Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) atzinīgi novērtēja to valdību atbalstu visā pasaulē, kuras ir sniegušas finansiālus atvieglojumus aviosabiedrībām, un mudināja citas valdības sekot šim piemēram, pirms tiek nodarīts lielāks kaitējums.

"Aviokompānijas cīnās par izdzīvošanu katrā pasaules malā. Ceļojumu ierobežojumi un pieaugošais pieprasījums nozīmē, ka, izņemot kravas, pasažieru bizness gandrīz nav. Aviokompānijām tagad ir apokalipse. Un valdībām ir mazs un sarūkošs logs, lai sniegtu glābšanas riņķi finansiālam atbalstam, lai novērstu likviditātes krīzi no tā, lai nozare apgrūtinātu," sacīja Aleksandrs de Žuniaks, IATA ģenerāldirektors un izpilddirektors.

Saskaņā ar IATA jaunāko analīzi, kas publicēta šodien, pasažieru ikgadējie ieņēmumi samazināsies par 252 miljardiem ASV dolāru, ja stingri ceļojumu ierobežojumi paliks spēkā trīs mēnešus. Tas ir par 44% mazāks nekā 2019. gadā. Tas ir divreiz vairāk nekā IATA iepriekšējā analīze par 113 miljardu dolāru lielu ieņēmumu sasniegumu, kas tika sasniegts, pirms valstis visā pasaulē ieviesa plašus ceļošanas ierobežojumus.

"Tas nešķita iespējams, taču dažu dienu laikā aviokompāniju krīze dramatiski saasinājās. Mēs 100% atpaliekam no valdībām, atbalstot pasākumus slimības izplatības palēnināšanai Covid-19. Taču mums viņiem ir jāsaprot, ka bez steidzamas palīdzības daudzas aviosabiedrības nevarēs vadīt atveseļošanās posmu. Nespēja rīkoties tagad padarīs šo krīzi ilgāku un sāpīgāku. Aptuveni 2.7 miljoni darbavietu aviosabiedrībās ir apdraudēti. Un katra no šīm darbavietām atbalsta vēl 24 ceļojumu un tūrisma vērtību ķēdē. Dažas valdības jau reaģē uz mūsu steidzamajiem aicinājumiem, taču nepietiek, lai segtu nepieciešamos 200 miljardus ASV dolāru," sacīja de Žuniaks.

Mudinot valdību rīkoties vairāk, de Žuniaks minēja valsts atbalsta piemērus:

Austrālija ir paziņojis par palīdzības paketi 715 miljonu Austrālijas dolāru (430 miljonu ASV dolāru) apmērā, kas ietver kompensācijas un atteikšanos no degvielas nodokļiem, kā arī vietējās aeronavigācijas un reģionālās aviācijas drošības nodevas.
Brazīlija ļauj aviokompānijām atlikt aeronavigācijas un lidostu nodevu maksājumus.
Ķīna ir ieviesusi vairākus pasākumus, tostarp samazinājumus nosēšanās, stāvvietām un aeronavigācijas nodevām, kā arī subsīdijas aviosabiedrībām, kas turpināja palielināt lidojumus uz valsti.
Honkongas lidostas pārvalde (HKAA)ar valdības atbalstu nodrošina lidostas sabiedrībai kopējo palīdzības paketi HK$1.6 miljardu (206 miljonu ASV dolāru) apmērā, tostarp atbrīvojumus no lidostu un aeronavigācijas nodevām un nodevām, kā arī noteiktām licencēšanas maksām, nomas maksas samazinājumus aviācijas pakalpojumu sniedzējiem un citus pasākumus. .
Jaunzēlandes valdība atklās 900 miljonu NZ dolāru (580 miljonu ASV dolāru) aizdevumu nacionālajam pārvadātājam, kā arī papildu NZ$ 600 miljonu palīdzības paketi aviācijas nozarei.
Norvēģijas valdība sniedz nosacītu valsts aizdevumu-garantiju savai aviācijas nozarei, kuras kopējais apjoms ir 6 miljardi NKR (533 miljoni ASV dolāru).
Kataras Finanšu ministrs ir izplatījis paziņojumu par atbalstu nacionālajam pārvadātājam.
Singapūra ir veicis palīdzības pasākumus, kuru vērtība ir 112 miljoni Singapūras dolāru (82 miljoni ASV dolāru), tostarp atlaides lidostas nodevām, palīdzība lidlauka pakalpojumu aģentiem un īres atlaides Changi lidostā.
Zviedrija un Dānija paziņoja par 300 miljonu ASV dolāru valsts aizdevumu garantijām nacionālajam pārvadātājam.

Paredzams, ka papildus šim atbalstam Eiropas Centrālā banka un Amerikas Savienoto Valstu Kongress ieviesīs nozīmīgus pasākumus, lai palīdzētu aviācijas nozarei to attiecīgajās jurisdikcijās kā daļu no plašām plašāku ekonomisko pasākumu paketēm.

"Tas parāda, ka valstis visā pasaulē atzīst aviācijas būtisko lomu mūsdienu pasaulē. Taču daudziem citiem vēl ir jārīkojas, lai saglabātu šīs nozares svarīgo lomu. Aviokompānijas ir ekonomikas un nodarbinātības dzinējspēks. To pierāda pat tad, ja pasažieru skaits samazinās, aviokompānijām turpina piegādāt kravas, kas uztur ekonomiku un saņem palīdzības piegādes tur, kur tās visvairāk vajadzīgas. Aviokompāniju spēja būt par ekonomiskās aktivitātes katalizatoru būs ļoti svarīga, lai labotu ekonomisko un sociālo kaitējumu, ko šobrīd rada COVID-19,” sacīja de Žuniaks.

IATA aicina:

Tiešs finansiāls atbalsts pasažieru un kravu pārvadātājiem, lai kompensētu ieņēmumu un likviditātes samazināšanos, kas saistīti ar ceļa ierobežojumiem, kas noteikti COVID-19 rezultātā;
Aizdevumi, aizdevumu garantijas un atbalsts uzņēmumu obligāciju tirgum, ko sniedz valdība vai centrālās bankas. Korporatīvo obligāciju tirgus ir būtisks finansējuma avots, taču valdībām ir jāpaplašina un jāgarantē korporatīvo obligāciju atbilstība centrālās bankas atbalstam, lai nodrošinātu piekļuvi plašākam uzņēmumu lokam.
Nodokļu atvieglojumi: Līdz 2020. gadam samaksāto algas nodokļu atlaides un / vai maksājumu termiņu pagarināšana uz atlikušo 2020. gadu, kā arī īslaicīga atteikšanās no biļešu nodokļiem un citiem valdības noteiktiem maksājumiem.