Vācijas nacionālajam pārvadātājam Lufthansa ir ļoti skaidra pakalpojumu filozofija: “Mēs esam pilna servisa augstākās kvalitātes pārvadātājs, kas piedāvā pareizo produktu un pakalpojumu visiem dažādiem ceļotāju segmentiem. Un kā pilna servisa augstākās kvalitātes pārvadātājs, mēs esam apņēmušies nodrošināt lielāku komfortu visiem pasažieriem," skaidroja Lufthansa German Airlines valdes mārketinga un pārdošanas vadītājs Tjerī Antinori ekskluzīvā un privātā preses konferencē nesenajā ITB. “Mēs ieguldām 2.4 miljardus eiro, no kuriem 1.9 miljardi ir paredzēti tikai mūsu aviokompānijām. Nākamo piecu gadu laikā mēs plānojam ieguldīt vienu miljardu eiro, lai uzlabotu mūsu produktus visās pakalpojumu klasēs,” viņš teica.
Pakalpojuma uzlabojumi būs redzami gaisā un uz zemes. Lufthansa turpina investēt jaunās tehnoloģijās, lai paātrinātu reģistrācijas procedūras. “Pasažieri, kas efektīvi veic reģistrāciju ārpus lidostas – izmantojot mobilo tālruni vai datoru – veido jau 15 procentus no visiem mūsu klientiem. Šogad mēs varam viegli sasniegt 20 procentus, un nav utopija uzskatīt, ka šis skaitlis kādreiz varētu sasniegt pat 50,” viņš teica.
Pagājušajā gadā jaunieviestie reģistrācijas pakalpojumi mobilajos tālruņos jau ir vairāk nekā miljons. Lufthansa turpina atvērt vai atjaunot savas atpūtas telpas, ieguldot aptuveni 50 miljonus eiro. Nesen Ņujorkā tika atvērta pirmās klases atpūtas telpa, kā arī Frankfurtē ielidojošo pasažieru sagaidīšanas telpa. “Mēs drīzumā piedāvāsim pasaules pirmizrādi Minhenē 23. martā ar pirmo biznesa atpūtas telpu, kurā būs integrēts Bavārijas stila “Alus dārzs”. Mēs arī kļūstam elastīgāki, ļaujot mūsu pastāvīgajiem pasažieriem iegādāties piekļuvi mūsu atpūtas telpai viena un tā paša lidojuma partnerim,” skaidroja Antinori.
Lufthansa arī sāks pilnīgu visu klašu pārveidi no šī gada aprīļa visā savā flotē. Visās īso lidojumu lidmašīnās tiks uzstādīti jauni sēdekļi, kas piedāvās lielāku komfortu un vairāk vietas visiem pasažieriem. “Savos tālsatiksmes maršrutos mēs ieviesīsim pavisam jaunu pirmās klases produktu, no jūnija ieviešot Airbus A380. Pēc tam produkts tiks uzstādīts visās pārējās tālsatiksmes lidmašīnās, piemēram, Airbus A330 un A340. Paralēli no aprīļa mēs ieviesīsim jaunu ekonomisko klasi ar ergonomiskāku sēdekli un integrētu individuālo video,” sacīja Antinori kungs. 2011. gadā salona pārbūve tiks pabeigta ar jaunas biznesa klases atklāšanu pēc aviokompānijas pirmā Boeing B747-800 piegādes.
Lufthansa maijā pieņems pirmo no četriem Airbus A380. Kopumā aviokompānija integrēs 15 jaunā lidojošā giganta vienības. Tomēr Vācijas pārvadātāja turpmākie galamērķi tiks atklāti tikai līdz aprīlim. Tikmēr Antinori kungs uzsvēra nākamās vasaras sezonas programmu. Tīkla kapacitāte pieaugs par 3.6 procentiem, aviokompānijai piedāvājot 12,800 81 iknedēļas lidojumus uz XNUMX valsti "ar lielāko galamērķu skaitu Eiropā," uzsvēra Antinori kungs.
Jaunie galamērķi ir Bari, Kišiņeva (Moldāvija), Rostoka, Taškenta un Zadara no Minhenes, kā arī Palermo no Milānas. Tiek plānoti arī lidojumi uz Irāku no Minhenes un Frankfurtes. "Mēs arī turpinām izaugt no Milānas Malpensas ar 22% lielāku kapacitāti un jauniem lidojumiem uz Stokholmu, Varšavu un Olbiju. Taču mēs labprāt saņemtu arī satiksmes tiesības lidot no Milānas Linates uz Romu, ko Itālijas varas iestādes joprojām noliedz,” piebilda Tjerī Antinori.
Jauns kodu koplietošanas līgums nesen tika parakstīts Āfrikā ar Ethiopian Airlines. Lufthansa viceprezidents neslēpj, ka Lufthansa oficiāli atbalsta Austrumāfrikas pārvadātāja ienākšanu Star Alliance. "Papildus spēcīgajām attiecībām, kas pastāv jau daudzus gadus starp abiem Ethiopian Airlines un Lufthansa prezidentiem, mēs uzskatām, ka Ethiopian ir visuzticamākais pārvadātājs šajā Āfrikas daļā," sacīja Antinori kungs. Visticamāk, Ethiopian Airlines pievienosies pasaules lielākajai aliansei pēc TAM Brazil integrācijas līdz gada vidum un Air India līdz gada beigām.
Jautāts par satiksmes atveseļošanos, Antinori kungs ir piesardzīgi optimistisks attiecībā uz 2010. gadu: “Mēs noteikti sākam redzēt pirmās atveseļošanās pazīmes, Āzijas un Klusā okeāna reģionam strauji atgriežoties. Tomēr joprojām neesam ārā no meža, taču 2011. gads izskatās daudzsološāks. Mēs pagājušajā gadā guvām peļņu 130 miljonu eiro apmērā. Mums izdevās palikt mīnusos, taču šis finansiālais rezultāts ir desmit reizes mazāks nekā 2008. gadā,” atgādināja Lufthansa viceprezidents.
