Privāta Kenijas aviokompānija Jetlink, kas sniedz gan vietējos, gan reģionālos reaktīvo lidmašīnu pakalpojumus, pagājušajā nedēļā ir izrādījusi pārliecību par aviācijas nākotni Austrumāfrikā, kad tika uzsākta jauna angāra un biroju bloka izveide, kas abi jāpabeidz aptuveni 14 mēnešu laikā. un maksā gandrīz 200 miljonus Kenijas šiliņu. Aviokompānija, kuru pārvalda Kenijas aviācijas veterāni Capts. Kenijas lidostu pārvalde Ellijai Aluvalei un Kiranam Patelam piešķīra zemi, lai izveidotu savas telpas blakus galvenajai lidostas zonai, ļaujot personālam viegli piekļūt kontrolējamai teritorijai, kur nākotnē varēs novietot un apkopt viņu floti, kurā tagad ir 7 reaktīvie lidaparāti. .
Aviokompānija tika izveidota 2004. gadā un pilnībā pieder kenijiešiem, un tā ir strauji augusi, un tagad tā ekspluatē 6 vismodernākās Bombardier lidmašīnas, savukārt darbinieku skaits šobrīd pārsniedz 300.
Jetlink līdz šim ir darbojies no tā paša biroju bloka tuvējā industriālajā ēkā, ko izmantoja konkurents East African Safari Air Express, ar kuru viņi kādu laiku sadarbojās, pirms nolēma iet savu ceļu, vienlaikus saglabājot birojus tajā pašā ēkā. Jetlink bija pirmā aviokompānija, kas reģionā ieviesa degvielu taupošus, gludus Bombardier CRJ, un tagad izmanto šīs lidmašīnas savos iekšzemes maršrutos starp Nairobi uz Mombasu (5 reizes dienā), Eldoret (divas reizes dienā) un Kisumu (5 reizes dienā). diena). Viņi arī lido divas reizes dienā starp Nairobi un Džubu/Dienvidsudānu un veic regulārus reisus divas reizes nedēļā starp Nairobi un Gomu/Kongo austrumu daļu. Pieejamā informācija arī liecina, ka aviokompānija ir paredzējusi savlaicīgi sākt lidojumus uz Mvanzu un Dāresalāmu, savukārt Džubas lidojumi drīzumā var paplašināties arī uz Hartūmu, iespējams, ar pilnām satiksmes tiesībām starp abām galvenajām Sudānas pilsētām, kas ceļotājiem dotu papildu iespējas. izvēles šajā aizņemtajā maršrutā.
Sazinoties ar aviokompāniju, tā apstiprināja, ka šis lielais ieguldījums ir absolūti nepieciešams, lai paplašinātu aviokompānijas darbību, floti un galamērķus un vienlaikus ietaupītu ļoti ievērojamas izmaksas, jo angāru noma ir kļuvusi par lielu izdevumu, vienlaikus ierobežojot tās iespējas uzturēt savu autoparku līdz apstiprinātajam apkopes līmenim. Jetlink arī apstiprināja, ka citas aviokompānijas varēs no tām īrēt angāru telpas, radot papildu ieņēmumus nākotnē, nevis maksājot nomas maksu, kā tas ir pašlaik. Jaunā tehniskās apkopes iekārta būs pietiekami liela, lai tajā varētu izvietot lidmašīnas līdz B767 izmēram, un tā tiks pabeigta divos posmos, bet pēdējos darbus paredzēts veikt nākamā gada pirmā ceturkšņa beigās.
Pastāv spekulācijas par to, vai Jetlink varētu attīstīt savu tehniskās apkopes centru, iespējams, ar Bombardier palīdzību, par Kanādas ražotāja reģionālo apkopes centru, taču šobrīd neviens netiktu iesaistīts šajā scenārijā, pietiekami pastāstot šim korespondentam un visu. viņam šobrīd ir jāzina, lai turpinātu uzraudzīt situāciju un izplatīt ziņas, kad un kad tās var apstiprināt.
