IATA mudina valstis ievērot globālās vadlīnijas par apkalpes testēšanu

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) un Starptautiskā gaisa kuģu pilotu asociāciju federācija (IFALPA) kopīgi aicināja valdības ievērot Starptautiskās Civilās aviācijas organizācijas (ICAO) Padomes Aviācijas atjaunošanas darba grupas (CART) vadlīnijas, lai atbrīvotu apkalpes no COVID-19 testēšanas, kas tiek piemērota gaisa ceļotājiem. .

CART vadlīnijās īpaši ieteikts, lai apkalpes locekļi netiktu pakļauti pārbaudēm vai ierobežojumiem, kas piemērojami citiem ceļotājiem. Turklāt saskaņā ar CART. apkalpes locekļu veselības pārbaudes metodēm jābūt pēc iespējas “neinvazīvām”.

Neskatoties uz šīm vadlīnijām, arvien vairāk valstu apkalpei piemēro tādus pašus sabiedrības veselības pasākumus, kādi tiek piemēroti visai ceļojošajai sabiedrībai. Šādi pasākumi ietver pierādījumu sniegšanu par negatīvu COVID testu pirms izlidošanas, un dažos gadījumos pēc ierašanās ir nepieciešams otrs negatīvs COVID tests. Turklāt vairāki civilās aviācijas regulatori ļauj apkalpoties attiecīgajās valstīs tikai apkalpes locekļiem, kuriem ir negatīvs COVID-19 PCR testa sertifikāts. 

"Šie pasākumi ne tikai ir pretrunā ar ieteiktajām ICAO globālajām vadlīnijām, bet arī neņem vērā faktu, ka mijiedarbība ar vietējiem iedzīvotājiem ir samazināta līdz minimumam," sacīja IATA drošības un lidojumu operāciju vecākais viceprezidents Gilberto Lopess Mejers. Piemēram, apkalpes locekļi, kuri strādā starpdienām, bieži aprobežojas ar viesnīcu. Šādi pasākumi neņem vērā arī faktu, ka aviokompānijas jau ievēro savas mītnes valsts veselības aizsardzības un uzraudzības programmu prasības, lai pārvaldītu apkalpes veselību, kas parasti ietver pasākumus infekcijas riska mazināšanai.

„Dažu valstu izmantotie pasākumi ne tikai pārkāpj ieteicamos norādījumus, bet arī rada nepamatotu stresu un spiedienu uz apkalpēm. Sniegtās vadlīnijas ir rūpīgi izstrādātas, lai nodrošinātu, ka darbība var turpināties, neapdraudot gan apkalpes, gan pasažieru drošību, ”sacīja IFALPA prezidents kapteinis Džeks Netskars.

Papildus ikdienas COVID-19 testēšanas uzlaušanai un fiziskai neērtībai ir svarīgi arī izmaksu apsvērumi. Viena pasaules aviosabiedrība ir aprēķinājusi, ka izmaksas par šādu prasību izpildi vienam lidojumam dienā sastāda papildu USD 950,000 XNUMX gadā. 

“Aviokompānijas ir gatavas ieguldīt drošībā, kas sniedz nozīmīgus rezultātus, bet tas nav gadījumā ar vienpusējām, nekoordinētām testēšanas prasībām. Valstīm būtu jāatzīst, ka apkalpei ir atšķirīgs riska profils nekā pasažieriem un ka varētu tikt apsvērta lielāka elastība un atvieglojums testēšanas prasībām un / vai karantīnai, ieskaitot izņēmumus, ”sacīja Lopesa Mejere.