Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) aicināja Tuvo Austrumu un Ziemeļāfrikas (MENA) valdības un rūpniecību koncentrēties uz četrām prioritātēm, lai nodrošinātu aviācijas nākotni reģionā uz izaicinošas darbības vides fona.
Četras prioritātes ir:
• Izmaksu konkurētspēja
• Infrastruktūra
• saskaņota regulēšana un
• Dzimumu daudzveidība
“Globālās ekonomikas virziens ir neskaidrs. Tirdzniecības spriedze mazina savu. Šis reģions atrodas konfliktējošo ģeopolitisko spēku saiknē, kas reāli ietekmē aviāciju. Gaisa telpas kapacitātes ierobežojumi ir kļuvuši ārkārtīgāki. Bet cilvēki vēlas ceļot. Un MENA ekonomika ir izslāpusi pēc aviācijas sniegtajiem ieguvumiem, ”sacīja Arēnas gaisa pārvadātāju organizācijas (AACO) 52. gadskārtējās sanāksmes Kuveitā galvenajā runā IATA ģenerāldirektors un izpilddirektors Aleksandrs de Junjaks.
Izmaksu ziņā konkurētspējīga darbības vide
IATA uzsvēra nepieciešamību pēc lētām aviosabiedrībām MENA.
“Dažām aviosabiedrībām reģionā klājas labi, taču sagaidāms, ka kopumā Tuvo Austrumu pārvadātāji šogad zaudēs USD 5 USD par pasažieri - krietni zem pasaules vidējās peļņas USD USD USD uz vienu pasažieri. Zemu izmaksu infrastruktūra ir būtiska. Mūsu vēstījums valdībām ir vienkāršs: ievērojiet ICAO principus, pilnībā pārrunājiet lietotājus un atzīstiet, ka izmaksu pieaugumam ir ilgtermiņa negatīvas sekas. Aviācijas ieguvumi ir nozarē katalizētajā saimnieciskajā darbībā, nevis tās radītajos nodokļu ieņēmumos, ”sacīja de Juniac.
Infrastruktūras
IATA atzina reģiona valdību tālredzību lidostu infrastruktūras attīstībā un mudināja tās izmantot tehnoloģiju iespējas, lai nodrošinātu, ka infrastruktūra darbojas efektīvi aviokompānijām un ērti pasažieriem.
MENA valdības ir sapratušas, ka ieguldījumi infrastruktūrā ir nepieciešami, lai iegūtu aviācijas ekonomiskos un sociālos ieguvumus. Bet atbilstoša infrastruktūra nav tikai ķieģeļi un java. Lidostās izmantotā tehnoloģija ir tikpat svarīga. Pasažieri sagaida, ka tādas tehnoloģijas kā biometriskā identifikācija un viedtālruņi saīsinās gaidīšanas laiku un padarīs lidostas procesus efektīvākus, ”sacīja de Juniac.
IATA aicināja reģionu turpināt uzņemties vadošo lomu tehnoloģiju izmantošanā, lai uzlabotu pasažieru pieredzi, uzsverot nesenos projektus Dubaijas, Dohas un Muskatas lidostās, kurās tiek izmantota biometriskā tehnoloģija. Projekti ir saskaņoti ar nozares One ID redzējumu par biometrisko identifikāciju, kas ļauj ceļot bez papīra.
Normatīvās vides saskaņošana
IATA uzsvēra regulējuma saskaņošanas nepieciešamību visā nozarē un mudināja valdības ieviest globālos standartus, par kuriem tās ir vienojušās.
• Drošība: De Juniac aicināja reģiona pārvaldes iestādes izmantot IATA darbības drošības revīziju (IOSA), lai papildinātu savas valsts drošības uzraudzības darbības. Bahreina, Ēģipte, Jordānija, Libāna, Kuveita, Irāna un Sīrija to jau ir izdarījušas. Aviosabiedrību drošības rādītāji IOSA reģistrā ir trīs reizes labāki nekā aviosabiedrībās, kuras nav reģistrā.
• Patērētāju tiesību aizsardzības noteikumi: De Juniac pauda bažas par atšķirīgo patērētāju aizsardzības noteikumu izplatību reģionā un aicināja arābu valstis ievērot ICAO norādījumus.
• Boeing 737 MAX: De Juniac aicināja regulatoru vienotu pieeju, lai palīdzētu atjaunot uzticību Boeing 737 MAX, turpinot centienus nodrošināt drošu atgriešanos ekspluatācijā.
Dzimumu dažādība
IATA aicināja aviosabiedrības reģionā atbalstīt nesen uzsākto kampaņu 25by2025.
“Nav noslēpums, ka sievietes ir nepietiekami pārstāvētas dažās tehniskajās profesijās, kā arī aviokompāniju augstākajā vadībā. Ir arī labi zināms, ka mēs esam augoša nozare, kurai vajadzīgs liels skaits kvalificētu talantu. Ja mēs daudz efektīvāk neiesaistīsim sieviešu pusi pasaules iedzīvotāju, mums nebūs vajadzīgo cilvēku spēka izaugsmei, ”sacīja de Juniac.
Kampaņa 25by2025 ir brīvprātīga programma, kuras mērķis ir novērst aviācijas nozares dzimumu nelīdzsvarotību. Iesaistītās aviokompānijas apņemas līdz 25. gadam palielināt sieviešu skaitu augstākajā līmenī un galvenajos amatos par 25% vai vismaz līdz 2025%. No MENA Qatar Airways un Royal Jordanian jau ir uzņēmušās šo apņemšanos.
Ilgtspējīgas nākotnes veidošana
IATA pievērsās klimata pārmaiņām un runāja par nozares centieniem samazināt emisijas. De Juniac aicināja reģiona valdības atbalstīt nozares mērķi ierobežot oglekļa emisijas no 2020. gada, piedaloties CORSIA - Starptautiskās aviācijas oglekļa samazināšanas un kompensēšanas shēmā - no sākotnējā brīvprātīgā perioda.
“Mums ir jāpadara pēc iespējas visaptveroša KORSIJA, sākot ar brīvprātīgo periodu. Šajā reģionā ir reģistrējušās tikai Saūda Arābija, Katara un AAE. Tas segs lielāko daļu paredzamās izaugsmes, taču mums tomēr jāmudina vairāk valstu pievienoties centieniem, ”sacīja de Juniac.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- The International Air Transport Association (IATA) called on governments and industry in the Middle East and North Africa (MENA) to focus on four priorities to secure the future of aviation in the region against the backdrop of a challenging operating environment.
- IATA called on the region to continue to take a leading role in using technology to drive improvement in the passenger experience, highlighting recent projects at airports in Dubai, Doha and Muscat that use biometric technology.
- And economies in MENA are thirsty for the benefits that aviation brings,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO in a keynote speech at the 52nd Annual General Meeting of the Arab Air Carriers Organization (AACO) in Kuwait.
