Mēs daudz nedomājam par aviokompāniju drošību šajā valstī. Ir pagājis vairāk nekā gads un 11 miljoni lidojumu kopš pēdējās nāvējošās avārijas, kurā iesaistījās liela ASV aviokompānija. Bet citur pasaulē aviokompāniju drošība ne vienmēr ir dota. Ja ceļojat aizjūras zemēs, jūs varat atrast sev nepazīstamu aviokompāniju vai, vēl sliktāk, vārdu, kuru zināt, jo šī aviosabiedrība ar šausminošu negadījumu sniedza galvenās ziņas.
Cilvēki man bieži jautā, vai konkrētajai aviokompānijai ir droša lidošana, un ar lielu skaitu jaunu aviosabiedrību visā pasaulē arvien grūtāk ir noskaidrot konkrētas aviokompānijas drošības praksi un reģistru. Informācija par aviokompāniju drošību internetā ir pieejama no vairākiem oficiāliem avotiem. Federālā aviācijas pārvalde (FAA) uztur to valstu sarakstu, kuras neatbilst Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) noteiktajiem drošības standartiem. Bet šis saraksts attiecas tikai uz valstīm ar aviosabiedrībām, kuras vēlas iegūt ASV nosēšanās tiesības, un tajā nav nošķirta atsevišķu aviokompāniju drošības prakse.

Eiropas Savienība (ES) uztur aizliegto aviokompāniju sarakstu, taču šajā sarakstā trūkst simtiem aviosabiedrību, kuras necenšas kalpot ES. Kā nosacījums dalībai Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) pieprasa aviosabiedrībām nokārtot drošības auditu. Pašlaik 190 no IATA 240 biedru aviokompānijām ir veiksmīgi izturējušas IATA drošības auditu, taču IATA izslēdz simtiem aviokompāniju, kas veic tikai vietējos maršrutus, ieskaitot tādus gigantus kā Dienvidrietumi.

Jauns avots no iJet Intelligent Risk Systems pārbauda daudzu aviosabiedrību drošības uzskaiti un praksi, kas izslēgta no ES, FAA un IATA sarakstiem. iJet Worldcue Airline Monitor (WAM) ir apkopojis dokumentāciju par 354 aviosabiedrībām visā pasaulē, tostarp daudzām mazākām un vietējām aviokompānijām. WAM nepārtraukti vāc datus par katru aviokompāniju un novērtē šo aviokompāniju pēc 14 kritērijiem, lai katram pārvadātājam apkopotu saliktu drošības reitingu.

WAM pārbauda aviokompānijas flotes sastāvu un vecumu; gadu pieredze pasažieru ekspluatācijā; uzturēšanas pakalpojumu sniedzēji; spējas un sertifikāti; aviosabiedrības īpašumtiesības un finansiālais stāvoklis; klientu apkalpošana; alianses; kodu koplietošana un partnerība ar citām aviosabiedrībām; jebkura gaisa kuģa piezemēšanās pēdējo divu gadu laikā; plus pēdējās ziņas par aviokompāniju. WAM katras aviokompānijas vērtējumā iekļauj arī ICAO sertifikāciju, IATA drošības audita akreditāciju un ES aizliegto aviokompāniju sarakstu. Aviokompānijas tiek vērtētas kā “priekšroka” vai “vēlama”, ņemot vērā to kopējo punktu skaitu. Pašlaik WAM aviokompāniju sarakstā nav iekļautas 85 aviosabiedrības.

No 85 aviosabiedrībām, kuras nav devušas priekšroku, četras darbojas mazāk nekā divus gadus. Jaunai aviokompānijai ir jābūt divu gadu pasažieru darbības pieredzei, lai tā varētu pretendēt uz vēlamo reitingu, pat ja tā ir izturējusi drošības auditu un tai ir nevainojams drošības reģistrs. Jaunai aviokompānijai, piemēram, Skybus, kas sāka darbību 2007. gadā, būs jāgaida vēl gads, lai iegūtu vēlamo statusu. Bet WAM piešķīra Virgin America tūlītēju priekšroku statusam, jo tā piederēja Virgin mātesuzņēmumam.

No 81 WAM aviosabiedrības, kas nedarbojas vairāk nekā divus gadus, visvairāk (23) ir Āzijas un Klusā okeāna reģionā, un septiņas no šīm aviosabiedrībām atrodas Indonēzijā pēc nesen notikušajām letālajām avārijām šajā valstī. Āfrikā ir 19 aviokompānijas, kurām nav vēlama priekšroka, Krievijā - 14 un Neatkarīgo Valstu Sadraudzībā - XNUMX, bet Tuvajos Austrumos, Dienvidamerikā un Centrālamerikā / Meksikā katra ir sešas. Tikai viena aviokompānija Ziemeļamerikā un viena Rietumeiropā ir sarakstā, kas nav vēlamais, un abas šīs aviokompānijas bija pamatotas finanšu dēļ.

