BANGKOKA, Taizeme (eTN) – Taizemes galvaspilsētā notika PATA pirmais Bangkokas centra pilsētas forums, ko organizēja PATA Taizemes nodaļa ar PATA galvenās mītnes atbalstu, un tas deva iespēju daudziem augstiem tūrisma un transporta nozares pārstāvjiem apskatīt. Taizemes tūrisma nākotne. Šī bija arī iespēja Thai Airways (TG) prezidentam Piyasvasti Amranand iepazīstināt ar izaicinājumiem, ar kuriem saskaras Taizemes nacionālā aviokompānija arvien pieaugošā konkurences tirgū.
Piyasvasti kungs pārsteidza klausītājus ar savu runu, kas bija "viena no godīgākajām aviokompānijas prezidenta mutē," atzina PATA izpilddirektors Martins Dž. Kreigs.
Thai Airways prezidents patiešām neslēpa faktus, paužot nožēlu, ka vecos ieradumus ir grūti nomirt. Thai Airways darbinieki vienmēr ir dzīvojuši komforta zonā. Tā kā Thai Airways International pieder valdībai (Finanšu ministrija ir TG galvenais akcionārs ar 51.03% kapitāla daļu), tai ir nodrošināta zināma finanšu stabilitāte. Pat ja aviokompānija zaudē naudu, valdība, visticamāk, neļaus savai nacionālajai aviokompānijai sabrukt. Bet tā ir slēpta svētība.
Savukārt valdības iejaukšanās ir pastāvīga, atstājot TG vadībai nelielu autonomiju iespējamo komerciālo un stratēģisko manevru veikšanā. Lidmašīnu iegāde joprojām ir galvenā TG problēma, un rezervēšanas tehnoloģija virzās gliemeža ātrumā. Kopuzņēmums ar Singaporean Tiger Airways, lai izveidotu zemu izmaksu meitasuzņēmumu, saskaras ar vietējo politiķu pretestību, kuri spēlēja uz nacionālisma jūtām un rūpējās par savām interesēm.
Amranand kungs strupi atzina: "Thai Airways ir sava veida veca aviokompānija, kas ir sabojāta ar veciem lidaparātiem, novecojošu personālu un antīkiem darba paradumiem."
Lēmumi par flotes modernizāciju agrāk tika daudzkārt atlikti. Saskaņā ar Pyasvasti Amranand teikto, TG vidējais flotes vecums tagad ir viens no augstākajiem Āzijā — 11.3 gadi, to pārspēj tikai Malaysia Airlines ar 12.3 gadiem, taču krietni atpaliek no Singapore Airlines (5.8 gadi) vai pat Garuda Indonesia Airlines (6.8 gadi). . Tas jebkurā gadījumā mainīsies, jo TG laika posmā no 2011. līdz 2022. gadam ir jāsaņem aptuveni 75 lidmašīnas, tostarp tā pirmā Airbus A380 līdz gada beigām. No 89 lidmašīnām 2011. gadā Thai Airways flotē tad sasniegs 105 lidmašīnas. Tajā pašā laikā tiks modernizētas vecākas paaudzes lidmašīnas, piemēram, Boeing 747-400.
“Viena no klientu galvenajām sūdzībām ir bijusi veci sēdekļi un ierobežota izklaide uz kuģa. Visas mūsu tālsatiksmes lidmašīnas līdz gada beigām tiks aprīkotas ar jaunu produktu,” norādīja Amranand kungs.
Thai Airways jau ilgu laiku ir bijis pārpildīts ar aptuveni 20–30 procentiem vairāk darbinieku nekā līdzīga lieluma konkurenti. Nepotisms ir viens no iemesliem darbinieku inflācijai, ko aizsargā spēcīgas arodbiedrības. Taču slepena vienošanās ir bijusi īpaši acīmredzama, pieņemot darbā lidojošo personālu, jo īpaši augstākā līmeņa darbiniekus, kuri ir ietekmēti tālsatiksmes lidojumos. Tās parasti ir divreiz vecākas – ja ne vairāk – nekā pievilcīgās Thai Airways lidojošās meitenes, kas redzamas pārvadātāja reklāmas kampaņās.
Thai Airways izpilddirektors aiz rindu atzina, ka tas ir mantojums no seniem laikiem, kad darbinieki tika pieņemti darbā viņu vārda dēļ — viņi parasti nāk no "hi-so" ģimenēm -, nevis viņu īsto prasmju apkalpošanā. Piyasvasti kungs tagad mēģina novērst nelīdzsvarotību: viņš sola, ka lidojošo darbinieku vidējais vecums būs līdz 30 gadiem, un, galvenais, viņi būs entuziasma pilni. Jaunā vērtīgā zīmola aviokompānija "Thai Smile", kas nākamā gada jūlijā pacelsies uz reģionālajiem galamērķiem, kalpos par etalonu Taizemes personāla jaunajam garam un laipnības sajūtai.
Piyasvasti centieni virzīt Thai Airways jaunos augstumos un panākt, lai karaliste atkal lepotos ar savu nacionālo pārvadātāju, turpmāko mēnešu laikā kļūs redzamāki. Aviokompānija ieviesīs jaunināšanas produktu biznesa un pirmās klases vajadzībām, uzlabos ēdināšanu lidojuma laikā un veicinās lidojošā personāla apmācību, lai viņi būtu uzmanīgāki pret pasažieriem. Mērķis ir atkal iekļaut Thai Airways Āzijas labāko aviosabiedrību trijniekā. Saskaņā ar Skytrack 2011. gada reitingu, Thai Airways 2011. gadā izvirzījās piektajā pozīcijā, salīdzinot ar desmito pozīciju 2009. gadā. Tā izskatās kā pirmā iepriecinošā zīme Thai Airways izpilddirektoram.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- It will anyway change as TG is due to receive in the period 2011-2022 some 75 aircraft, including its first Airbus A380 by the end of the year.
- A joint venture with Singaporean Tiger Airways to create a low-cost subsidiary is facing opposition from local politicians, who played on nationalism feelings and looked out for their own interests.
- This was also an opportunity for Thai Airways (TG) President Piyasvasti Amranand to present the challenges faced by Thailand's national airline in an increasingly competitive market.
