Salīdzinot ar iepriekšējo finanšu gadu, kad aviokompānija strādāja ar peļņu vairāk nekā 10 miljonu eiro apmērā, Air Mauritius liktenis ir mainījies, 9./2018. finanšu gada pirmajos 9 mēnešos uzrādot zaudējumus vairāk nekā 25 miljonu eiro apmērā. Pēdējo gadu laikā Air Mauritius ir spējis mainīt iepriekš zaudējumus nesošo nacionālo aviokompāniju, taču pieaugošās degvielas cenas un citi tirgus izaicinājumi atkal ir radījuši dziļu iespiedumu.
Ieņēmumu pieaugums tikai par 1.7 procentiem, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, nebija gandrīz pietiekams, lai neatpaliktu no milzīgajiem izmaksu pieauguma par 16 procentiem. Pasažieru skaits pārskata periodā pieauga par 4 procentiem līdz vairāk nekā 1.3 miljoniem.
Aviokompānijas izpilddirektors apstiprināja, ka pasažieru skaits Maurīcijā katru gadu pieaug par vidēji 5 procentiem, taču jaunas aviokompānijas, kas lido uz salu, neļauj Air Mauritius pilnībā izmantot papildu pieprasījumu pēc sēdvietām.
Nākamo mēnešu laikā aviokompānija plāno piegādāt divas jaunas Airbus A330 lidmašīnas, kas aizstās divas no joprojām flotē esošās A340, kas patērē degvielu. Vēlāk šajā gadā flotei pievienosies divas Airbus A350 lidmašīnas, kas atkal aizstās tikpat daudz A340.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Salīdzinot ar iepriekšējo finanšu gadu, kad aviokompānija strādāja ar peļņu vairāk nekā 10 miljonu eiro apmērā, Air Mauritius liktenis ir mainījies, 9./2018. finanšu gada pirmajos 9 mēnešos uzrādot zaudējumus vairāk nekā 25 miljonu eiro apmērā.
- Aviokompānijas izpilddirektors apstiprināja, ka pasažieru skaits Maurīcijā katru gadu pieaug par vidēji 5 procentiem, taču jaunas aviokompānijas, kas lido uz salu, neļauj Air Mauritius pilnībā izmantot papildu pieprasījumu pēc sēdvietām.
- Tuvāko mēnešu laikā aviokompānija plāno piegādāt divas jaunas Airbus A330 lidmašīnas, kas aizstās divas no joprojām flotē esošās A340, kas patērē degvielu.