IATA: Pieprasījums par gaisa kravu visu laiku ir augstākais 2021. gada martā

• Marta pieprasījums sasniedza augstāko līmeni, kāds reģistrēts kopš sērijas sākuma 1990. gadā
• Āzijas un Klusā okeāna valstu un Āfrikas valstu pārvadātāju vājāks sniegums martā veicināja maigāku izaugsmi
• Globālā jauda, ​​mērot pēc pieejamiem kravas tonnkilometriem (ACTK), martā turpināja atjaunoties

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) publicēja 2021. gada marta datus par globālajiem gaisa kravu tirgiem, kas liecina, ka gaisa kravu pieprasījums joprojām pārsniedza COVID līmeni (2019. gada marts) ar pieprasījumu līdz 4.4%. Marta pieprasījums sasniedza augstāko līmeni, kāds reģistrēts kopš sērijas sākuma 1990. gadā. Arī mēneša pieprasījums pieauga, lai arī lēnāk nekā iepriekšējā mēnesī, bet martā tas pieauga par 0.4% salīdzinājumā ar 2021. gada februāri.   

Tā kā salīdzinājumus starp 2021. un 2020. gada ikmēneša rezultātiem izkropļo COVID-19 ārkārtējā ietekme, ja vien nav norādīts citādi, visi sekojošie salīdzinājumi ir līdz 2019. gada martam, kas notika pēc normāla pieprasījuma modeļa.

• Pieprasījums pasaulē, mērot pēc kravas tonnkilometriem (CTK), salīdzinājumā ar 4.4. gada martu pieauga par 2019% un salīdzinājumā ar 0.4. gada februāri - par 2021%. Tas bija lēnāks izaugsmes temps nekā iepriekšējā mēnesī, kurā pieprasījums pieauga par 9.2%, salīdzinot ar februāri 2019. Vājāka Āzijas un Klusā okeāna valstu un Āfrikas pārvadātāju darbība salīdzinājumā ar februāri veicināja mīkstāku izaugsmi martā. 

• Globālā jauda, ​​mērot pēc pieejamiem kravas tonnkilometriem (ACTK), martā turpināja atjaunoties, pieaugot par 5.6%, salīdzinot ar iepriekšējo mēnesi. Neskatoties uz to, pasažieru lidmašīnu zemējuma dēļ jaudas līmenis ir 11.7% mazāks nekā pirms COVID-19 līmeņa (2019. gada marts). Aviokompānijas turpina izmantot specializētus kravas automobiļus, lai novērstu pieejamās vēdera jaudas trūkumu. Īpašu kravas automobiļu starptautiskā jauda 20.6. gada martā pieauga par 2021%, salīdzinot ar to pašu mēnesi 2019. gadā, un pasažieru lidmašīnu kravas un kravas ietilpība samazinājās par 38.4%.

• Ekonomiskie apstākļi joprojām atbalsta gaisa kravas:

• Par to liecina ražošanas iepirkumu vadītāju indeksa (PMI) jaunais eksporta pasūtījumu komponents, kas martā bija 53.4. Rezultāti virs 50 norāda ražošanas pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi. 
• Martā ievērojami pieauga pieprasījums pēc eksporta. Janvārī un februārī tas koncentrējās attīstītajās valstīs.
• Piegādes laiks rūpniecības precēm palielinās, kas parasti norāda uz palielinātu pieprasījumu pēc gaisa kravām, cenšoties samazināt piegādes laiku.
• Pasaules tirdzniecība februārī pieauga par 0.3% - devītais ikmēneša pieaugums pēc kārtas un ilgākais nepārtrauktais pieaugums vairāk nekā divu desmitgažu laikā.

“Gaisa kravas joprojām ir spilgtākā vieta aviācijai. Pieprasījums martā sasniedza visu laiku augstāko līmeni, kas ir par 4.4% vairāk nekā pirms COVID līmeņa (2019. gada marts). Un aviosabiedrības veic visus pasākumus, lai atrastu nepieciešamo jaudu. Krīze ir parādījusi, ka aviokravas var ātri tikt galā ar būtiskām problēmām, ātri ieviešot jauninājumus. Tas apmierina pieaugošo pieprasījumu, pat ja liela daļa pasažieru parka joprojām ir pamatota. Nozarei ir jāsaglabā šis impulss pēc krīzes, lai panāktu nozares ilgtermiņa efektivitāti ar digitalizāciju, ”sacīja IATA ģenerāldirektors Vilijs Volšs.