Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) paziņoja par 2019. gada drošības ziņojuma izdošanu, kurā parādīti pastāvīgie uzlabojumi aviosabiedrību drošības jomā salīdzinājumā ar 2018. gadu un iepriekšējiem pieciem gadiem.

Visi galvenie 2019. gada drošības rādītāji uzlabojās salīdzinājumā ar 2018. gadu un 2014.–2018. gada perioda vidējo rādītāju, kā parādīts zemāk:

	2019	2018	5 gada vidējais rādītājs (2014-2018)
Visu negadījumu skaits (negadījumu skaits uz vienu miljonu lidojumu)	1.13 jeb 1 avārija uz 884,000 XNUMX lidojumiem	1.36 jeb 1 avārija uz 733,000 XNUMX lidojumiem	1.56 jeb 1 avārija uz 640,000 XNUMX lidojumiem
Totāli negadījumi	53	62	63.2
Letāli negadījumi	8 letāli negadījumi (4 reaktīvās lidmašīnas un 4 turbopropelleru lidmašīnas) ar 240 nāves gadījumiem¡	11 letāli negadījumi ar 523 bojāgājušajiem	8.2 letāli negadījumi gadā ar vidēji 303.4 bojāgājušajiem katru gadu
Nāves risks	0.09	0.17	0.17
Reaktīvo lidmašīnu korpusa zaudējumi (uz vienu miljonu lidojumu)	0.15, kas ir vienāds ar 1 smagu negadījumu uz katriem 6.6 miljoniem lidojumu	0.18 (viena liela avārija uz katriem 5.5 miljoniem lidojumu)	0.24 (viena liela avārija uz katriem 4.1 miljoniem lidojumu)
Turbopropelleru korpusa zaudējumi (uz vienu miljonu lidojumu)	0.69 (1 korpusa zudums uz katriem 1.45 miljoniem lidojumu)	0.70 (1 korpusa zudums uz katriem 1.42 miljoniem lidojumu)	1.40 (1 korpusa zudums uz katriem 714,000 XNUMX lidojumiem)

“Mūsu pasažieru un apkalpes drošība un labklājība ir aviācijas augstākā prioritāte. 2019. gada drošības ziņojuma izdošana ir atgādinājums, ka pat tad, kad aviācija saskaras ar savu dziļāko krīzi, mēs esam apņēmušies padarīt aviāciju vēl drošāku. Pamatojoties uz 2019. gada nāves risku, vidēji pasažieris katru dienu varētu veikt lidojumu 535 gadus, pirms viņš piedzīvo negadījumu ar vienu bojāgājušo. Taču mēs zinām, ka viens negadījums ir par daudz. Katrs nāves gadījums ir traģēdija, un ir ļoti svarīgi, lai mēs gūtu pareizo mācību, lai padarītu aviāciju vēl drošāku,” sacīja Aleksandrs de Žuniaks, IATA ģenerāldirektors un izpilddirektors.

Reaktīvā korpusa zaudējumu rādītāji pa operatora reģioniem (uz miljonu izlidošanas reižu)

Pieci reģioni uzrādīja uzlabojumus 2019. gadā salīdzinājumā ar iepriekšējiem pieciem gadiem (2014-2018) attiecībā uz reaktīvo kuģu korpusa zudumu līmeni.

Reģions	2019	2014 - 2018
Globālā	0.15	0.24
Āfrika	1.39	1.01
Āzijas un Klusā okeāna	0.00	0.30
Neatkarīgo Valstu Sadraudzība (NVS)	2.21	1.08
Eiropa	0.00	0.13
Latīņamerika un Karību jūras reģions	0.00	0.57
Tuvie Austrumi un Ziemeļāfrika	0.00	0.44
Ziemeļamerika	0.09	0.16
Ziemeļāzija	0.15	0.00

Turbopropellu korpusa zudumu rādītāji pa operatora reģioniem (uz miljonu izlidošanas reižu)

Visi reģioni, izņemot Latīņameriku un Karību jūras reģionu, uzrādīja uzlabojumus, salīdzinot ar attiecīgajiem piecu gadu rādītājiem. Negadījumi ar turbopropelleru lidmašīnām veidoja 41.5% no visiem negadījumiem 2019. gadā un 50% no letālajiem negadījumiem.

Reģions	2019	2014 - 2018
Globālā	0.69	1.40
Āfrika	1.29	5.20
Āzijas un Klusā okeāna	0.55	0.87
Neatkarīgo Valstu Sadraudzība (NVS)	15.79	16.85
Eiropa	0.00	0.15
Latīņamerika un Karību jūras reģions	1.32	0.26
Tuvie Austrumi un Ziemeļāfrika	0.00	3.51
Ziemeļamerika	0.00	0.67
Ziemeļāzija	0.00	5.99

IOSA

2019. gadā IOSA reģistrā iekļauto aviosabiedrību negadījumu skaits bija gandrīz divas reizes labāks nekā aviosabiedrībām, kas nav IOSA (0.92 pret 1.63), un tas bija vairāk nekā divarpus reizes labāks salīdzinājumā ar 2014.–18. periodā (1.03 pret 2.71). Visām IATA aviosabiedrībām ir jāsaglabā IOSA reģistrācija. Pašlaik IOSA reģistrā ir 439 aviosabiedrības, no kurām 139 nav IATA dalībvalstis.

Nāves risks

Nāves risks mēra pasažiera vai apkalpes pakļautību katastrofālā negadījumā, kurā nav izdzīvojušo. Aprēķinot nāves risku, netiek ņemts vērā gaisa kuģa izmērs vai skaits, kas atradās lidmašīnā. Tiek izmērīts nāves gadījumu procents starp tiem, kas atrodas uz kuģa. To izsaka kā nāves risku uz miljoniem lidojumu. 2019. gada nāves risks 0.09 nozīmē, ka vidēji cilvēkam katru dienu būtu jābrauc ar gaisa transportu 535 gadus, pirms viņš piedzīvo negadījumu ar vismaz vienu nāves gadījumu. Vidēji cilvēkam katru dienu būtu jābrauc 29,586 100 gadus, lai piedzīvotu XNUMX% letālu negadījumu.