Archer Daniels Midland Company (ADM) ir viens no desmit iJet klientiem, kas pašlaik izmanto WAM, lai novērtētu aviokompānijas risku. Saskaņā ar Drošības un pakalpojumu direktora Marka Ševirona teikto ADM darbojas 60 valstīs sešos kontinentos. Izmantojot iJet jauno produktu, "mēs varam pieņemt apzinātus lēmumus par to, kuras aviosabiedrības kā uzņēmums - un vēl svarīgāk - mūsu darbinieki - izvēlamies ceļot," saka Čevirons.

ADM parasti izmanto WAM divas reizes nedēļā, lai novērtētu starptautiskos braucienus. Tā kā WAM var piesaistīt korporācijas ceļojumu rezervēšanas rīkam, ADM saņem arī automātiskus paziņojumus ikreiz, kad darbinieks rezervē lidojumu vēlamajā aviokompānijā.

Neskatoties uz to, ka WAM piešķir katrai aviosabiedrībai vēlamo vai nevēlamo statusu, klienti var pārskatīt aviokompānijas rādītājus par katru atsevišķo kritēriju un veikt savu novērtējumu. Čevirons saka, ka ADM ne vienmēr izslēdz aviokompāniju, ja tā neatbilst vienam no daudzajiem vērtēšanas kritērijiem. "Mēs aplūkojam vairākus faktorus, lai noteiktu šo lēmumu," viņš saka. "Mūs visvairāk uztrauc tas, ja aviosabiedrība saņem augstu riska novērtējumu vairākās kategorijās, pretēji tam, ka tā ir vāja tikai vienā vai divās."

"Ja aviokompānijai trūkst sertifikātu, tā vada vecāku floti un nesen ir bijušas apšaubāmas izmaiņas vadībā, es domāju, ka tas paceltu vairāk karogu nekā tad, ja aviokompānija pēdējo 10 gadu laikā būtu piedzīvojusi vienu incidentu," saka Čevirons.

Ja ceļotājs rezervē ceļojumu aviokompānijā, kurai nav vēlēšanās, ADM korporatīvo ceļojumu komanda izpētīs alternatīvas ceļojuma iespējas, lai tā atbilstu ceļotāja grafikam, un sadarbosies ar darbinieku, lai pēc vajadzības pielāgotu maršrutu.

WAM ir iJet Worldcue Travel Risk Management risinājuma papildinājums, kas globālos draudus un incidentus automātiski saista ar ceļotāju maršrutiem, lai palīdzētu viņiem izvairīties no iespējamām grūtībām, uzskata iJet prezidents Brūss MakIndo. Gada abonēšanas maksa 2,000 ASV dolāru apmērā nodrošina klientiem neierobežotu piekļuvi WAM, ja viņi jau ir Worldcue Travel Risk Management abonenti.

"Pirms jaunā iJET pakalpojuma mēs paļāvāmies uz dažādiem datu avotiem, lai apkopotu informāciju par apšaubāmām aviokompānijām," man teica Čevirons.

Pat ar plašu 354 aviokompāniju datu bāzi WAM joprojām neaptver visas pasaules aviosabiedrības. Saber Travel Network, ko izmanto daudzas ceļojumu aģentūras, norāda informāciju par lidojumiem vairāk nekā 400 aviosabiedrībām. Bet iJet pievienos jaunas aviosabiedrības WAM pēc klienta pieprasījuma.

Protams, pat visplašākais pētījums nav garantija negadījumam nevienā aviokompānijā - liecinieks nesenai aviokompānijas British Airways Boeing 777 avārijai Londonas Hītrovas lidostā. Bet noteikti ir labāk justies informētam, lidojot uz tālu zemi ar nezināmu aviokompāniju.

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

People ask me frequently if a particular airline is safe to fly and with the vast number of new airlines across the globe it is increasingly challenging to ascertain the safety practices and record of a specific airline.
Of the 81 WAM non-preferred airlines operating for more than two years, the greatest number (23) are in the Asia-Pacific region, with seven of those airlines based in Indonesia, following a recent string of fatal accidents in that country.
A new airline must have two years of passenger operating experience to qualify for a preferred rating even if it’s passed a safety audit and has a flawless safety record.