Starptautiskie ceļojumi pa dzelzceļu piedāvā “videi draudzīgu” alternatīvu lidošanai un kā otro lidojumu Covid-19 pēc pandēmijas var uzplaukt.
Iespējams, ka tūristi dod priekšroku galamērķiem, kas atrodas tuvāk mājām, jo pastāv bailes no lidojuma un pastāvīgi mainās starptautisko ceļojumu ierobežojumi.
Līdz ar to, visticamāk, ceļojumi pa dzelzceļu gūs labumu - lai gan ir maz ticams, ka tie starptautisko ceļojumu ziņā pārsniegs gaisa satiksmi.
Saskaņā ar jaunāko globālo pētījumu 48% respondentu teica, ka viņu vides pēdas samazināšana tagad ir svarīgāka nekā pirms šīs pandēmijas, un 37% paziņoja, ka tas ir tikpat svarīgi kā iepriekš. Ceļošana pa dzelzceļu ir videi draudzīgāks transporta veids, un tādējādi tas var pārliecināt cilvēkus izvēlēties šo režīmu, nevis lidojumu.
Pirms COVID-19 tūrisma ietekme uz vidi jau tika intensīvi pārbaudīta. Kustība “flygskam” (lidojuma kauns) visā Eiropā savāca saķeri, jo indivīdi tika kritizēti par to, ka viņi nav ņēmuši vērā lidojuma ietekmi uz vidi.
Tā kā valstis, lai cīnītos pret pandēmiju, ir ieviesušas stingrus bloķēšanas ierobežojumus, ceļotāji ir vairāk informēti par to, kādu nelabvēlīgu ietekmi ceļojumi var atstāt galamērķī, un tāpēc, iespējams, turpmākajos ceļojumu rezervējumos galvenā uzmanība tiks pievērsta videi.
Ziņas par zīmola ilgtspējības iniciatīvām tagad vēlas tūristi. Aptaujā tika konstatēts, ka 36% respondentu visā pasaulē vēlējās saņemt informāciju / ziņas par zīmola ilgtspējības iniciatīvām. Salīdzinājumam - agrāks 2020. gada martā veiktais pētījums parādīja, ka tas bija 34%.
Iekšzemes tūrismā ceļojumi pa dzelzceļu jau sen ir pārsnieguši aviopārvadājumu līmeni. 2019. gadā pa dzelzceļu veica 2.1 miljardu braucienu salīdzinājumā ar nedaudz vairāk nekā 1 miljardu ar gaisa transportu. No otras puses, starptautiskie ceļojumi ir pārsteidzoši atšķirīgi, jo 41. gadā pa dzelzceļu devās tikai 2019 miljons starptautisko lidojumu, salīdzinot ar 735 miljoniem pa gaisu.
Ceļošana ar lidmašīnu var būt vienkārša, efektīva un parasti ceļotājiem izmaksā lētāk nekā dzelzceļā. Tomēr gadu gaitā dzelzceļa pārvadājumi tuvu lidojumu laikā ir bijuši ievērojami. Piemēram, Eurostar starpkanālu maršruts vairāk nekā uz pusi samazināja lidojumu pieprasījumu starp Londonu un Parīzi. Dzelzceļš galu galā piedāvā efektīvu “vidusceļu” starp lidošanu un lēnu braucienu pa jūru.
Sākot ar 2021. gadu, un joprojām nav pieejama globālā vakcīna, daudzi ceļotāji, visticamāk, atpūtīsies tuvāk mājām, nevis riskēs doties uz starptautiskiem galamērķiem un saskarties ar vietējiem ierobežojumiem vai plašu karantīnu.
Kā tas ir bijis Ķīnā, kur COVID-19 pirmoreiz radās, gan vietējais, gan reģionālais tūrisms bija pirmais ieguvējs, un tam vajadzētu būt dzelzceļa operatoru rokās.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Tā kā valstis, lai cīnītos pret pandēmiju, ir ieviesušas stingrus bloķēšanas ierobežojumus, ceļotāji ir vairāk informēti par to, kādu nelabvēlīgu ietekmi ceļojumi var atstāt galamērķī, un tāpēc, iespējams, turpmākajos ceļojumu rezervējumos galvenā uzmanība tiks pievērsta videi.
- Līdz ar to, visticamāk, ceļojumi pa dzelzceļu gūs labumu - lai gan ir maz ticams, ka tie starptautisko ceļojumu ziņā pārsniegs gaisa satiksmi.
- Saskaņā ar jaunāko globālo aptauju 48% respondentu teica, ka viņu ietekmes uz vidi samazināšana tagad ir svarīgāka nekā pirms šīs pandēmijas, un 37% norādīja, ka tas ir tikpat svarīgi kā iepriekš.
