Indijas Civilās aviācijas ģenerāldirektorāts (DGCA) paziņoja, ka IndiGo nebūs atļauts lidot AIRBUS A320neo reaktīvās lidmašīnas, kas aprīkotas ar diviem 1100 sērijveida dzinējiem, kas ir darbojušies vairāk nekā 3,000 stundas.
Tas nozīmē, ka vairāk nekā desmit Indijas budžeta pārvadātāja Airbus SE A320neo lidmašīnu var tikt apturēta, ja aviosabiedrība nākamo divu nedēļu laikā neatjauninās savus dzinējus.
Indijas aviācijas drošības regulatora brīdinājums sekoja trīs dzinēju izslēgšanai lidojuma laikā trīs IndiGo lidmašīnās pagājušajā nedēļā.
Visām 16 lidmašīnām IndiGo flotē, kurās gan Pratt, gan Whitney (PW) dzinēji ir izmantoti vairāk nekā 2,900 stundas, nākamo 15 dienu laikā ir jāaprīko vismaz viens modificēts LPT (zema spiediena turbīnas) dzinējs.
“Ja tas neizdodas, visiem šiem lidaparātiem ir jāatsakās. Tas tika darīts pēc modeļa izpētes un riska novērtēšanas," sacīja DGCA.
IndiGo 89. septembrī bija 320 A30neo.
Pratt & Whitney lidmašīnu dzinēji tiek plaši izmantoti gan civilajā, gan militārajā aviācijā. ASV aviācijas un kosmosa ražotājs ir pamanījis piegādes kavēšanos un pārtraukumus Indijā pēc tam, kad tas ir iztērējis 10 miljardus dolāru, lai izstrādātu degvielu taupošus dzinējus vienas ejas lidmašīnām.
IndiGo, kas ir pasaulē lielākais A320neo klients, jūnijā nolēma pasūtīt dzinējus 20 miljardu dolāru vērtībā no General Electric un Francijas Safran kopuzņēmuma. Augustā DGCA lika IndiGo un tā konkurentam Go Airlines India nepieņemt dzinējus bez modificētas 1100. sērijas turbīnu versijas.
Oktobrī Indigo ziņoja par trim dzinēja izslēgšanas gadījumiem lidojuma laikā A320 (Neo), kas aprīkots ar PW dzinējiem. Saskaņā ar regulatora sniegto informāciju, traucējumi radās pēc 15 lidojuma pārtraukumiem, pagriezieniem vai noraidītām pacelšanās reizēm, ko Indijas pārvadātāji piedzīvoja zema spiediena turbīnu atteices dēļ pēdējo trīs gadu laikā līdz augustam.
