Lai gan Luksemburga plāno 2020. gada martā piedāvāt pilnībā subsidētu sabiedrisko transportu, arodbiedrība Syprolux joprojām ir nelokāma pret šo soli.
Ar tikai 16 delegātiem Syprolux ir viena no mazākajām arodbiedrībām, taču saskaņā ar tās prezidentes Milēnas Bjanšī teikto tā ir arī "visērtākā", konferencē uzsvēra tās vadība. Arodbiedrība paliek pie tā, ka tā apšauba to, kas ir jāapšauba, un tās biedriem ir pārliecinoši argumenti.
Starp izvirzītajiem jautājumiem ir neskaidrība par to, kā tiks aprēķinātas pārrobežu cenas, un vai pārrobežu strādnieki mēģinās iekāpt vilcienos Lielhercogistē, neskatoties uz to, ka pāri robežām vēl nav izveidotas parka un braukšanas zonas. Nav arī skaidrs, kā vilcienu konduktori reaģētu, ja rodas grūtības ar klientu, jo biļetes nevar konfiscēt. Arodbiedrība prāto, vai tādā gadījumā vilciena apturēšana un policijas ierašanās ir labākais ceļš.
Viena no dienas rezolūcijām bija transporta policijas pieprasīšana. Syprolux atbildīgās personas arī uzsvēra jautājumu par faktisko vilcienu trūkumu, lai pārvadātu arvien lielāku klientu skaitu. Viens jautājums bija skarbs, proti, vai vilcienu operatoriem ir atļauts paciest pārpildītus vilcienus?
Vēl viens jautājums ir pieaugošais būvniecības un ceļu darbu apjoms, no kuriem daudz vairāk tiek plānots nākamo piecu gadu laikā. Bjanšī jautāja, kā politiķi var attaisnot vilcienu līniju apturēšanu personām, kuras iegādājas pirmās klases ceļojumu kartes 660 eiro vērtībā par ikgadēju caurlaidi, ja pēc tam dzelzceļa darbu dēļ viņiem vairākus mēnešus ir jābrauc ar aizvietotāju autobusiem.
Arodbiedrība īpaši rūpējas par darbinieku labklājību. Rodas jautājumi, vai var saglabāt drošības un kvalitātes pasākumus. Turklāt CFL ir grūtības atrast atbilstošus profilus jauniem darbiniekiem, kā rezultātā kopumā trūkst darbinieku.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Pārsvarā tas ir lauku apvidus, ar blīviem Ardēnu mežiem un dabas parkiem ziemeļos, klinšainām Mullertālas reģiona aizām austrumos un Mozeles upes ieleju dienvidaustrumos.
- Arodbiedrība interesējas, vai tādā gadījumā vilciena apturēšana un policijas ierašanās ir labākais veids, kā rīkoties.
- Ar tikai 16 delegātiem Syprolux ir viena no mazākajām arodbiedrībām, taču saskaņā ar tās prezidentes Milēnas Bjanšī teikto tā ir arī "visērtākā", konferencē uzsvēra tās vadība.
