Vai Boeing ar miljoniem dolāru piekukuļo Amerikas Savienoto Valstu Pārstāvju palātas Aviācijas apakškomitejas locekļus? Diemžēl pēc ASV likumiem šādas atmaksas nav uzskatāmas par kukuļiem, bet gan par likumīgām iemaksām., bet nauda acīmredzot plūst jau gadiem.
Aviācijas apakškomitejas jurisdikcijā ir visi civilās aviācijas aspekti, tostarp drošība, infrastruktūra, darbs un starptautiskie jautājumi Amerikas Savienotajās Valstīs. Šo pienākumu ietvaros apakškomitejas jurisdikcijā ir Federālā aviācijas pārvalde (FAA), kas ir ASV Transporta departamenta (USDOT) modālā administrācija. Šī jurisdikcija aptver visas FAA programmas, kā arī USDOT aviācijas programmas attiecībā uz gaisa pārvadātāju un pasažieru aviolīniju pakalpojumu ekonomisko regulējumu. Turklāt apakškomitejas jurisdikcijā ir komerciālie kosmosa pārvadājumi, Nacionālā starpniecības padome un Nacionālā transporta drošības padome (NTSB).
Boeing ir pasaulē lielākais komerciālo lidmašīnu ražotājs, tostarp plaši pazīstamas lidmašīnas, piemēram, 787 un 747. Uzņēmums ir arī vadošais militāro lidmašīnu piegādātājs, kas ražo iznīcinātājus-bumbvedējus, transporta lidmašīnas un Apache helikopterus. Boeing ir arī Boeing 737 Max ražotājs, kas ir simtiem nāvējošs lidmašīna.
Pašlaik pret Boeing ir uzsāktas 5 aktīvas krāpšanas izmeklēšanas saistībā ar divām Boeing 737 MAX avārijām, kurās gāja bojā simtiem cilvēku.
Tieslietu departamenta Krāpšanas nodaļa ir sākusi kriminālizmeklēšanu par Boeing 737 MAX izstrādi un sertifikāciju, ko veic Federālā aviācijas pārvalde un Boeing. Izmeklēšanā piedalās Transporta departamenta ģenerālinspektors un FIB. Federālie advokāti vāc pierādījumus ar federālās lielās žūrijas starpniecību, kas atrodas Vašingtonā, DC Lielās žūrijas process notiek slepeni, un Tieslietu departaments ir atteicies komentēt izmeklēšanu. Arī FAA un Boeing atteikušies komentēt.
Transporta departamenta ģenerālinspektors veic atsevišķu administratīvo auditu par MAX sertifikāciju. Martā Senāta apakškomitejas sēdē ģenerālinspektors Kalvins L. Skovels III sacīja, ka šādas revīzijas parasti aizņem apmēram septiņus mēnešus, taču, ņemot vērā jautājuma sarežģītību, tas varētu aizņemt ilgāku laiku.
Vai Boeing civilās lidmašīnas kļuva par slikti izstrādātām militārām lidmašīnām? Tā tika izteikta nesenā Harpera rakstā. Rakstā ziņots, ka aviokompānijas, kas izbrauca no Boeing Sietlas rūpnīcas, bija labi izstrādātas un drošas. Taču tas mainījās 1997. gadā, kad Boeing apvienojās ar McDonnell Douglas.
“Militārais” efekts kļuva redzams pirmajā lielajā lidmašīnā apvienoto uzņēmumu ietvaros – 787 Dreamliner, kas tika uzbūvēts ar plastmasas lidmašīnas korpusu un pilnībā elektroniskām vadības ierīcēm, ko darbina liels un viegli uzliesmojošs akumulators.
FlyersRights ziņoja par šo situāciju 2013. gadā, kad aizdegās vairāki akumulatori, kas izraisīja dārgu Dreamliner flotes uzstāšanos trīs mēnešus, kamēr tika izstrādāts risinājums.
Ugunsgrēku cēlonis nekad netika noskaidrots, tomēr tika uzskatīts, ka pietiekams risinājums ir izveidot ugunsdrošu kasti, kurā novietotu dzinēja akumulatorus.
737 MAX ir otrā Boeing lidmašīna, kurai ir aizliegta lidmašīna kopš 2013. gada.
Varbūt ir jāseko līdzi naudai un ieguldījumam, ko Boeing ir devis politiskajiem līderiem gadu gaitā.
2018. gadā šeit ir laimīgie saņēmēji:
| Cikls | Kopā | Demokrātiem | Republicans | % Dems | % uz Repubs | Privātpersonas | PAC | Mīksts (indivijas) | Mīksts (Orgs) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | $393,348 | $179,680 | $213,368 | 46% | 54% | $60,048 | $333,000 | $300 | $0 |
| 2018 | $4,325,290 | $2,053,723 | $2,223,843 | 48% | 51% | $1,211,951 | $3,075,499 | $18,063 | $0 |
| 2016 | $3,952,600 | $1,898,362 | $1,985,391 | 48% | 50% | $1,167,783 | $2,724,635 | $19,219 | $1,000 |
| 2014 | $3,350,463 | $1,388,365 | $1,944,594 | 41% | 58% | $567,560 | $2,742,000 | $8,179 | $0 |
| 2012 | $3,533,558 | $1,610,583 | $1,904,507 | 46% | 54% | $1,031,970 | $2,484,500 | $5,283 | $0 |
| 2010 | $3,414,732 | $1,888,510 | $1,505,732 | 55% | 44% | $596,057 | $2,806,000 | $2,250 | $0 |
| 2008 | $2,662,934 | $1,510,520 | $1,146,487 | 57% | 43% | $761,705 | $1,878,250 | $0 | $20,500 |
| 2006 | $1,636,850 | $663,390 | $957,464 | 41% | 59% | $386,975 | $1,247,750 | $0 | $0 |
| 2004 | $1,863,798 | $800,869 | $972,796 | 43% | 52% | $578,648 | $1,187,830 | $0 | $12,500 |
| 2002 | $1,815,122 | $800,946 | $1,012,281 | 44% | 56% | $250,167 | $864,473 | $1,982 | $698,500 |
| 2000 | $1,960,783 | $856,934 | $1,098,370 | 44% | 56% | $375,859 | $756,426 | $1,923 | $826,575 |
| 1998 | $1,680,038 | $596,964 | $1,079,876 | 36% | 64% | $284,113 | $866,425 | $15,500 | $514,000 |
| 1996 | $889,279 | $264,985 | $621,444 | 30% | 70% | $85,224 | $343,105 | $0 | $460,950 |
| 1994 | $558,475 | $350,645 | $207,080 | 63% | 37% | $73,954 | $302,521 | $0 | $182,000 |
| 1992 | $464,786 | $250,759 | $212,327 | 54% | 46% | $79,986 | $347,100 | $0 | $37,700 |
| 1990 | $304,140 | $161,283 | $142,857 | 53% | 47% | $24,633 | $279,507 | N / A | N / A |
| KOPĀ | $32,806,196 | $15,276,518 | $17,228,417 | 47% | 53% | $7,536,633 | $22,239,021 | $72,699 | $2,753,72 |
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- The Department of Justice's Fraud Section has opened a criminal investigation into the development and certification of the Boeing 737 MAX by the Federal Aviation Administration and Boeing.
- FlyersRights reported on this situation in 2013 when several batteries caught fire resulting in a costly three-month grounding of the Dreamliner fleet while a fix was devised.
- Ugunsgrēku cēlonis nekad netika noskaidrots, tomēr tika uzskatīts, ka pietiekams risinājums ir izveidot ugunsdrošu kasti, kurā novietotu dzinēja akumulatorus.
