KUALA LUMPUR — Malaysian Airline System (MAS) pirmdien paziņoja, ka 2007. gadā ir atgriezusies pie peļņas un pat spējusi pārsniegt visus savus finanšu mērķus pēc tam, kad pagājušajā gadā tika ziņots par tīrajiem zaudējumiem.
Nacionālā aviokompānija paziņoja, ka ceturtā ceturkšņa tīrā peļņa pieauga līdz 242 miljoniem ringgitu no 122 miljoniem gadu iepriekš, pateicoties uzlabotai peļņai un spēcīgajam pasažieru pieprasījumam.
Visa gada tīrā peļņa pieauga līdz 851 miljonam ringgitu no tīrajiem zaudējumiem 136 miljonu ringitu apmērā 2006. gadā.
Pēc vienprātības aplēsēm MAS tīrā peļņa 592. gadā bija 2007 miljoni ringgitu.
Nacionālā aviokompānija arī paziņoja par dividendēm 2.5 senti par akciju.
MAS ceturtā ceturkšņa ieņēmumi pieauga par 8 procentiem, salīdzinot ar gadu iepriekš, līdz 4.07 miljardiem ringgitu pēc pasažieru ieņēmumu pieauguma par 14 procentiem.
Visa gada laikā ieņēmumi pieauga par 13 procentiem līdz 15.3 miljardiem ringitu, pateicoties spēcīgajam pasažieru pieprasījumam un pastāvīgajiem ienesīguma uzlabojumiem.
Pamatdarbības peļņa palielinājās līdz 798 miljoniem ringgitu, salīdzinot ar 296 miljonu ringitu zaudējumiem iepriekš, pateicoties spēcīgam 71.5 procentu pasažieru noslodzes koeficientam un ienesīgumam, kas pieauga par 12 procentiem līdz 27 seniem uz vienu ieņēmuma pasažierkilometru.
"Mēs esam nogājuši garu ceļu no mūsu 1.3 miljardu gredzenu zaudējumiem un gandrīz bankrota 2005. gadā, lai sasniegtu šo rekordpeļņu tikai divu gadu laikā," teikts uzņēmuma paziņojumā. "Mums ir arī nauda bankā, veselīga skaidrās naudas pozīcija 5.3 miljardu ringitu apmērā, ko mēs izmantosim, lai palielinātu MAS."
"Mēs esam pārsnieguši visus savus finanšu mērķus un par 2007 procentiem pārsnieguši mūsu 300. gada mērķi (vai maksimālo) 184 miljonus ringitu," teikts paziņojumā.
“Mēs izmantosim skaidrās naudas pārpalikumu (5.3 miljardu ringgitu) lidmašīnu iegādei. Tam tiks atvēlēta diezgan liela daļa naudas, un daļa naudas tiks izmantota daudzu mūsu procesu automatizēšanai un klientu apkalpošanas uzlabošanai un izmaksu samazināšanai,” sacīja finanšu direktors Tengku Azmils.
Azmils sacīja, ka aviokompānija arī pašlaik izstrādā jaunu dividenžu politiku, taču viņš izslēdza iespēju maksāt vienreizēju naudas atdevi.
"Es nevaru jums sniegt sīkāku informāciju, kamēr mēs neesam pabeiguši skaitļus. Mēs izskatīsim ļoti holistisku kapitāla pārvaldības politiku.
Dividenžu politika tiks paziņota kaut kad šogad.
“MAS ir labā pozīcijā, lai varētu organiski augt, un, kad radīsies (M&A) iespēja, arī mēs varēsim izmantot šo iespēju,” sacīja Idris Jala, MAS izpilddirektors, jautāts par aviokompānijas apvienošanās un pārņemšanas darbībām.
Nesenie plašsaziņas līdzekļu ziņojumi liecina, ka valdība ir atvērta idejai samazināt līdzdalību uzņēmumā, lai MAS varētu izveidot stratēģisku partnerību ar citām aviokompānijām.
Idris teica, ka viņš sagaida sarežģītus laikus, neskatoties uz peļņas svārstībām 2007. gadā.
“Ar rekordlielo peļņu mēs nepasludinām uzvaru. Pasaule nākamajos gados kļūs salīdzinoši grūta (un) ar grūtu un konkurētspējīgu vidi mēs varam zaudēt daudz naudas.
Viņš sacīja, ka, izslēdzot jebkādus ārkārtējus apstākļus, aviokompānija 1. gadā vēlas sasniegt savu peļņas mērķi 2008 miljarda ringitu apmērā.
Kravu biznesa perspektīvas izskatās labas, neskatoties uz to, ka ceturtajā ceturksnī sīvās konkurences dēļ kravu ieņēmumi samazinājās par 2 procentiem, sacīja Idris.
Nacionālās aviokompānijas kravu struktūrvienība MasKargo ir noslēgusi globālu sadarbību ar pasaulē lielāko kravu ekspeditoru DHL Global Forward un DB Schenker.
MAS vadītājs sacīja, ka abu partnerību potenciālie ieņēmumi var pārsniegt 350 miljonus ringgitu gadā.
Runājot par augsto naftas cenu ietekmi, Idris teica, ka pieaugumam par 1-5 ASV dolāriem par barelu būs 50-250 miljonu ringgitu ietekme uz tā peļņu.
"MAS rūpīgi mazinās ietekmi, palielinot degvielas papildu maksas riska ierobežošanu un degvielas efektivitāti," viņš teica.
Par MAS pasūtījumu statusu sešām Airbus A380 lidmašīnām finanšu direktors Azmils sacīja, ka sarunas ir pēdējā posmā, taču nekas nav apstiprināts. MAS pieprasījusi kompensāciju par lidmašīnas piegādes kavēšanos.
"Mēs turpinām diskusiju ar Airbus. Pēdējo nedēļu laikā esam panākuši zināmu progresu, taču mēs joprojām runājam un vēl neko neesam pabeiguši," sacīja Azmils.
(1 ASV dolārs = 3.22 ringiti)
forbes.com
