Aviosabiedrību atalgojuma vietu pieejamības pastāvīgā uzlabošanās kopš 2010. gada beidzās ar šī gada CarTrawler Reward Seat Availability Survey rezultātiem.

Pagājušajā gadā 76.6% atlīdzības vaicājumu nodrošināja piekļuvi taupītāja stila atlīdzības vietai; 72.4. gadā šis rādītājs nokritās līdz 2017%. Stāsts par ASV patērētājiem kopumā ir pozitīvs, savukārt pastāvīgie lidotāji citur pasaulē piedzīvo mērenu vai ievērojamu atlīdzības vietu pieejamības samazināšanos.

Dažas lietas nav mainījušās; airberlin, JetBlue un Southwest ir iekļuvuši labāko sešiniekā kopš 2014. gada. 2017. gadā trīs aviokompānijas uzrādīja būtiskus uzlabojumus savā reitingā. Aviokompānijai Alaska Airlines 7. gadā bija 2017. labākā atalgojuma vietu pieejamība, kas ir daudz labāka salīdzinājumā ar 14. vietu 2016. gadā. Air Asia Group veica 10 pozīcijas lēcienu no 19. vietas 2016. gadā uz 9. vietu 2017. gadā. Delta arī veica ievērojamu lēcienu no 16. vietas. 2016. gadā līdz 10. vietai 2017. gadā.

Southwest tagad pats par sevi ieņem pirmo vietu ar izcilu 100% rezultātu; katrā aptaujātajā lidojumā tika nodrošinātas atalgojuma vietas, kas bija zemākas par vietējā taupīšanas stila līmeni — 12,500 XNUMX punkti/jūdzes.

Aptauja atbild uz jautājumu: "Cik viegli ir izpirkt pamata un populārāko atlīdzības veidu, ko piedāvā pasaules labākās aviosabiedrības?" Aptaujā iekļautie 25 pārvadātāji palika gandrīz tādi paši kā 2016. gadā; Hainana un Katara aizstāja Alitalia un Virgin Australia. 2017. gada aptaujā tika izdarīti šādi vispārīgi secinājumi:

• Deviņas aviokompānijas 5. gadā samazināja atlīdzības vietu pieejamību par vairāk nekā 2017 punktiem; nav nejaušība, ka sešas no šīm aviokompānijām kārtējā gadā saskaras ar finansiālām problēmām. Tas ietver airberlin, Cathay Pacific, Emirates un Turkish Airlines.

• Samazinājās arī tālsatiksmes lidojumu pieejamība (pēc gadiem ilgas stabilas uzlabošanas), jo tikai četrām aviosabiedrībām pieejamības rādītāji 70. gadā pārsniedza 2017% salīdzinājumā ar astoņām aviokompānijām pagājušajā gadā.

• Atlīdzības atmaksa tika ieviesta 2016. gadā kā jauns rādītājs Ziemeļamerikas programmām ar vidējo atdevi 5.5% apmērā par vienu dolāru, kas iztērēts par pamatcenu; tas uzrādīja ievērojamu pieaugumu līdz 6.5% 2017. gadā. Vienlaikus vidējās atlīdzības cenas ASV iekšzemes ceļojumiem (izņemot United) 11. gadā samazinājās par gandrīz 2017%.

“Aviokompānijām, kas īsteno uzlabotas atlīdzības programmas saviem lojālajiem klientiem, ir lieliska iespēja atšķirties arvien pieaugošajā ceļojumu tirgū. Šis pārskats parāda, ka pastiprināta koncentrēšanās uz vērtībām balstītu atalgojumu nodrošinās aviokompānijām spēcīgu konkurētspēju cīņā par klientu. Aviokompānijas, kas personalizē savus lojalitātes piedāvājumus savu klientu vajadzībām, var gūt lielākus ieņēmumus no lidojumiem un papildu produktiem. Vēl svarīgāk ir tas, ka palielināsies klientu apmierinātība un mūža vērtība,” sacīja Ailīna O'Mahonija, CarTrawler komercdirektore.

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

This report shows that an increased focus on value-based rewards will give airlines a keen competitive edge in the battle for the customer.
The story for US-based consumers is generally positive, while frequent flyer members elsewhere in the world are seeing moderate to significant declines in reward seat availability.
• Reward payback was introduced in 2016 as a new metric for North American programs, with an average return of 5.