Airlines Financial Monitor 2015. gada augusta ziņojumā var izdarīt šādus secinājumus:
– Aviosabiedrību akciju cenas augustā, salīdzinot ar jūliju, samazinājās par 5%, ko noteica kritums plašākā tirgū, kas mēneša laikā samazinājās par 6%.
– Tomēr līdz gada vidum aviācijas nozares finanšu rādītāji lielākoties ir bijuši stabili, 2. ceturkšņa rezultāti uzrādīja lielus peļņas uzlabojumus ASV un Āzijas Klusā okeāna valstīs, bet Latīņamerikā – lejupslīdi.
– Jēlnaftas cenas augustā turpināja pazemināties, ko noteica Irānas un ASV piedāvājuma pieauguma gaidas, kā arī maigāka pieprasījuma perspektīva – līmeņi ir samazinājušies par 58% salīdzinājumā ar 2014. gada augstākajiem rādītājiem.
– Pasažieru ienesīgums ASV turpina kristies, un, lai gan ASV dolāra kāpums ir pārspīlējis cenu kritumu pasaulē, arī valūtas koriģētie līmeņi ir zemāki par 6% salīdzinājumā ar gadu iepriekš.
– Ienesīguma un cenu samazināšanās atspoguļo spiedienu uz lejupslīdi, ko rada degvielas izmaksu samazināšanās un spēcīgāks jaudas pieaugums attiecībā pret pieprasījumu dažos reģionos.
– Gaisa transporta apjoma pieaugums jūlijā bija spēcīgs, un 2015. gada tendence saglabājas stabila – turpretim gaisa kravu apjomi turpināja sarukt vājās tirdzniecības aktivitātes dēļ.
– Sēdvietu skaita pieaugums jūlijā samazinājās, jo samazinājās jaunu lidmašīnu piegādes, atpaliekot no pieprasījuma pieauguma.
– Pasažieru slodze nedaudz uzlabojās, jo pieprasījuma pieaugums pārsniedza jaudas mērenību, bet gaisa kravu noslogojuma koeficienti turpināja samazināties līdz līmenim, kas nebija pieredzēts kopš 2009. gada vidus.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Crude oil prices fell further in August, pushed down by expectations of supply increases from Iran and the US as well as a softer demand outlook – levels are down 58% on 2014 highs.
- The financial performance of the airline industry has been mostly solid up to the middle of the year though, with Q2 results showing large profit improvements in the US and Asia Pacific, but down in Latin America.
- Air transport volume growth was strong in July and the trend for 2015 remains robust – by contrast, air freight volumes fell further on weak trade activity.
