- Derības atpūtas ceļojumiem varētu palīdzēt Air France ātrāk atgūties.
- Aviosabiedrībai jākoncentrējas uz liela apjoma atpūtas maršrutiem.
- Ceļotāji vēlas izkļūt no slēgšanas vietām.
"Air France" likmes par atpūtas maršrutiem varētu veicināt ātrāku atveseļošanos pārvadātājam, jo izbraucošie atpūtas ceļojumi Francijā 74.3. gadā palielinājās līdz 2020%, neraugoties uz ierobežojumiem, kas ievērojami samazināja kopējo izejošo braucienu skaitu.
Nozares eksperti atzīmē, ka, samazinot pieprasījumu pēc biznesa ceļojumiem, aviokompānijai jākoncentrējas uz liela apjoma atpūtas maršrutu apkalpošanu un jāpārdod augstākās klases kajītes augsta budžeta ceļotājiem, lai atbalstītu spēcīgu atveseļošanos.
Pirmspandēmijas izbraucošie atpūtas ceļojumi no Francijas veidoja 72.1% no starptautiskajiem ceļojumiem 2019. gadā. Pieaugums 2020. gadā norāda, ka brīvā laika pieprasījums, visticamāk, būs viens no visizplatītākajiem ceļojumu iemesliem tūlītējā atveseļošanās periodā, jo ceļotāji vēlas izvairīties. slēgšanas vietas.
Turklāt nozares eksperti prognozē, ka izejošo atpūtas braucienu no Francijas gada pieauguma temps (CAGR) no 18.9. līdz 2021. gadam sasniegs 2025%, līdz 34. gadam sasniedzot 2025 miljonus starptautisko atpūtas braucienu. Tas parāda atpūtas tirgus potenciālu un Air France koncentrējoties uz atpūtas maršrutiem, pārvadātājs tiks nostiprināts. Muskatas, Zanzibāras un Kolombo ieviešana, kā arī vairāk lidojumu uz Miami un Papeete (Taiti), visi brīvā laika pavadīšanas galamērķi, vēlreiz apstiprina pārvadātāja likmi par atpūtas ceļojumu spēcīgo atsitienu.
Air France ir paziņojusi, ka uz ziemu parasti tiek pagarināti tikai vasaras lidojumi no Parīzes Šarla de Golla uz Sevilju, Laspalmasu, Palma de Maljorku, Tanžeru, Faro, Džerbu un Krakovu.
Paplašinot šos maršrutus ziemā parasti siltākos galamērķos (izņemot Krakovu), Air France vēlreiz apstiprina cerības, ka pazīstami, uz atpūtu vērsti galamērķi būs pieprasīti. Tiešraides aptauja parādīja, ka 41% pasaules respondentu, izvēloties ierobežojumus, visticamāk, izvēlēsies starptautiskus ceļojumus uz tiem pašiem galamērķiem, kādus izmantoja pirms Covid. Ņemot vērā, ka šie maršruti bija pieejami pirms Covid, tiem varētu noderēt ceļotāju pieaugošā vēlme apmeklēt pazīstamus galamērķus. Tas ir gudrs Air France solis, jo tas gūst labumu no papildu ieņēmumiem, apmierinot pašreizējo tirgus noskaņojumu.
Saskaņā ar tiešraides aptauju 28% pasaules respondentu ir atklājuši, ka viņu ceļojumu budžets kopš pandēmijas sākuma ir palielinājies vai nu “nedaudz”, vai “daudz”. Šiem patērētājiem vajadzētu būt Air France tālsatiksmes biznesa klases galvenajam mērķim.
Pārvadātāja koncentrēšanās uz dažiem luksusa orientētiem tālajiem atpūtas galamērķiem šoziem sniegs plašas iespējas, lai atpūstos ceļotājiem, īpaši tiem, kuriem ir lielāks budžets, pārdot biznesa klases pieredzi. Darījumu ceļotāji, kas bija pirms Covid, bija prēmiju ieņēmumu pamats, taču, samazinoties pieprasījumam, galvenajam mērķim jābūt atpūtas ceļotājiem. Uzņēmumam Air France būtu jāveicina biznesa klase kā grezns brīvdienu sākums un/vai noslēgums. Pārdodot brīvā laika skrejlapas, pārvadātājs varētu mazināt uzņēmējdarbības pieprasījuma zudumu, aizsargājot pret ieņēmumu zaudēšanu.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Pieaugums 2020. gadā norāda uz to, ka pieprasījums pēc atpūtas, visticamāk, būs viens no visizplatītākajiem ceļošanas iemesliem tūlītējā atveseļošanās periodā, jo ceļotāji vēlas izbēgt no bloķēšanas vietām.
- Air France likmes uz atpūtas maršrutiem varētu katalizēt ātrāku pārvadātāja atveseļošanos, jo izejošo atpūtas braucienu skaits Francijā pieauga līdz 74.
- Tas parāda atpūtas tirgus potenciālu un to, ka Air France koncentrēšanās uz atpūtas maršrutiem nostādīs pārvadātāju spēcīgākā pozīcijā.
